Letzte Infomationen BOSCH Race Salzburgring

Liebe Motorsportfreunde!

Nun ist es bald soweit, das vorletzte Histo Cup Wochenende steht mit dem BOSCH Race Salzburg unmittelbar vor der Türe und wir schicken Euch die aktuellsten Informationen für diesen Event.

Livetiming

A4Plakat-Bosch_mail

Aufgrund der neuesten Umwelt- und Behördenauflagen und aufgrund der sehr erfreulichen Nennungen müssen wir

  1. den Zeitplan am Freitag und am Samstag ein wenig ändern
  2. das Young Timer und TWO Feld teilen
  3. die Eintrittskarten für die Zuschauer neu definieren

Wir bitten Euch die Infos genau zu lesen und vor allem den alten Zeitplan zu vernichten, ab sofort gilt nur der im Internet veröffentlichte Zeitplan, der auch im Rennbüro aufliegen wird.

Histo Cup Track Day und Testtag am Freitag, dem 4. September

Der Track Day musste aufgrund des neuen Zeitplans „geändert“ werden.  Es gibt bereits am Vormittag „Stints“ zu buchen.

Das Angebot für den Vormittag, bleibt für jene die das gebucht haben, aufrecht. Ganztagesbuchungen sind leider nicht möglich.

Daher sieht der Testtag am Freitag wie folgt aus:

09.00 – 09.25                       freies Fahren           Tourenwagen und GT
09.30 – 09.55                       freies Fahren           Tourenwagen und GT
10.00 – 10.25                       freies Fahren           Tourenwagen und GT
10.30 – 10.55                       freies Fahren           Tourenwagen und GT
11.00 – 11.25                       freies Fahren            Tourenwagen und GT
11.30 – 11.55                       freies Fahren            Formel und Sportwagen

13.00 – 13.25                       freies Fahren           Tourenwagen und GT
13.30 – 13.55                       freies Fahren           Formel und Sportwagen
14.00 – 14.25                       freies Fahren           Tourenwagen und GT

Die Stints kosten unverändert EUR 60,00 und sind vor Ort zu buchen.

Teilung der Young Timer und Tourenwagen Open:

Das Nennergebnis ist mit über 60 Nennungen sehr erfreulich. Dadurch haben wir  ein „Luxusproblem“ bekommen, da am Salzburgring nur 47 Fahrzeuge im Training und 42 im Rennen zulässt. Da wir niemanden eine Qualifikation antun wollen und schon gar niemanden heimschicken wollen, werden dir das Feld „teilen“ in YT und TWO bis 3000ccm und über 3000ccm. Dies bedingt einen Änderung des Zeitplanes.

Änderungen:

1. Young Timer:

Die Young Timer bis 3000ccm haben bereits am Freitagabend das Qualifying (17.00 Uhr). Am Sonntagvormittag haben die Young Timer dann ein Training (kein Qualifying). Die Startaufstellung des zweiten Rennens erfolgt nach dem Ergebnis vom ersten Rennen.

2. BMW 325 Challenge:

Die Challenger bekommen am Freitag um 14.30 ein „freies Fahren“ (inkludiert im Nenngeld) und es wird nur ein Qualifying – Samstag – geben. Die Startaufstellung für das zweite Rennen ist das Ergebnis vom ersten Rennen. Die ersten acht Positionen werden gedreht.

3. Formel Historic:

Die Formel Historic fährt bereits am Freitag um 17.30 das erste Qualifying

Für alle anderen Rennseren sind die Änderungen nur marginal. Bitte unbedingt den neuen Zeitplan beachten, die Beginnzeiten bzw. die Startzeiten haben sich geringfügig geändert.

Wir wollten an sich die Teilung so durchführen, dass wir Mittag durchfahren, dies hat jedoch die Behörde strickt abgelehnt.

Zeitplan: siehe die besprochenen Änderungen:  https://api.histo-cup.at/events/show/8

Dort befinden sich auch die Nennlisten, Boxenplan, Fahrerlagerplan, und auch das neue Programmheft zum anschauen und herunterladen.

Einfahrt Fahrerlager:

Einlass in das Fahrerlager ist ab Donnerstag, dem 3. September ab 15.00 Uhr. Da eine andere Veranstaltung bis 18.00 Uhr läuft, ist die Überfahrt in das Fahrerlager (mit Fahrzeugen über 3 Meter Gesamthöhe) erst ab 18.15 Uhr möglich.
Überfahrt am Freitag von 07.00 Uhr bis 08.30 Uhr und von 12.00 bis 12.45 Uhr sowie von 18.15 bis 21.00 Uhr

Vor dem Tunnel wird bereits am Donnerstag und Freitag kontrolliert. Rennfahrer mit Anhänger und Teilnehmer mit Ausweis können ungehindert passieren.

