Informationen Brünn

Liebe Motorsportfreunde!

In der Folge die wichtigsten Informationen für Brünn. Bitte beachtet auch den Rennbericht auf der Homepage www.histo-cup.at / News.

1. Informationen für Brünn:

Von 08. bis 10. Mai ist der Histo Cup zu Gast auf der Rennstrecke in Brünn. Als Gastserien haben wir diesmal wieder den Porsche Alpenpokal und die Spors Car Challenge von Walter Pedrazza dabei.

Nennungen / Nennschluss:

Nennschluss ist der 30. April 2015! Nennungen sind ausschließlich online (Fahrerportal – Fahrer Login) möglich. Bitte dringend prüfen! Die Nennliste ist online sofort nach der Nennung sichtbar. Siehe3 den Link:

https://api.histo-cup.at/events/show/2

Dort befinden sich auch der Zeitplan, Boxenplan und Fahrerlagerplan!

Testen und freies Fahren:

Bereits am 08. Mai besteht ab 09.00 Uhr die Möglichkeit zum Testen. Die Testfahrten können (Vormittag von 09.00 bis 11.30 Uhr) vorreserviert werden oder dann vor Ort im Histo Point gebucht werden. Siehe dazu den offiziellen Zeitplan.

Anreise / Bezug des Fahrerlagers:

Ab Donnerstagabend – 18.00 Uhr –  kann das Fahrerlager bezogen werden.

Achtung: Das Tor ist ab 22.00 Uhr geschlossen. Freitag früh kann ab 07.30 Uhr in das Fahrerlager gefahren werden. Im Fahrerlager ist ausreichend Platz für alle Rennserien vorhanden, da wir der Veranstalter sind. Als Gastserien begrüßen wir den Porsche Alpenpokal und die Sportscar Challenge.

Bitte beachten, dass am Donnerstag noch eine andere Veranstaltung ist und die Boxen am Donnerstag erst um ca. 19.00 Uhr bezogen werden können!

Boxen:

Sind bereits gut gebucht. Die Boxen müssen bei Abholung des Boxenschlüssels in bar bezahlt werden (EUR 200,00/Tag inkl. MwSt). Die Schlüssel sind beim Histo Point bzw. bei der administrativen Abnahme erhältlich.

Administrative Abnahme:

Histo Point gegenüber der Box 11.

Öffnungszeiten:

Donnerstag:    18.00 bis 20.00 Uhr
Freitag:           08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr
Samstag:        07.00 bis 12.00 und 13.00 bis 15.00 Uhr.

Technische Abnahme:

Freitag: 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die Techniker gehen von Zelt zu Zelt bzw. Boxen. Bitte die Fahrzeuge und die notwendigen Utensilien bereithalten.

Wer bis Freitagabend noch keine Abnahme hat, der kann dies am Samstag von 07.00 Uhr bis 09.00 Uhr in der Box der technischen Abnahme (eigenes Gebäude) mit Fahrzeug und Papieren nachholen.

Eine Abnahme beim Standort ist am Samstag nicht mehr möglich!!!!
Bitte beachten, ohne technische Kontrolle darf kein Fahrzeug auf die Strecke!

Vorstart/Start:

Einfahrt Boxengasse vom Fahrerlager aus gesehen. Jeder Teilnehmer ist für seinen Startplatz selbst mitverantwortlich. Bitte Aushang beachten und rechtzeitig zum Vorstart kommen.

Das Vorausfahrzeug führt das Feld vom Vorstart mit einer Aufwärmrunde zum Start. Es wird „fliegend“ gestartet. Kein Stopp auf der Start/Zielgeraden!

Parc Fermé / technische Kontrollen:

Finden in dem Technikergebäude statt. Zu kontrollierende Fahrzeuge werden von den Technikern bzw. Sportkommissaren eingeteilt. Für die BMW Challenge gilt generell Parc Fermé.

Homologationen und Zertifikate:

Wir weisen alle Fahrer ausdrücklich darauf hin, dass jeder seine zum Fahrzeug gehörenden Homologationsblätter, Wagenpass oder Wagenkarte, Käfigzertifikat, etc. mitführen muss. Diese Dokumente müssen bei Aufforderung dem Techniker bei der technischen Abnahme vorgelegt werden.


Fahrerbesprechungen:

Freitag, 08. Mai:

14.00 Uhr: Porsche Alpenpokal

19.00 Uhr: Allgemeine Fahrerbesprechung: 1. Stock Pressezentrum.

19.30 Uhr: BMW 325 Challenge mit dem neuen Fahrervertreter

Samstag, 09. Mai:

10.00 Uhr: Classica Trophy und „Nachzügler“

Haftungsausschluss:

Da wir für die Sportbehörde und für die Versicherung immer ein unterschriebenes Nennformular benötigen, haben wir auch heuer wieder ein „Jahresnennformular“ entwickelt, das jeder Teilnehmer ausgefüllt abgeben muss. Der Haftungsausschluss befindet sich auf der Homepage im Fahrerportal beim persönlichen Profil. Wer das noch nicht abgegeben hat, bitte unterschrieben mitbringen, das erspart Wartezeiten!

Testtag am Freitag:

Wir haben von 09.00 bis 11.25 Uhr ein freies Fahren und Testen geplant. Tourenwagen und GT´s können locker und entspannt Testfahrten durchführen. Diese Einheit kostet EUR 180,00. Bitte vorreservieren. Nach Mittag gibt es noch zwei Tourenwageneinheiten (13.00 und 15.30) und drei Formel bzw. Sportwageneinheiten (11.30 / 14.30 und 17.00) die gebucht werden können. Die Tickets zu EUR 60,00 gibt es beim Histo Point.

RAVENOL 1- Stunden Teamrennen:

Bereits zum dritten Mal werden wir in Brünn das „RAVENOL“ 1-Stunden Teamrennen austragen (Qualifying Samstag um 13.00 und Start um 16.30 Uhr). Anmeldungen bitte online und vor Ort beim Histo Point. Nennschluss ist am Freitag, 8. Mai um 20.00 Uhr. Die Ausschreibung und das Nennformular befinden sich bei den Downloads auf der Homepage. Startberechtigt sind alle Tourenwagen und GT´s des Histo Cup Austria, der Young Timer und der Tourenwagen Open. Alpenpokal Fahrzeuge fahren in diesem Rennen auch mit, haben aber eine gesonderte Wertung. Es dürfen nur Lizenzfahrer daran teilnehmen! Das Nenngeld beträgt EUR 200,00/Team bzw. für RAVENOL Kunden übernimmt RAVENOL das Nenngeld.

Das waren die Infos zur zweiten Veranstaltung in Brünn. Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise und wir freuen uns sehr, Euch am „Automotodrom Brno“ wieder „motiviert“ begrüßen zu können.

2. Vorinformation 12. Mozartpreis am Salzburgring / TCR 

Der 12. Mozartpreis findet am 29. bis 31. Mai 2015 am Salzburgring statt. Hauptveranstalter ist der Salzburgring – gemeinsam mit der Rennserie TCR International (neue Tourenwagenserie mit 2000cc Hubraum), die ihr Debüt in Europa am Salzburgring feiert. Das Fahrerlager können wir am Donnerstag ab 17.00 Uhr (Überfahrt von 18.15 bis 22.00 Uhr) beziehen. Am Freitag ist die Überfahrt nur in der Früh (07.00 Uhr bis 08.45 Uhr) und am Abend (ab 18.00 Uhr) möglich (Trainingsbetrieb von 09.00 bis 18.00 Uhr).

Wir werden am Salzburgring mit allen Rennserien (außer Formelfahrzeuge und Sportwagen!) an den Start gehen. Also auch die Classica Trophy ist mit dabei!

Bitte unbedingt beachten: Aufgrund der TCR International sind in Salzburg diesmal keine Boxen zur Verfügung!  

Der vorläufige Zeitplan ist ab ab sofort online. Die Nennungen können ab sofort online abgegeben werden.

3. Impulsseminar / Vortrag „Mentale Gesetze“

Unser Seriensponsor „der Markt24.com und WM-Pool“ schreibt ein Seminar mit dem Mental-Guru Manuel Horeth zum Thema

„Schneller im Motorsport durch mentales Training“

am 2. Juni 2015 in der Raiffeisenbank Attersee in Seewalchen/OÖ  aus. Dieses Impulsseminar ist für Histo Cup Mitglieder kostenlos!

Weitere Details in der Beilage zu dem Mail an die Mitglieder. Anmeldung bitte formlos per Mail an: info@histo-cup.at bis spätestens 12. Mai 2015! Vielen Dank!

Abschluss:

Ich wurde noch gebeten, Euch mitzuteilen, dass es dem jungen Ungarn Lehel Laczko sehr leid tut, dass er der Auslöser des Unfalles in der BMW Challenge war und er verspricht „Besserung“. Die Strafe und Sperre bleiben jedoch aufrecht.

So, liebe Freunde, das war es wieder, bis Brünn verbleibe ich wie immer mit dem Gruß

„auf die Historischen“

Michael

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Motorenüberprüfung BMW 325 Challenge – 101 Rettenbacher / Wahl des Fahrersprechers

Liebe Motorsportfreunde!

Aus gegebenen und aktuellen Anlass die Informationen zur Motorenüberprüfung und Fahrersprecherwahl

1. Motorüberprüfung / Rettenbacher:

Gestern fand die vom Veranstalter verordnete Motorenüberprüfung der Starnummer 101 – Rettenbacher – statt. Der Salzburger OSK Cheftechniker, Albert Vierthaler, hat dies persönlich vorgenommen und ist zu dem Schluss gekommen, dass der Motor in allen überprüten Teilen reglekonform ist.

Motorüberprüfung-Rettenbacher-101Wir gratulieren Luca Rettenbacher zu seiner fahrerischen Leistung!

Das Ergebnis wird nun von den Sportkommissaren unterfertigt und bei der Zeitnahme in den offiziellen Status überführt.

2. Fahrersprecher:

Mit 27 zu 0 Stimmen wurde Stefan Goede zum neuen Fahrersprecher der BMW 325 Challenge für die Jahre 2015 und 2016 gewählt. Als Stellvertreter wurde Heribet Haimerl mit 25 zu 2 Stimmen gewählt.

Herzliche Gratulation und vielen Dank im Voraus für Eure Arbeit. Die erste Besprechung findet in Brünn am Freitag, den 8. Mai 2015 um 19.30 Uhr – nach der Fahrerbesprechung – statt.

Bis dahin verbleiben wir

mit motorsportlichen Grüßen

Histo Cup

Michael Steffny

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Bericht Saisonopening Red Bull Ring – Vorschau Brünn

Liebe Motorsportfreunde!

Wir hoffen, dass ihr alle wieder gut nach Hause gekommen seid. Nach dem ereignisreichen und sehr erfolgreichen ersten Histo Cup Rennwochenende am Red Bull Ring, geht es nun auf die beliebte Rennstrecke von Brünn.

In der Folge der Rennbericht vom Saisonopening und die Infos für das zweite Histo Cup Rennwochenende in Brünn und eine kleine Vorschau auf den Mozartpreis in Salzburg Ende Mai 2015.

1. Bericht Saisonopening Red Bull Ring:

Traumautos, Traumkulisse, Traumstimmung – unter diesem Motto ging vergangenes Wochenende am Red Bull Ring in Spielberg der langerwartete Auftakt der diesjährigen Histo-Cup Saison über die Bühne. Rund 300 historische Rennfahrzeuge – aufgeteilt auf insgesamt neun Serien – sorgten auf dem Kurs in der Obersteiermark für Motorsport auf höchstem Niveau. Ob Puch, Porsche, Ferrari, BMW oder amerikanische V8 Big-Banges – die Vielfalt an Marken, Baujahren und Hubraumklassen macht der erfolgreichste historische Rennserie so schnell niemand nach. Die vielen Zuschauer vor Ort kamen in den Genuss packender Zweikämpfe und zahlreichen spannender Überholmanöver – allein am Sonntag standen nicht weniger als 14(!) Rennentscheidungen auf dem Programm. Im offenen Fahrerlager konnten die „Chromjuwelen“ vergangener Epochen hautnah bestaunt werden.

Aus sportlicher Sicht sorgten die „jungen Wilden“ der BMW 325 Challenge wieder einmal für die Highlights: Nicht weniger als 33 baugleiche BMW 325 bestritten den Auftakt zum erfolgreichsten heimischen Markenpokal. Held des Tages war Luca Rettenbacher: Der junge Salzburger setzte sich trotz turbulenter Startphase und starker Konkurrenz in beiden Läufen durch und feierte einen lupenreinen Doppelsieg.