Unsere Einfahrtskleber und Eintrittskarten haben Gültigkeit. Bitte richtet Euch nach den Anweisungen von Fahrerlager Chef und Platzeinteiler (Gottfried Bauer vom Salzburgring und Georg Gruber alias „Mc Gyver). Gastserien bekommen die Einfahrttickets und Karten im Rennbüro im Fahrerlager.

Fahrerlagereinteilung und Boxen:

Laut Fahrerlager und Boxenplan. Teilnehmer in den Boxen holen sich bitte den Boxenschlüssel im Rennbüro (EUR 50,00 Kaution). Bitte die Boxen gleich bezahlen. Weiters ist für die Zufahrt in die Box ein spezieller Aufkleber notwendig, der im Rennbüro vorbereitet ist.

Administrative Abnahme / Rennbüro:

Donnerstag, 03. September 2015:

17.00 – 21.00 Uhr                für den Testtag am Freitag und freiwillige Abnahme
für das Rennwochenende – Rennbüro

Freitag, 04. September 2015:    08.00 – 12.00 Uhr und 13.00 – 19.00 Uhr

Samstag, 05. September 2015: 07.00 – 09.00 Uhr

 Technische Abnahme:

Unser Techniker, Otto Tylmann, Bernhard Stüber und Albert Vierthaler werden von Zelt zu Zelt, bzw. Box gehen und die Fahrzeuge abnehmen. Die Zeiten sind identisch mit denen der administrativen Abnahme.
Speziell die Teilnehmer der Young Timer und TWO bitten wir rechtzeitig mit den Fahrzeugen und der Ausrüstung fertig zu sein. Die adiministrative und technische Abnahme ist am Freitag um 16.00 Uhr beendet. Zum Qualifying dürfen nur abgenommene Fahrzeuge auf die Strecke gehen. Die Techniker werden euch bevorzugt abnehmen

Die Gastserien sind für die technische Abnahme selbst verantwortlich.

Fahrerbesprechungen:

Freitag, 4. September 2015:

16.00 Uhr Young Timer bis 3000cc
und Formel Historic               vor dem Rennbüro

18.15 Uhr      Formel Vau                        Formel Vau Zelt
18.45 Uhr      Sports Car Challenge        Bosch Zelt
19.00 Uhr      alle Histo Cup Serien         Bosch Zelt
19.30 Uhr      Tourenwagen Revival        Revival Zelt

Samstag, 5. September 2015: 

10.00 Uhr      Classica Trophy                  vor dem Rennbüro

Bitte immer den Terminplan und die News auf der Homepage beobachten sowie bei der Veranstaltung auf den offiziellen Aushang achten, es können sich Änderungen ergeben. Bitte beachtet, dass es auch eine „Vorverlegung“ von Terminen geben kann, diese sind zu befolgen!

Programmheft: Das Programmheft der Veranstaltung ist im Internet bei den Terminen als PDF zu sehen und während der Veranstaltung im Rennbüro erhältlich.

Karten für Fans: Das Inkasso wird vom Salzburgring durchgeführt die Preise sind wie folgt festgelegt:

Freitag:                            im Außenbereich gratis, Fahrerlager EUR 10,00

Samstag bzw, Sonntag: EUR 15,00 inkl. Zutritt zum Fahrerlager und Tribünen/Boxendach

Wochenende:                EUR 25,00 inkl. Fahrerlager und Tribünen/Boxendach

Alle Preise inkl. MwSt. und Vergnügungssteuer. Bitte beachten: Motorsport kann gefährlich sein, jeder Zuschauer ist auf eigene Gefahr bei der Veranstaltung, Eltern haften für ihre Kinder. Die Zuschauer nehmen auch zur Kenntins, dass sie gefilmt werden könnten und dass diese Bilder auch im Fernsehen verwendet werden können.

Livetiming: www.raceresults.at

So, liebe Freunde,

wir hoffen, dass wir alles in der Vorbereitung zu Eurer Zufriedenheit machen konnten. Wir bedanken auch für das Verständnis der notwendigen Änderungen und  freuen uns Euch beim „BOSCH Race Salzburg“ am Salzburgring begrüßen zu können.