Aber auch die anderen Serien zeigten Motorsport vom Allerfeinsten: Insgesamt waren während des gesamten Wochenendes mehr als 300 historische Rennfahrzeuge im Einsatz. Angefangen von den Fahrern der historischen Renntourenwagen der Baujahre 1961 bis 1981, über die „Einbäume“ der Formel Historic mit ihren besonders waghalsigen Piloten, die verhältnismäßig modernen Young Timern ab dem Jahr 1981 bis hin zu den Gleichmäßigkeitskünstlern der Classica Trophy – sie alle standen den zahlreichen Fans vor Ort Rede und Antwort und waren stets für jede Menge Benzingespräch zu haben.

Aufgewertet wurde das erste von insgesamt acht Rennwochenenden des Histo-Cups durch zwei weitere Gastserien: Neben der Ferrari Trophy mit zahlreichen roten Rennern aus Maranello bekamen auch die Teilnehmer des Porsche Alpenpokals Szenenapplaus. Ein ganz besonderes Spektakel war das RAVENOL-Ein-Stunden-Rennen am Samstag-Nachmittag: Boliden aus der BMW 325 Challenge, der Young Timer, des Histo-Cups sowie dem Porsche Alpenpokal sorgten für ein spektakuläres Starterfeld von insgesamt 38 Teams.

Die Organisatoren hatten über dem Winter ganz Arbeit geleistet, das neue Anmeldesystem mit Datenbank und Fahrerportal sowie den angeschlossenen Informationssystem hat ganz toll funktioniert. Vielen Dank an Michel Frost und Georg Steffny. David Steffny hat das Team in der Administration unterstützt und er hat seine Sache gut gemacht. Auch der „neue“ Sprecher – Georg Gruber – ist bei den Teilnehmern und Fans sehr gut angekommen! Vielen Dank an das gesamte Orga-Team. Ohne Euch würde nichts laufen.

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neue Kräfte in der Organisation: David, Michael Frost (IT), Georg und Conny

Am Freitag um 19.00 Uhr wurde die große Fahrerbesprechung abgehalten. Es gab die „Histo Cup“ Einkaufstasche von „Tüten-Mani“ Zaunbauer sowie das Histo Cup Jahresheft und auch noch ein „Histo-Cup“ Lanybook-Notizbuch aus dem Hause Kalendermacher. Vielen Dank an alle „Lieferanten“ – ihr habt ganze Arbeit geleistet!

Nun zu den detaillierteren Rennberichten als Nachlese:

Ravenol 1-Stunden Teamrennen

Bereits am Samstag fand zum ersten Mal am Red Bull Ring ein 1-Stunden Rennen auf dem Programm. Den Sieg holte sich das Team Norbert Greger / Michael Fischer, BMW E36 M3 GTR vor Michael Hollerweger, Porsche / Roland Ottillinger, BMW STT und Stefan Ertl / Anton Stoiber, Porsche.

Die Wertung der Young Timer bis 3000ccm holte sich der Münchner Stephan Piepenbrink, BMW M3 DTM vor Marco Hürbin und Karl Kölbl/Michael Winkler, BMW 325i.

Die historische Gesamtwertung holten sich das Team Christian Neunemann, Porsche / Marcus Bereuter, Chevrolet vor David Becvar, Jaguar XJS und Amanda Hennessy / Robert Dubler, Chevrolet Corvette.

Bis 2000ccm gewann Michael Putz, BMW 2002 vor Mitch Baltes/Peter Hinderer, Alfa Romeo GTV.

Die Wertung der BMW 325 Challenge Piloten haben das Team Matthias Heinemann / Manfred Zaunbauer vor Jürgen Huber / Leopold Unger und Wolfgang / Alexander Maier gewonnen.

Insgesamt waren 38 Teams am Start!

Histo Cup bis 2500ccm:

1. Rennen: Ein tolles Starterfeld und super Kämpfe auf der Piste, lange hatte Toni Schell mit seinem Ford Escort geführt. Michael Stadler, BMW 2002 16-V konnte Schell knapp vor der Ziellinie aus dem Windschatten überholen und gewann „hauchdünn“ vor Schell und Karl Böhringer, Ford Escort.

Die Klasse K bis 1000cc gewann Thomas Kaiser, Mini Cooper vor Bernhard und Thomas Deutsch, beide Steyr Puch 650TR. Deutsch senior konnte lange mit dem Mini Piloten mithalten, musste sich aber dennoch mit nachlassender Bremse geschlagen geben. Die Klasse bis 1300cc gewann der Italiener Daniele Vettoretti, Mini Cooper 1300. Bis 1600cc gewinnt Thomas Kreiner vor Michael Baltes, beide Alfa Romeo. Premierensieg in der Klasse K bis 2000cc für den Tiroler Hotelier Matthäus Rass mit seinem neuen BMW 2002 vor Michael Putz, BMW 2002 und Gregor Nell, Ford Escort.
Die Klasse STW bis 1600cc holte sich der ewig junge Michael Widmann, Alfasud Sprint. Hart umkämpft war die Klasse STW bis 2000ccm. Es siegte Albert Gallersdörfer, Opel Kadett GTE vor Erich Petrakovits, Ford Escort und Herbert Möglin, BMW 2002.

2. Rennen: Toni Schell gelang im zweiten Rennen die Revanche. Die beiden Konkurrenten – Stadler und Böhringer –  fielen nach hartem Kampf an der Spitze in der 8. Runde aus. So siegte Schell vor Albert Gallersdörfer und Erich Pedrakovits.

Die Klasse K bis 1000cc holte sich wieder Thomas Kaiser vor den beiden Puchpiloten. Vettoretti gewann die Klasse K bis 1300cc. Die Klasse K bis 2000cc gewinnt Michael Putz, BMW 2002, der vom Missgeschick von Matthäus Rass profitierte der mangels Treibstoff (!) w.o. geben musste. Die Klasse STW bis 1600cc gewinnt wieder Michael Widmann vor Thomas Lehner, der seinen Alfasud Sprint wieder flott machen konnte. STW bis 2000cc holt sich Gallersdörfer vor Pedrakovits und dem Team Spatt/Langoth, VW Golf GTI. Hinter dem Sieger Tonis Schell in der Klasse STW bis 2500ccm platzierte sich der Salzburger Manfred Pledl, Ford Escort am 2. Platz vor Herbert Schlauch, BMW 323i.