Bis dahin verbleiben wir mit dem Gruß

„auf die Historischen“

Michael und Uschi Steffny

P.S.: zum Abschluss noch ein wichtiger Hinweis:

Jahressiegerehrung 2015 – Salzburg – Aufgrund von zwei Großveranstalungen und einer Messe haben wir die Jahressiegerehrung nun festgelgt mit

Samstag, dem 7. November 2015 im Hotel „Crowne Plaza – The Pitter“ in Salzburg, Rainerstraße. Beginn wird gegen 19.00 Uhr sein. Es stehen wieder einige Zimmerkontingente und -varianten in den Hotels:

  • Hotel Crowne Plaza**** superior
  • Hotel Imlauer Best Western****: (eine Gehminute vom Crowne Plaza)

zur Verfügung.  Zimmerreservierungen bitte direkt mit dem Verweis auf „Histo-Cup“ unter:

Crowne Plaza: Tel: 0662 / 88978 807 oder mail: reservierung.pitter@imlauer.com
Hotel Imlauer Best Western: Tel: 0662 / 88992 oder mail: reservierung@imlauer.com

Die Hotels und das Eventcenter liegen absolut zentral und in der Nähe des Hauptbahnhofes. Eine gemütliche Anreise per Bahn bietet sich nahezu an. Natürlich gibt es auch Garagen und Parkplätze für die Anreise mit dem Auto.

Weitere Informationen über die Angebote der Hotels auf der homepage www.imlauer.com.

 

Veröffentlicht unter News

Information BOSCH Race Salzburgring

Liebe Motorsportfreunde!

Der Slovakiaring 2015 ist bereits wieder Geschichte, der Bericht ist auf der Homepage – inklusive Bilder im Bericht und in der Galerie nachzulesen. Nun ist es bald wieder soweit, die großen Rennveranstaltungen „BOSCH Race Salzburg“ und Toyo TIRES Saisonfinale am Red Bull Ring stehen am Programm. Dazu die wichtigsten Informationen sowie ein paar allgemeine Infos rund um den historischen Motorsport.

1. Homepage – Datenbank

Wir haben nun ein paar Erweiterungen in der Datenbank gemacht und ihr findet ab sofort bei den „Terminen“ für die jeweilige Veranstaltung neben dem Zeitplan und dem Fahrerlagerplan auch den Boxenplan und das Veranstaltungsplakat sowie die Infos zum allfälligen Testtag (kleine blaue Links).

Auch die Ergebnisse (vergangene Veranstaltungen) sind dort ersichtlich.

Weiters sind dort die „wichtigsten Informationen“ zur jeweiligen Veranstaltung – in Deutsch, Englisch und Italienisch!

Bitte beachtet diese – für alle wichtigen – Informationen, vielen Dank!

2. Pressekonferenz / Bosch Race Salzburg

Am Mittwoch, dem 26. August findet die Pressekonferenz zum Bosch Race Salzburg am Salzburgring um 11.00 Uhr statt. Rund 30 Personen, alle Printmedien und zwei Fernsehteams werden anwesend sein.

A4Plakat-Bosch_mail

Neben den sehr spannenden Rennverläufen der Histo Cup Rennen wird als besonderes Highlight auch das Tourenwagen Revival präsentiert, die am Ring mit rund 25 bis 30 Fahrzeugen zu Gast sein werden.

Wenn der eine oder andere Fahrer Lust hat zur Pressekonferenz zu kommen, bitte bei mir per mail anmelden!

3. Information „Bosch Race Salzburg – 4. bis 6. September 2015

Die große Herbstveranstaltung – unter der Patronanz von „Bosch“ – steht unmittelbar bevor und wir erwarten ein Motorsportfest der Superlative. Das Bosch Race Salzburg setzt die erfolgreiche Serie um den letzten Sieg unseres Rennidols „Jochen Rindt“ am Salzburgring fort.

20150822_123010_017-2

Nennungen / Nennschluss

Wir bitten alle Fahrer rechtzeitig die Nennung abzugeben. Nennschluss ist der 25. August 2015. Wir wollen das Programmheft rechtzeitig fertigstellen, daher ist eine rechtzeitige Nennung sehr wichtig. Vielen  Dank!

Histo Cup Track Day und Testtag am Freitag, dem 4. September

Am Freitag findet wieder ein eigener „Track-Day“ mit vielen Testvarianten zu sehr moderaten Preisen statt, der auch für Gäste offen ist. Zur Teilnahme ist keine Lizenz notwendig! Ausschreibung und Anmeldeformular findet man am Ende der News bzw. auf der Homepage www.histo-cup.at.

Dies gibt allen Teilnehmern ausreichend die Möglichkeit zum Testen, freien Fahren und gewährleistet eine relativ „stressfreie“ Anreise und weniger Hektik beim Fahrerlageraufbau am Freitag.

Rennformat:

Auf Wunsch des Hauptsponsors absolvieren Rennserien am Samstag und am Sonntag je ein Qualifying und ein Rennen. Somit sind die Programmpunkte an beiden Tagen fast ident. Dies gilt auch für die BMW 325 Challenge!