Histo Cup über 2500ccm:

1. Rennen: Das Rennen der großen Historischen war sehr „actionreich“. Wolfgang Lange „zerriss“ es am Ende der Startgeraden das Getriebe, Zuerst rutschte Udo Rienhoff auf dem Öl aus und danach auch der Porsche Pilot Christian Neunemann. Alexander Lienau setzte sich mit seinem Can Am Mc Laren ab und gewann vor Roger Bolliger, Pontiac Trans Am und Klaus Möst, BMW 320 Gruppe 5.

Die Klasse K bis 4000cc holte sich Manfred Geissler, BMW M1 vor Walter Schropper, Jaguar E-Type und Peter Dubsky, Jaguar D-Type. Die Klasse über 4000cc gewinnt Robert Dubler, Chevrolet Corvette vor Jaroslav Rejka, Jaguar XJS und Amanda Hennessy, Corvette.
STW bis 4000cc gewinnt Klaus Möst, der den Platz von Georg Steffny „erbte“, da dieser den zweiten BMW 320 Gruppe 5 wegen Ventilschaden abstellen musste. Zweiter wurde Christian Schneider, Alfa GTV vor Erwin Warislowich, BMW 320 Gruppe 5. Die große STW Klasse ging an Roger Bolliger vor Hubert Färber, Mercedes und Michael Baumann, Ford Mustang.

2. Rennen: Lienau gewinnt wieder vor Bolliger. Udo Rienhoff, Cobra konnte sich von ganz hinten vorarbeiten und holte sich noch den dritten Platz. Gabriel Geissler gewann die Klasse K bis 4000 vor Walter Schropper. Die große K Klasse holte sich Jaroslav Rejka vor Robert Dubler. STW Sieger bis 4000cc wurde Klaus Möst vor Toni Stoiber, Porsche und Christian Schneider. K über 4000cc gewinnt Roger Bolliger vor Udo Rienhoff und Hubert Färber.

Formel Historic:

1. Rennen: Roland Wiltschegg, Chevron vor Bruno Huber, Argo F3 und Walter Vorreiter, Ralt RT 31 F3 lautete das erste Ergebnis der Formel Historic. Die Formel Ford Wertung gewann Rainer Schrems, Quest vor Peter Peckary und Johann Kowar, beide Van Diemen. Schnellster FF 1600 der ältereren Baujahre war Jürgen Ludwig, Lotus 51. Sami Hamid hat nun einen „standfesten“ Brabham und gewinnt die Wertung der älteren F3. Die Klasse der Sports 2000 gewann in einem spannenden Rennen George Komaretho, Robinson vor Georg Böhringer, March und Christian Kletzer, Tiga. Die Formel Libre holte sich Franz Altmann, Martini vor Markus Haider, Formel Renault und Günter Ledl, Ralt. Evita Stadler gewann die FF 2000 Wertung.

2. Rennen: Wiltschegg gewinnt abermals, diesmal vor Walter Vorreiter und dem Schweizer Bruno Huber. Die FF1600 gewinnt Peter Peckary vor Ed Lokaj und Johann Kowar, alle Van Diemen. In der Klasse FF2000 siegt wieder Evita Stadler. Die Sports 2000 gewinnt nochmals George Komaretho vor Georg Böhringer und Andreas Floth, Lola. Die Formel Libre gewinnt nochmals Altmann vor Haider und Ledl.

Young Timer bis 3000:

1. Rennen: Das stark besetzte Feld der Young Timer bis 3000cc gewinnt Michael Fischer, BMW M3 E30/6 vor Andreas Rehwald, BMW M3 E36 und Christian Maurer, Toyota Celica, eine feine Vorstellung des Oberösterreichers der aus der Classica Trophy kommt!

Die Klasse bis 1600cc holt sich Alexander Gallner vor seinem Bruder Gerd. Bis 2000cc siegte Lothar Oberlaber, Renault Spider vor Robert Warter, VW Golf und Andreas Mairzedt, dem sein Honda Civic nicht und nicht anspringen wollte und danach eine tolle Aufholjagd aus der Box zeigte. Bis 2500cc gewann Stefan Piepenbrink, BMW M3 E30 vor Martin Tahedl und Harald Damaschke, beide BMW 325i. Die Tourenwagen Open gewann der Tiroler Hannes Auer vor seinem Landsmann Philipp Kluckner, beide Mini Cooper Works.

2. Rennen: gleicher Zieleinlauf im zweiten Rennen bei den drei Führenden. Die Klasse bis 1600cc gewann diesmal Gerd vor seinem Bruder Alexander Gallner, beide Toyota MR2. Bis 2000cc gewann Andreas Mairzedt, Honda Civic R vor Lothar Oberlaber, Renault und Robert Warter, VW Golf. Die Klasse bis 2500cc holte sich wieder Stephan Piepenbrink vor Martin Tahedl und Markus Landlinger, alle BMW.

Young Timer über 3000:

1. Rennen: Stefan Ertl, Porsche 997 (auch 1. TWO) gewann vor Simon Sagmeister und Michael Hollerweger, beide Porsche 996. Reinhard Moser, Porsche 993 komplettierte das Podium bei den Young Timern. Die Klasse bis 3500cc gewann der Steirer Rene Terlep vor Johann Brisker und Norbert Greger, alle BMW M3. Die Klasse über 4000cc gewann Manfred Tschida, Porsche 968 Turbo vor Frank Riedel, Chevrolet.

2. Rennen: Simon Sagmeister gewinnt vor Stephan Jocher, beide Porsche 996 und Stefan Ertl, Porsche 997 (1. TWO). Dritter der YT bis 4000cc wurde Michael Hollerweger, Porsche 996. Harald Später holt sich den Sieg in der Klasse bis 3500ccm vor Wolfgang Fischer und Rene Terlep, alle BMW M3. Die Klasse über 4000cc gewann Frank Riedel vor Manfred Tschida.

BMW 325 Challenge:

1. Rennen: Mit Spannung hatte man das Rennen der BMW Buben erwartet. Auf Action brauchte man nur bis zur ersten Kurve warten. Acht (!) Fahrzeuge gingen außen über die weiße Linie. Am Ende der Kurve drohte das Unheil. Der junge Ungar Lehel Laczko touchierte Mike Wehrli, Laczko drehte es vor Wehrli in Stefan Goede, der wiederum den ebenfalls hereindrängenden Tim Majer erwischt, der daraufhin quer durchs Feld fliegt und Dieter Karl Anton erwischt, der dann – zu allem Unglück noch einen der Tschechen trifft. Fazit: drei total zerstörte schöne Autos und fünf schwer beschädigte 325er. Zu diesem Vorfall gab es am Tag danach ausführliche Untersuchungen und am Donnerstag tagt das Schiedsgericht und wird über allfällige Strafen befinden.

Sieger wurde der junge Salzburger Luca Rettenbacher, der sich von den dahinter hart kämpfenden Jürgen Huber und Sepp Unterholzner ein wenig absetzen konnte. Matthias Heinemann wird Vierter vor Manfred Zaunbauer. Die Sharkbrook Rookie Wertung gewinnt Hans Wagner vor Fabian Ohrfandl und Andreas Bauer. Die Silberfuchswertung holt sich Sepp Unterholzner vor Heribert Haimerl und KH Ruhrberg.

2. Rennen: Die ersten acht Positionen wurden beim Start umgedreht, Max Speckmaier und KH Ruhrberg standen in der ersten Reihe. Jetzt haben die Jungs gezeigt, dass sie das Starten und das Befahren der ersten Kurve doch wieder können. Zaunbauer und Unterholzner hatten einen guten Start, kämpften mit Huber um die Spitze, Rettenbacher war gleich einmal abseits der Strecke und legte danach eine tolle Aufholjagd von Position 11 hin. Er erwischte leider Matthias Heinemann beim Überholen, dieser drehte sich raus und fand sich am Ende des Feldes wieder. Mit „dickem Hals“ kam er aber auch wieder vor bis zur Position 10. Rettenbacher gelang das Kunststück, er machte Position für Position gut und kämpfte in der letzten Runde auch Huber und Unterholzner nieder und gewann vor diesen beiden das Rennen. Sieger der Sharkbrook Rookie Wertung wurde wieder Hans Wagner vor Ohrfandl und Bauer. Die Silberfuchs Wertung holt sich KH Ruhrberg vor Heribert Haimerl und Unterholzner.

Nach dem Rennen gab es einen Protest von Heribert Haimerl gegen Sepp Unterholzner (Kollision), dem wurde stattgegeben und Unterholzner erhielt eine Zeitstrafe (30 Sekunden) die ihn auf P 9 zurück warf. Daher wurde das Ergebnis korrigiert. Der Wagen von Luca Rettenbacher wurde verplombt und wird einer Nachuntersuchung (Anordnung des Veranstalters) unterzogen. Diese wird am 25. April vom Cheftechniker der OSK, Albert Vierthaler, vollzogen. Das Ergebnis des zweiten Laufes hat daher noch den Status „vorläufig“.

Classica Trophy:

Sehr erfreulich war der Auftritt der Classica Trophy! Das stärkste Teilnehmerfeld beim Saisonopening zeigte, dass dieses Konzept nun auch aufgegangen ist. Schnelles, sicheres und vor allem „sportliches“ Fahren mit tollen Fahrzeugen auf der Rennstrecke.

Die Solowertung gewann der Abtenauer Hois Russegger (ja genau der Russegger, der vor acht Jahren in Melk einen Herzinfarkt hatte!) mit seinem Porsche 944 vor der Salzburgerin Auguste Poller, Alfa Romeo und Seriensieger Bernhard Zimmermann, Porsche 951. „Lange hab ich waren müssen, jetzt haben wir ihn dawischt“, der O-Ton des glücklichen Siegers. Die Teamwertung holten sie die Routiniers Herbert Margreiter und Konnie Aistleitner, Alfa Romeo vor dem Team Kunz/Kunz, Aston Martin und Wilfried Lind/Wolfgang Ringwald, Porsche 944.

Alle Ergebnisse sind auf der Homepage www.raceresults.at zu finden.

Ein sehr ereignisreiches Rennwochenende ging pünktlich um 18.00 Uhr am Sonntag zu Ende. Nochmals vielen Dank an alle Teilnehmer und an alle Helfer!

Wir freuen uns nun auf das zweite Histo Cup Rennen in Brünn vom 8. Bis 10. Mai 2015. Zu Gast werden diesmal wieder der Porsche Alpenpokal und die Sports Car Challenge (Pedrazza) sein.

2. Informationen für Brünn:

Von 08. bis 10. Mai ist der Histo Cup zu Gast auf der Rennstrecke in Brünn.

Nennungen:

Nennschluss ist der 30. April 2015! Nennungen sind ausschließlich online (Fahrerportal – Fahrer Login) möglich.

Testen und freies Fahren:

Bereits am 08. Mai besteht ab 09.00 Uhr die Möglichkeit zum Testen. Die Testfahrten können (Vormittag von 09.00 bis 12.00 Uhr) vorreserviert werden oder dann vor Ort im Histo Point gebucht werden. Siehe dazu den offiziellen Zeitplan.

Fahrerlager / Anreise / Bezug:

Ab Donnerstagabend – 18.00 Uhr –  kann das Fahrerlager bezogen werden.

Achtung: Das Tor ist ab 22.00 Uhr geschlossen. Freitag früh kann ab 07.30 Uhr in das Fahrerlager gefahren werden. Im Fahrerlager ist ausreichend Platz für alle Rennserien vorhanden, da wir der Veranstalter sind. Als Gastserien begrüßen wir den Porsche Alpenpokal und die Sportscar Challenge. Bruenn-Fahrerlager-2015-Einteilung

Bitte beachten, dass am Donnerstag noch eine andere Veranstaltung ist und die Boxen am Donnerstag erst um ca. 19.00 Uhr bezogen werden können!

Boxen:

Sind bereits gut gebucht. Die Boxen müssen bei Abholung des Boxenschlüssels in bar bezahlt werden (EUR 200,00/Tag inkl. MwSt). Die Schlüssel sind beim Histo Point bzw. bei der administrativen Abnahme erhältlich.

Administrative Abnahme:

Histo Point gegenüber der Box 11.

Öffnungszeiten:

Donnerstag:     18.00 bis 20.00 Uhr
Freitag:             08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr
Samstag:          07.00 bis 12.00 und 13.00 bis 15.00 Uhr.

Technische Abnahme:

Freitag: 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die Techniker gehen von Zelt zu Zelt bzw. Boxen. Bitte die Fahrzeuge und die notwendigen Utensilien bereithalten.