Gastserien:

Als Gastserien haben wir diesmal die historische Formel Vau, die Sports Car Challenge und das Tourenwagen Revival an Bord. Herzlich willkommen beim Histo Cup!

Veranstaltungsdauer und Rennstrecke:

Die „Rennveranstaltung“ ist von Freitag, 4. bis Sonntag, 6. September ausge-schrieben. Einlass in das Fahrerlager ist ab Donnerstag, dem 3. September ab 18.00 Uhr.

Da eine andere Veranstaltung bis 18.00 Uhr läuft, ist die Überfahrt in das Fahrerlager (mit Fahrzeugen über 3 Meter Gesamthöhe) erst ab 18.15 Uhr möglich.

Überfahrt am Freitag von 07.00 Uhr bis 08.30 Uhr und von 12.00 bis 12.45 Uhr sowie von 18.15 bis 21.00 Uhr

Vor dem Tunnel wird bereits am Donnerstag und Freitag kontrolliert. Rennfahrer mit Anhänger und Teilnehmer mit Ausweis können ungehindert passieren.

Unsere Einfahrtskleber und Eintrittskarten haben Gültigkeit. Bitte richtet Euch nach den Anweisungen von Fahrerlager Chef und Platzeinteiler (Gottfried Bauer vom Salzburgring und Georg Gruber alias „Mc Gyver). Gastserien bekommen die Einfahrttickets und Karten im Rennbüro im Fahrerlager.

Fahrerlagereinteilung:

Die Tourenwagen Revival Teilnehmer werden im großen Fahrerlager auf der rechten Seite (aus der Sicht vom Restaurant aus) in der Linie neben der Tankstelle untergebracht. Danach die Formel Vau und die SCC. Die Histo Cup Serien haben ihre bereits gewohnten Standplätze. Die Classica Trophy steht im unteren Fahrerlager im vorderen Bereich. Strom und Wasser ist dort vorhanden!

Neben dem Hauptgebäude und dem Rennbüro wird das „Bosch“ Kundenzelt stehen. Auf der Tribüne ist ein Teil für Bosch Kunden reserviert. Wir bitten alle Fans, dies zu respektieren, vielen Dank. Die BMW Driving Experience wird zwischen dem Bosch Zelt und den Tribünen ebenfalls eine Fahrzeugpräsentation (BMW M4 und I8) vornehmen.

Boxen:

Es sind fast alle Boxen vorreserviert. Noch stehen ein paar zur Verfügung. Eine Box kostet EUR 100,00 (ein Tor – 42 qm). Gebucht werden kann von Freitag bis Sonntag oder Samstag bis Sonntag. Reservierung bitte per Mail bekannt geben. Bitte den veröffentlichten Boxenplan im Internet bei den „Terminen“ beachten.

Administrative Abnahme:

Donnerstag, 03. September 2015:

19.00 – 21.00 Uhr                für den Testtag am Freitag und freiwillige Abnahme                                               für das Rennwochenende – Rennbüro

Freitag, 04. September 2015:

08.00 – 12.00 Uhr und 13.00 – 19.00 Uhr                       Rennbüro

Samstag, 05. September 2015:

07.00 – 09.00 Uhr                                                           Rennbüro

Technische Abnahme:

Unser Techniker, Otto Tylmann, Bernhard Stüber und Albert Vierthaler werden von Zelt zu Zelt, bzw. Box gehen und die Fahrzeuge abnehmen. Die Zeiten sind identisch mit denen der administrativen Abnahme.

Die Gastserien sind für die technische Abnahme selbst verantwortlich.

Fahrerbesprechungen:

Freitag, 4. September 2015:

18.45 Uhr      Sports Car Challenge        Bosch Zelt
19.00 Uhr      alle Histo Cup Serien         Bosch Zelt
19.30 Uhr      Formel Vau                        Formel Vau Zelt
19.45 Uhr      Tourenwagen Revival       Revival Zelt

Samstag, 5. September 2015:

10.00 Uhr      Classica Trophy                  vor dem Rennbüro

Zeitplan Bosch Race Salzburg

Bitte beachten: Zu den Qualifyings werden nur Fahrzeuge auf die Strecke gelassen, die sowohl die administrative als auch die technische Abnahme durchgeführt haben!

Der Zeitplan im Internet hat Gültigkeit

Bitte immer den Terminplan und die News auf der Homepage beobachten sowie bei der Veranstaltung auf den offiziellen Aushang achten, es können sich Änderungen ergeben. Bitte beachtet, dass es auch eine „Vorverlegung“ von Terminen geben kann, diese sind zu befolgen!