Wer bis Freitagabend noch keine Abnahme hat, der kann dies am Samstag von 07.00 Uhr bis 09.00 Uhr in der Box der technischen Abnahme (eigenes Gebäude) mit Fahrzeug und Papieren nachholen.

Eine Abnahme beim Standort ist am Samstag nicht mehr möglich!!!!
Bitte beachten, ohne technische Kontrolle darf kein Fahrzeug auf die Strecke!

Vorstart/Start:

Einfahrt Boxengasse vom Fahrerlager aus gesehen. Jeder Teilnehmer ist für seinen Startplatz selbst mitverantwortlich. Bitte Aushang beachten und rechtzeitig zum Vorstart kommen.

Das Vorausfahrzeug führt das Feld vom Vorstart mit einer Aufwärmrunde zum Start. Es wird „fliegend“ gestartet. Kein Stopp auf der Start/Zielgeraden!

Parc Fermé / technische Kontrollen:

Finden in dem Technikergebäude statt. Zu kontrollierende Fahrzeuge werden von den Technikern bzw. Sportkommissaren eingeteilt. Für die BMW Challenge gilt generell Parc Fermé.

Fahrerbesprechungen:

Freitag, 08. Mai:

14.00 Uhr: Porsche Alpenpokal
19.00 Uhr: Allgemeine Fahrerbesprechung: 1. Stock Pressezentrum.
19.30 Uhr: BMW 325 Challenge

Samstag, 09. Mai:

10.00 Uhr: Classica Trophy und „Nachzügler“

Haftung:

Da wir für die Sportbehörde und für die Versicherung immer ein unterschriebenes Nennformular benötigen, haben wir auch heuer wieder ein „Jahresnennformular“ entwickelt, das jeder Teilnehmer ausgefüllt abgeben muss. Der Haftungsausschluss befindet sich auf der Homepage im Fahrerportal beim persönlichen Profil. Wer das noch nicht abgegeben hat, bitte unterschrieben mitbringen, das erspart Wartezeiten!

Testtag am Freitag:

Wir haben von 09.00 bis 11.25 Uhr ein freies Fahren und Testen geplant. Tourenwagen und GT´s können locker und entspannt Testfahrten durchführen. Diese Einheit kostet EUR 180,00. Bitte vorreservieren. Nach Mittag gibt es noch zwei Tourenwageneinheiten (13.00 und 15.30) und drei Formel bzw. Sportwageneinheiten (11.30 / 14.30 und 17.00) die gebucht werden können. Die Tickets zu EUR 60,00 gibt es beim Histo Point.

Daraus ergibt sich Freitag folgender Zeitplan:

09.00 – 11.25 Touring Cars and GT testing 180
11.30 – 12.00 Formula and Sportcars testing 60
13.00 – 13.25 Touring Cars and GT testing 60
13.30 – 13.55 Porsche Alpenpokal Practice
14.00 – 14.25 Porsche Clubsport Practice
14.30 – 14.55 Formula an Sportscars testing 60
15.00 – 15.25 Porsche Alpenpokal Qualifying 1
15.30 – 15.55 Touring Cars an GT testing 60
16.00 – 16.25 Porsche Alpenpokal Qualifying 2
16.30 – 16.55 Porsche Clubsport Practice
17.00 – 17.25 Formula and Sportscars testing 60
17.30 – 18.00 Porsche Alpenpokal Race 1 10 Laps

RAVENOL 1- Stunden Teamrennen
Bereits zum dritten Mal werden wir in Brünn das Ravenol 1-Stunden Rennen austragen (Qualifying um 13.00 Uhr und Start um 16.30 Uhr. Anmeldungen bitte online und vor Ort beim Histo Point. Nennschluss ist am Freitag, 8. Mai 2015 umd 20.00 Uhr. die Ausschreibung und das Nennformular ist auf der Homepage bei den Downloads. Startberechtigt sind alle tourenwagen und GT´s. Fahrzeuge des Alpenpokales erhalten eine geonderte Wertung. Es sind nur Lizenzfahrer startberechtigt. Ravenol Kunden kein Nenngeld!
Das waren die Info für Brünn. Wir freuen uns sehr auf das zweite Histo Cup Race-Weekend. Bis Dahin verbleiben wir, wie immer mit dem Gruß

„auf die Historischen“

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Letzte Informationen Histo Cup Saionopening Red Bull Ring

Liebe Motorsportfreunde!

Das  Saisonopening am Red Bull Ring steigt am kommenden Wochenende. Wir freuen uns schon sehr darauf und bitten noch folgende Hinweise genau zu lesen! Vielen Dank!

1. Einlass in das Fahrerlager:

Ab Mittwoch, dem 15. April kann ab 18.30 Uhr in das Fahrerlager eingefahren werden.  Am Donnerstag ist am Vormittag ein anderer Veranstalter vor Ort, wir können jedoch – nach Absprache – das Fahrerlager bereits ab 09.00 Uhr beziehen.
Bitte den Fahrerlagerplan beachten, er befindet sich auf unserer Homepage bei den Terminen / Saisonopening RBR / einer der blauen Links!

Georg Gruber – alias Mc Gyver – wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen, David Steffny wird ihn dabei unterstützen.

2. Administrative und technische Abnahme:

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro:

Donnerstag, 16. April:        11.00 bis 19.00 Uhr

Freitag, 17. April:                 07.30 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Samstag, 18. April:              07.30 bis 12.00 Uhr

Die technische Abnahme wird wieder von Otto Tylmann und Bernhard Stüber  am Donnerstag von 13.00 bis 18.00 Uhr und am Freitag von 08.00 bis 12.00 und von 13.00 bis 17.00 Uhr im Fahrerlager durchgeführt.

Ab Samstag (von 08.00 bis 10.30 Uhr) müssen die Fahrzeuge, die noch nicht abgenommen sind, in die Box 1 gebracht werden. Um 10.30 Uhr ist die technische Abnahme geschlossen!

3. Boxen:

Die Boxen 1 bis 7 werden von dem anderen Veranstalter am Donnerstagvormittag genutzt und sind dann ab ca. 14.00 Uhr frei.

Wir haben mit dem Red Bull Ring vereinbart, dass die übrigen, von unseren Teams gebuchten Boxen bereits ab 12.30 Uhr bezogen werden können. Der Red Bull Ring verzichtet auf die Miete für den Donnerstag! Vielen Dank.
Bitte den Boxenplan beachten, er befindet sich ebenfalls bei den Terminen Saisonopening RBR / einer der blauen Links.