Programmheft:

Das Programmheft der Veranstaltung ist im Internet bei den Terminen als PDF ab dem 26. August zu sehen.

Karten für Fans im Vorverkauf:

Wer Karten im Vorverkauf für seine Fans benötigt, der kann die noch vorbestellen und dann im Fahrerlager beim Rennbüro abholen oder noch vorher per Post schicken lassen. Die Karten kosten wie immer EUR 20,00 (statt 25,00) fürs Wochenende bzw. EUR 10,00 (statt 15,00) pro Tag (Sa oder So). Die Karten berechtigen zum Zutritt ins Fahrerlager, auf die beiden Tribünen und auf das Boxendach.

20150822_110513_002

4. Vorinformation „Toyo Tires Saisonfinale am Red Bull Ring“

Drei Wochen nach dem „Bosch Race in Salzburg“ findet das Saisonfinale am Red Bull Ring – unter der Patronanz von TOYO TIRES – statt. Unser langjähriger Reifenpartner „Toyo Tires“ wird dort den neuen Toyo Proxxes R888R Semislick präsentieren, der 2016 auch in der BMW Challenge gefahren werden soll!

Redbull_Plakat_3

Nennungen sind online möglich.

Bitte unbedingt beachten: Nennschluss ist der 15. September 2015.

Der Zeitplan, Boxenplan und Fahrerlagerplan sind bereits im Internet veröffentlicht.

Gastserien:

Als Gastserien begrüßen wir die Historische Formel Vau, die Porsche Historic (PCHC), die Sports Car Challenge und am Sonntag den Suzuki Motorsport Cup.

Boxen am Red Bull Ring:

Es sind bereits alle Boxen ausgebucht. Anfragen für Einzelplätze bitte per Mail.

5. Information Jahressiegerehrung 2015 – Salzburg

Bitte vormerken:

Am Samstag, dem 14. November 2015 findet die „Jahressiegerehrung“ wieder im Hotel „Crowne Plaza – The Pitter“ in Salzburg, Rainerstraße statt.

Beginn wird gegen 19.00 Uhr sein.

Es stehen wieder einige Zimmerkontingente und -varianten in den Hotels:

Hotel Crowne Plaza**** superior
Hotel Imlauer Best Western****: (eine Gehminute vom Crowne Plaza)

zur Verfügung.  Zimmerreservierungen bitte direkt mit dem Verweis auf „Histo-Cup“ unter:  Crowne Plaza: Tel: 0662 / 88978 807 oder mail: reservierung.pitter@imlauer.com
Hotel Imlauer Best Western: Tel: 0662 / 88992 oder mail: reservierung@imlauer.com

Die Hotels und das Eventcenter liegen absolut zentral und in der Nähe des Hauptbahnhofes. Eine gemütliche Anreise per Bahn bietet sich nahezu an. Natürlich gibt es auch Garagen und Parkplätze für die Anreise mit dem Auto.
Weitere Informationen über die Angebote der Hotels auf der homepage www.imlauer.com.

6. Classica Eis Marathon am Lungauring 2015

Es ist zwar noch Sommer aber dennoch kommt die kalte Jahreszeit mit großen Schritten auf uns zu. Wir veranstalten wieder gemeinsam mit der Classica Automobile den
„4. Classica Eis Marathon / 4-Stunden am Lungauring“ für Oldtimer (19. Dezember 2015) und Young Timer (20. Dezember 2015). Die Oldtimer sind für die Baujahre bis einschließlich 1983 ausgeschrieben und die Young Timer für Fahrzeuge bis einschließlich 1993 Infos dazu bei den Ausschreibungen und Nennformular auf unserer Homepage – histo-cup.at  sowie auf der Homepage der Classica – classica.cc.

So, das war´s. Wir freuen uns sehr auf das BOSCH Race am Salzburgring.

 

 

Veröffentlicht unter News

Slovakiaring – 6. Lauf zum Histo Cup 2015

Der Höhepunkt der diesjährigen Sommerhitze machte den rund 140 Teilnehmern und den „Maschinen“ am Slovakiaring mächtig zu schaffen. Die Qualifyings am Samstag verliefen jedoch ohne besondere Vorkommnisse, die Favoriten setzten sich mehrheitlich durch. Die Classica Trophy und die Ferrari Trophy hatten ihre Wertungsläufe 1 bzw. 2 ehe am späteren  Nachmittag das Ravenol 1 Stunden Endurance Rennen auf dem Programm stand. Die Pole dafür holte sich der Tscheche  Milan Valasek gefolgt von Andreas Fojtik, beide Ginetta G50.