Die Boxenschlüssel können im Rennbüro / Stiege 1 RC / 1. Stock abgeholt werden. Bitte die Miete von gleich mitbringen und im Voraus bezahlen (Histo Cup:  EUR 250,00 / inkl. MwSt.) Vielen Dank!

4. Testen / freies Fahren am Donnerstag / 16. April 2015:

Von 13.00 bis 18.00 Uhr kann mit Tourenwagen und GT Fahrzeugen ausgiebig  getestet und gefahren werden.

Achtung: Begrenzte Teilnehmerzahl!  Die reservierten Tickets können im Rennbüro / Stiege 1 / 1. Stock am Donnerstag ab 11.00 Uhr abgeholt werden. Soweit vorhanden, können Tickets noch gekauft werden.

5. Testen am Freitag / 17. April 2015:

Am Freitag können von 08.30 bis 12.00 Uhr Stints gebucht werden. Die Tickets bekommt man bei der administrativen Abnahme im 1. Stock. Um 1.00 Uhr ist ein Stint für Formelfahrzeuge und Sportwagen reserviert. Um 11.30 Uhr gibt es noch eine „Renntaxi-Session“ Tickets dazu sind im Rennbüro zu buchen.

6. Zeitplan:

Am Freitag, den 17. April ist ab 13.00 Uhr Test- bzw. Rennbetrieb. Am Samstag und Sonntag beginnen wir jeweils bereits um 08.00 Uhr. Bitte den Zeitplan auf der Homepage (Termine/Red Bull Ring) beachten, er wird gegebenenfalls aktualisiert.

7. Fahrer und Zweitfahrer (Teamfahrer):

Teilnehmer, die mit einem Kollegen gemeinsam an den Start gehen (Team bzw. Teamfahrer bei der Classica Trophy), bitte unbedingt bei der Nennung den „2. Fahrer“ online ausfüllen und – ganz wichtig – der 2. Fahrer muss diese Nennung bestätigen (er sollte eine Aufforderung dazu erhalten!) – nicht vergessen!!!

8. Haftungssauschluss:

Wir bitten jeden Fahrer den vorausgefüllten Haftungsausschluss (er ist im eigenen Profil im Fahrerportal anzuklicken!) unterfertigt mit zur administrativen Abnahme mitzubringen, das reduziert die Wartezeiten enorm!

9. Ravenol 1 Stunden Teamrennen:

Zum ersten Mal wird auch am Red Bull Ring ein 1-Stunden Rennen für Tourenwagen und GT´s ausgeschrieben. Startberechtigt sind alle Histo Cup Serien (TW und GT) sowie der Porsche Alpenpokal. Der Alpenpokal erhält eine gesonderte Wertung!

Für „aktive“ Ravenol Kunden aus dem Histo Cup ist die Teilnahme kostenlos, d.h. dass Ravenol die Kosten übernimmt! Als aktive Kunden gelten Teams, die heuer schon aktiv eingekauft haben. Info dazu bei den Herren Uwe und Andreas Rehwald im Fahrerlager.

Die Ausschreibung zum 1-Stunden Rennen liegt im Rennbüro auf. Nennschluss ist Freitag, 17. April um 17.00 Uhr. Zum ersten Mal findet ein eigenes, kurzes Qualifying statt (Samstag, 18. April 11.40 Uhr).  Ausgeschrieben sind „Historische Fahrzeuge / Young Timer / BMW 325 Challenge und Alpenpokal.

10. Fahrerbesprechung(en):

Am Freitag findet um 19.00 Uhr eine allgemeine Fahrerbesprechung für alle Teilnehmer im Pressezentrum (1. Stock, Stiege 3) statt. Anwesenheitspflicht!

Bei dieser Besprechung werden auch die neuen Histo Cup 2015 Jahreshefte von Rally & More und andere Dinge ausgeteilt. Wir bitten um pünktliches Erscheinen. Vielen Dank!

Für die Classica Trophy gibt es am Samstag, dem 18. April eine zusätzliche Fahrerbesprechung um 08.15 Uhr im Besprechungsraum im 1. Stock beim Rennbüro. .

Für die Ferrari Challenge wird die  Fahrerbesprechung nach dem freien Training um 10.00 Uhr im Besprechungsraum im 1. Stock stattfinden.

Für die Fahrer des Alpenpokales ist die verpflichtende Fahrerbesprechung am Freitag, dem 17. April bereits um 14.00 Uhr im Besprechungsraum im 1. Stock vorgesehen!

11. Race Card Anträge:

Race Card Fahrer (Classica Trophy und Ferrari Trophy) bitten wir den Race Card Antrag bereits ausgefüllt mitzubringen, vielen Dank!

http://www.osk.or.at/site/content/pdf/RaceCard%20Antrag%202015.pdf

12. Neue Organisation:

Wie schon alle vernommen haben, ist die neue Datenbank voll in Betrieb. Die beiden „Baumeister“ Michael Frost und Georg Steffny werden beim Saisonopening vor Ort sein und aktiv bei der administrativen Abnahme mithelfen. Als zusätzliche Verstärkung ist auch David Steffny mit im Boot!

13. Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellung erfolgt im Fahrerlager in der Hauptgasse in Richtung Osten. Dort wird das Feld das Führungsfahrzeug abholen und auf die Einführungsrunde führen. Es wird nicht mehr auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Rennen wird also sofort „fliegend“ gestartet!

Die Mannschaft für die Startaufstellung zu den Rennen und für die Boxengasse wird mit je drei Mitarbeitern erweitert. Diese „Helfer“ werden rote T-Shirts anhaben und eine gelbe Warnweste tragen. Diesen Helfern ist unbedingt Folge zu leisten.

Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h

So, liebe Freunde, das waren die letzten „News“ vor dem Saisonopening am Red Bull Ring. Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise und einen schönen Saisonstart.

Wir freuen besonders auf ein Wiedersehen mit Euch. Bis dahin verbleiben wir

mit sportlichen Grüßen

Michael und Uschi Steffny

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Histo Cup Saisonopening Red Bull Ring 17. – 19. April 2015

Liebe Motorsportfreunde!

Nun ist es bald soweit! Das Saisonopening am Red Bull Ring steigt vom 16. bis 19. April 2015. Bitte noch die untenstehenden Informationen beachten:

Vorab noch eine wichtige Mitteilung: Wir gratulieren unserem Motorsportfreund Matthias „Steppi“ Stepanek und Katharina zur Geburt von „Paul“ ganz herzlich!