Ravenol 1-Stunden Rennen:

Im Rennen konnte sich zuerst Markus Weege mit seinem BMW M3 E36 in Führung setzen nach einigen Runden setzte sich jedoch der tschechische Polesetter an die Spitze und gewann das Rennen vor Andreas Fojtik, beide Ginetta G50 und dem Duo Markus Weege/Michael Bahnholzer, BMW M3 E 36.

07-Slovakia-1-H-Race (10)

Der als letzter gestartete Italiener Giancarlo Pedetti zeigte mit seinem Ferrari 550 eine tolle Show, er kam bis zum dritten Platz nach vorne ehe er beim Boxenstopp wegen der Radaufhängung einen längeren Aufenthalt hatte. Letztlich reichte es noch für den 5. Gesamtrang. Michael und Markus Fischer gewannen die Klasse Young Timer über 3000ccm. Hinter Weege / Bahnholzer platzierten sich in der Klasse Young Timer bis 3000ccm Stefan Piepenbrink, BMW M3 E30 als Zweiter und Das Duo Markus Kalkert/Bianca Maier als Dritte.

07-Slovakia-1-H-Race (2)

Die BMW Challenge Wertung war eine klare Sache für das Team Josef Unterholzner/Luca Rettenbacher vor Christian Lobentanz/Leopold Unger und Wolfgang und Alexander Maier.

07-Slovakia-1-H-Race (6)

Die Historische Wertung bis 2500ccm holten sich Thomas Dätwyler/Robert Dubler, Opel Kadett. Die Historischen über 2500ccm gewannen Robert Dubler/Amanda Hennessy, Chevrolet Corvette vor Egmont Wimmeder, Jaguar E Type vor Gerhard und Astrid Witzany, Ford Mustang. Die Wertung der Tourenwagen Open bis 3000ccm holten sich Thomas Dätwyler/Amanda Hennessy, Renault Clio.

07-Slovakia-1-H-Race (5)

Die Schweizer zeigten in diesem Rennen, dass man mit ausgeklügelten Strategien und Fahrerwechseln mit allen Fahrzeugen aufs Podest fahren kann.

Ein tolles Rennen ging mit der Siegerehrung gegen 18.00 Uhr zu Ende. Danach „duftete“ es im Fahrerlager herrlich nach Gegrilltem und so manche Bierchen bzw. „Spritzer“ halfen den Rennfahrern und Teammitgliedern über die letzten Stunden der Hitze hinweg. In der Nacht kam dann das erlösende Gewitter mit der dringend notwendigen Abkühlung.

Histo Cup K und STW, Rennen 2:

Polesetter Roger Bolliger, Pontiac Trans AM setzt sich knapp vor Wolfgang Lange, Chevrolet Can AM in Führung, gefolgt von Michael Steffny und Erwin Warislowich, beide BMW 320 Gruppe 5 und Manfred Irger, Ford GT 40. Bolliger flog im Infield ab und somit gewann Wolfgang Lange vor einem toll fahrenden Erwin Warislowich und Michael Steffny.

01-Slovakai-Histo (3)

Die Klasse K bis 2000cc gewinnt Christoph Eckhart vor Helmut Gähr, beide Ford Escort. K bis 4000cc gewinnt sicher Walter Schropper, Jaguar E Type vor Alfred Weissengruber, BMW 635i und Peter Dubsky, Jaguar D-Type. K über 4000ccm gewinnt David Becvar vor Jaroslav Rejka, beide Jaguar XJS und Gerhard Witzany, Ford Mustang.

IMG_2263

Harter Kampf bei den STW Piloten bis 2000cc. Sieger wurde Albert Gallersdörfer, Opel Kadett vor Sebastian Langoth, VW Golf und Erich Pedrakovits, Ford Escort. STW bis 4000cc gewinnt Erwin Warislowich vor Michael Steffny. STW über 4000cc gewinnt Manfred Irger, Ford GT 40 vor Michael Baumann, Ford Mustang und Roger Bolliger, der nach seinem Abflug es noch in die Wertung schaffte.

BMW 325 Challenge, Rennen 1:

Fulminanter Start, Polesetter Heribert Haimerl setzt sich vor Luca Rettenbacher in Führung. Einen tollen Start hatte Dieter Karl Anton, der sich von P 7 auf den dritten Platz setzte. Dahinter ein toller Kampf um die Positionen. Matthias Heinemann kämpft mit Gyögy Makai um den vierten Rang, sensationell unterwegs Gerald Hofer, der anfangs auf P 6 lag.