Steppi-jun-klein

Klein Paul hat das Licht der Welt am 26. November 2014 erblickt und ist schon ganz motiviert dem Papa im Rennteam zu helfen! Paul, wir freuen uns auf Dich!!!

Die weiteren News rund um das Saisonfinale:

1. Nennschluss

Am Dienstag, dem 7. April 2015, 24.00 Uhr ist Nennschluss – bitte die Nennliste kontrollieren und gegebenenfalls die Nennung schnellstmöglich nachholen. Auch jene Fahrer, die eine Jahresnennung abgegeben haben, müssen bitte zur jeweiligen Veranstaltung die Nennung abgeben. Es genügt nicht, einfach einzuzahlen. Wir brauchen von jedem einzelnen Fahrer die persönliche Nennung! Vielen Dank!

2. Testen / freies Fahren am Donnerstag

Nachdem es unserem Caterer – Peter Sifkovits – noch immer nicht so gut geht (er wollte am Donnerstag einen Business-Tag mit Testmöglichkeit veranstalten), haben wir den Testnachmittag übernommen. Von 13.00 bis 18.00 Uhr kann mit Tourenwagen und GT Fahrzeugen gefahren werden.

Achtung: Begrenzte Teilnehmerzahl!

Voranmeldungen/Reservierungen bitte per mail an info@histo-cup.at. Die Aufkleber zur Einfahrt auf die Rennstrecke bekommt man bei der administrativen Abnahme im ersten Stock (Stiege 1 RC) ab 11.00 Uhr.

3. Einlass in das Fahrerlager

Ab Mittwoch, dem 15. April kann ab 18.30 Uhr in das Fahrerlager eingefahren werden. Am Donnerstag ist am Vormittag ein anderer Veranstalter vor Ort, wir können jedoch – nach Absprache – das Fahrerlager aber bereits ab 09.00 Uhr beziehen.

Bitte den Boxenplan und Fahrerlagerplan beachten und den Anweisungen des Platzeinteilers Folge leisten!

4. Testen am Freitag:

Am Freitag können von 08.30 bis 12.00 Uhr Stints gebucht werden. Die Tickets bekommt man bei der administrativen Abnahme im 1. Stock, Stiege 1 „RC“.

5. Zeitplan:

Am Freitag, den 17. April ist ab 13.00 Uhr Test- bzw. Rennbetrieb. Am Samstag und Sonntag beginnen wir jeweils bereits um 08.00 Uhr. Bitte den Zeitplan auf der Homepage (Termine/Red Bull Ring) beachten, er wird gegebenenfalls aktualisiert.

6. Boxen:

Können am Donnerstag ab 13.00 Uhr bezogen werden (für den Testhalbtag). Wer Boxen für Freitag bis Samstag bzw. Sonntag bestellt hat, der kann am Donnerstag ab 16.00 Uhr die Box beziehen. Die Schlüssel sind in der administrativen Abnahme abzuholen. Wir bitten um Verständnis, dass die Boxen im Voraus bezahlt werden müssen (EUR 250,00/Tag inkl. MwSt.).

7. Fahrer und Zweitfahrer (Teamfahrer):

Teilnehmer, die mit einem Kollegen gemeinsam an den Start gehen (Team), bitte unbedingt bei der Nennung im Fahrerportal den „2. Fahrer“ ausfüllen und – ganz wichtig – der 2. Fahrer muss diese Nennung bestätigen (er sollte eine Aufforderung dazu erhalten!) – nicht vergessen!!!

8. Haftungssauschluss

Wir haben dieses Jahr ein Jahreshaftungsausschlussformular vorbereitet, das bereits mit euren Stammdaten vorausgefüllt ist. Dieses Formular findet ihr bei eurem „Profil“ – bitte den grünen Balken anklicken, ausdrucken und – unterschrieben – zur administrativen Abnahme mitbringen. dies kann auch schon zum testtag am Salzburgring mitgebracht werden!

9. Fahrer mit Trucks

Bitte nicht vergessen den Truck voranmelden und mitteilen wann ihr etwa kommen werdet. Wir bitten in jedem Fall um entsprechende Platzdisziplin, da es am Red Bull Ring traditionell immer  „Platznot“ gibt.

10. Fahrerbesprechung

Am Freitag, dem 17. April findet die Fahrerbesprechung für alle Teilnehmer um 19.00 Uhr im Pressezentrum (1. Stock) statt. Anwesenheitspflicht! Bei dieser Besprechung werden auch die neuen Histo Cup 2015 Jahreshefte von Rally & More und andere Dinge ausgeteilt. Wir bitten um pünktliches Erscheinen. Vielen Dank!

11. Neue Organisation:

Wie schon alle vernommen haben, ist die neue Datenbank voll in Betrieb. Die beiden „Baumeister“ Michael Frost und Georg Steffny werden beim Saisonopening vor Ort sein und aktiv bei der administrativen Abnahme mithelfen. Als zusätzliche Verstärkung ist auch David Steffny mit im Boot!

12. Fahrerlagereinteilung und Platzsprecher

Georg Gruber – alias Mc Gyver – wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen, David Steffny wird ihn dabei unterstützen. Am Samstag und Sonntag wechselt  „Mc Gyver“ in die Sprecherkabine zum Kommentieren unserer Rennen. Er verfügt über jahrelange Erfahrung am Mikrophon (Kart-Rennen, Rallyecross, etc.). Außerdem hat er auch schon einige Histo Cup Rennen (Hockenheim, Monza, Slovakiaring) wunderbar kommentiert.

Wer besondere „Gschichterln“ hat, bitte bei ihm melden. Es ist natürlich auch Platz für Interviews und Sponsorendurchsagen.

13. Testtag am Salzburgring – 9. April 2015

Am kommenden Donnerstag testen wir noch einmal am Salzbugring. Wer noch Lust dazu hat, es gibt noch ein paar Plätze! Die Wetterprognose ist sehr positiv, es sollte frühlingshaft warm und sonnig werden.

Anmeldungen bitte über das Fahrerportal tätigen. Vielen Dank!

So, liebe Freunde, das waren die ersten „Kurznachrichten“. Wir freuen uns auf einen tollen Saisonauftakt am Red Bull Ring und verbleiben bis dahin

mit sportlichen Grüßen

Histo Cup Team / Michael und Uschi Steffny

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