03-Slovakia-BMW (1)

Luca Rettenbacher überholte Haimerl in der dritten Runde, Josef Unterholzner, Lehel Laczko und Matthias Heinemann gerieten in der zweiten Kurve aneinander, Laczko touchierte Heinemann, der aber weiterfahren konnte. Heinemann startete eine tolle Aufholjagd und konnte noch Dieter Karl Anton vom dritten Platz stoßen.

IMG_2272

Lehel Laczko fightete etwas zu hart mit Unterholzner und beide flogen ab. Die Rennleitung lud beide Herrschaften zu einem Gespräch, diesmal gab es eine Strafe gegen den jungen Ungarn, er wurde wegen unsportlichem Verhalten und wegen Unsportlichkeit des Teamchefs disqualifiziert und aus der Veranstaltung ausgeschlossen.

Rettenbacher liegt nach dem Sieg vor Haimerl und Heinemann punktegleich an der Gesamtwertung. Die Rookiewertung gewinnt Fabian Ohrfandl vor Hans Wagner und Gabor Meklvi. Die +50 Wertung holt sich mit einem feinen vierten Gesamtrang Dieter Karl Anton!

Für das zweite Rennen werden die ersten acht Positionen umgedreht somit steht Tim Meyer auf Pole und Gerald Hofer neben ihm in der ersten Reihe. Für besondere Spannung ist gesorgt.

Bei der Siegerehrung hatten wir diesmal tatkräftige Unterstützung vom Team Sharkbrook, die nicht nur die Preise für die Rookies stiften sondern auch für die Gridgrils sorgten.

150815-Histo-17-EG-5015

Teameigner Christoph Huber hatte auch selbst ins Lenkrad gegriffen und pilotierte zuerst den Toyo BMW und danach (er hat ihn kameradschaftlich an Matthisas Heinemann abgetreten) mit dem BMW von Matthias Stepanek von MS Racing.

Young Timer, Rennen 1:

Die beiden Ginetta G50 hatten wohl Tribut an die Hitze beim 1-Stunden Rennen zahlen müssen bzw. Andreas Fojtik kollidierte mit Gerhard Jörg und musste w.o. geben. So gewann Michael Hollerweger, Porsche 996 Cup das Rennen mit 5 Sekunden Vorsprung auf Markus Weege, BMW M3 E 30 und Rene Terlep, BMW M3 E 46.

03-Slovakia-Young-Timer (12)

Die Klasse bis 2000ccm Gewinnt Julo Koncek, Vectra STW vor Herbert Leitner, Toyota Celica und Franz Grassl, BMW 320IS. Leitner zeigte eine tolle Aufholjagd von ganz hinten, da es im Qualifying keine Zeit hatte. Die Klasse bis 2500cc holt sich Stephan Piepenbrink, BMW M3 E30 vor Markus Kalkert, BMW 325i und Klaus Holzinger, beide BMW 325i. Hinter Markus Weege holt sich Michael Hofer, Seat Leon den zweiten Platz in der Klasse bis 3000cc knapp vor Andreas Absmann, BMW 325i Touring. Michael Fischer hatte Probleme und belegte nur den 5. Rang. Die Klasse über 4000cc gewinnt Christoph Gürtler BMW V8 vor Gerhard Jörg, Chevrolet und Klaus Rath, Audi Turbo.

IMG_2307

Markus Karliger, Mini Cooper Works gewinnt die Klasse der Tourenwagen Open bis 3000cc vor der Amerikanerin Amanda Hennessy, Renault Clio und Philipp Kluckner, Mini Cooper Works.

03-Slovakia-Young-Timer (13)

Der Anfangs führende Kluckner musste zuerst Karlinger ziehen lassen und dann auch noch Hennessy, die Reifen des Tirolers waren am Ende. Giancalo Pedetti gewinnt die Klasse TWO über 3000ccm vor Andreas Fojtik, Ginetta G50.

IMG_2281

Formel Historic, Rennen 1:

Sieger wurde der Wiener Roland Wiltschegg, Ralt RT1 vor Peter Peckary, Reynard und Walter Vorreiter, Ralt RT 31. Peckary lieferte sich mit Wiltschegg ein herzerfrischendes Duell, dass der Wiener Routinier für sich entschied.

04-Slovakia-Formel (4)

04-Slovakia-Formel (1)

Sieger der Formel Ford 1600 wird Helmut Scheuch, Swift. Die Klasse Formel Ford bis 2000cc gewinnt Evita Stadler. Die Formel Libre holt sich Günter Ledl, Ralt. Die jüngeren Libre gewinnt Karl Neumayer als Gesamtvierter des Rennens.

Histo Cup K und STW, Rennen 2:

Bei herrlichem Wetter und wieder sommerlichen Temperaturen wurde pünktlich um 13.30 Uhr das zweite Rennen gestartet. Gewonnen hat wieder Wolfgang Lange mit dem STW Sportwagen Chevrolet Can AM vor Roger Bolliger, Pontiac Trans Am, der von ganz hinten gestartet ist. Dritter wurde Erwin Warislowich mit seinem BMW 320 Gruppe 5. Die Klasse K bis 2000cc gewinnt der Wiener Christoph Eckhart vor Helmut Gähr. Bis 4000cc siegte nochmals der Niederösterreicher Walter Schropper vor Alfred Weissengruber und Peter Dubsky. K über 4000 gewinnt David Becvar vor Jaroslav Rejka und Robert Dubler. Becvar baute damit seinen Vorsprung im Gesamtklassement weiter aus.

01-Slovakai-Histo (4)

Die Klasse STW bis 2000cc gewinnt der Deutsche Albert Gallersdörfer vor Walter Spatt und Peter Pöschl, Ford Escort. STW bis 4000 gewinnt Erwin Warislowich vor Michael Steffny, beide BMW Gruppe 5. STW über 4000cc gewinnt Roger Bolliger vor Manfred Irger und Gerhard Witzany.

BMW 325 Challenge, Rennen 2:

Mega Action gleich in der ersten Kurve, Luca Rettenbacher verbremste sich auf Position acht und fand sich am Ende des Feldes wieder. DKA führte anfangs, dann Tim Meyer ehe Heribert Haimerl die Führung übernahm. Matthias Heinemann setzte sich von Position 5 aus Schritt für Schritt nach vorne, überholte Dieter Karl Anton, Tim Meyer und nahm die Verfolgung von Haimerl auf.

IMP_2765

In der letzten Kurve versuchte er noch eine Attacke, aber Haimerl konterte. Er gewinnt denkbar knapp vor Heinemann und dem Ungarn György Makai. Die Rookie Wertung holte sich wieder Fabian Ohrfandl vor Hans Wagner und dem Ungarn Gabor Melkvi. Dieter Karl Anton war als Gesamtvierter wieder schnellster +50 Pilot.

Young Timer, Rennen 2:

Spannend hielt Giancarlo Pedetti das Rennen mit seinem Ferrari 550, der lange den Führenden Michael Hollerweger knapp folgte. Gegen Ende des Rennens traten jedoch Probleme auf und er musste sich noch das feine Überholmanöver von René Terlep, BMW M3 E46 gefallen lassen. Gesamtsieger Michael Hollerweger siegt auch in der Klasse bis 4000cc vor Markus Fischer, BMW.

IMP_3025

Die Klasse bis 2000cc gewinnt diesmal Herbert Leitner, Toyota Corolla vor Franz Grassl und Florian Stahl, beide BMW 320IS. Die Klasse bis 2500cc gewinnt Stephan Piepenbrink vor Karl Holzinger und Karl Oppitzhauser, alle BMW. Bis 3000cc gewinnt Michael Hofer, Seat Leon vor Andreas Absmann, BMW. René Terlep holt sich als Gesamtzweiter den Sieg in der Klasse bis 3500cc. Die Young Timer über 4000cc gewinnt Gerhard Jörg, Chevrolet vor Christoph Gürtler, BMW.
Die TWO bis 3000ccm holt sich diesmal nach erneutem Zweikampf Philipp Kluckner vor Markus Karlinger und Amanda Hennessy. Die TWO über 3000cc gewinnt abermals der Italiener Giancarlo Pedetti mit seinem Ferrari 550.

Formel Historic, Rennen 2:

Große Probleme für den Leader Roland Wiltschegg, er musste seinen Ralt RT 1 in der 7. Runde abstellen. Walter Vorreiter, Ralt RT 31 gewinnt das Rennen vor Peter Peckary und Richard Grafinger. Die Formel Ford Wertung holt sich Helmut Scheuch. Günter Ledl gewinnt die Formel Libre.

Classica Trophy:

Die Classica Trophy fährt an einem Rennwochenende drei Wertungsläufe die addiert werden. Die Solowertung gewinnt – nach dem Ausfall von Favorit Bernhard Zimmermann – Franz Altmann, der mit dem LEDL RS vor dem Salzburger Manfred Engl, Alfa Romeo und Astrid Witzany, Ford Mustang.

05-Slovakia-Classica (5)

Die Wertung der Teilnehmer mit Co-Pilot holt sich das Grazer Team Wilfried Lind/Wolfgang Ringwald mit 4 Hunderstel Vorsprung auf die Salzburger Herbert Margreiter/Konnie Aistleitner, Alfa 75 und den Wienern Georg Gimenez/Eva Ponesch, Alfa Romeo.

05-Slovakia-Classica (7)

 

Veröffentlicht unter News