Berichte vom Red Bull Ring und Vorschau Salzburgring

Liebe Motorsportfreunde!

Das dritte Histo Cup Rennwochenende ist bereits wieder Geschichte und wir nähern uns mit dem Mozartpreis am Salzburgring der Halbzeit der Meisterschaft.
Vorab jedoch noch eine kurze Nachlese zu den Rennen am Red Bull Ring:

1. Rennberichte Austrian Speed Weekend

Nach den fulminanten Rennwochenenden in Italien und Tschechien machte der Histo Cup vergangenes Wochenende am Red Bull Ring in der Obersteiermark Station. Nochmals vielen Dank an die X-Bow Battle, die es nach dem Ausfall unseres Termins im April ermöglicht hat, dass wir im Frühjahr am Red Bull Ring fahren konnten und vielen Dank an die tolle Disziplin aller Teilnehmer im Fahrerlager, alle Teams fanden einen Platz!

Das langerwartete erste Heimrennen der Saison hielt, was es versprach: Jede Menge spektakuläre Rennaction, gewürzt vom mehr als wechselhaften Frühsommer-Wetter. Nach einem heftigen Hagelunwetter war die Strecke „Land unter“ und die Fahrzeuge mussten in der Box ausharren.

Hagel

Am eigentlichen Renntag am Sonntag strahlte dann jedoch die Sonne wieder mit den Siegern um die Wette.

Ravenol 1Stunden-Teamrennen

Bereits am Samstag wurde das Teamrennen gemeinsam mit den X-Bow Fahrzeugen abgehalten. Gewonnen hat der Grazer Josef Stadtegger mit seinem Porsche 997 GTR vor dem Team Stephan Jocher, Porsche 996 und Alexander Lienau, Aston Martin GT3 und dem Team Walter Schropper / Florian Renauer, Dodge Viper.

Die Young Timer über 3000cc gewannen Schropper / Renauer vor Markus Fischer / Roland Ottillinger, BMW 335 STT. Die Young Timer Wertung bis 3000cc holten sich Luca Rettenbacher / Georg Steffny, BMW 325i. Die Historischen über 2500ccm gewann David Becvar, Jaguar XJS vor dem Schweizer Team Amanda Hennessy / Robert Dubler, Chevrolet Corvette und Egmont Wimmeder, Jaguar E-Type. Die Historischen bis 2500cc holte sich das Team Herbert Möglin, BMW 320 und Michael Putz, BMW 2002 vor Mitch Baltes / Peter Hinderer und Jürgen Ludwig, alle Alfa Romeo GTV, die sich ein sehenswertes Duell über die gesamte Renndistanz lieferten, Die Touring Car Open bis 3000cc gewann Amanda Hennessy / Thomas Daetwyler, Renault Clio. Michael und Gerald Fischer, BMW Z4 wurden hinter Gesamtsieger Stadtegger und dem Team Jocher / Lienau Dritte.

Die Mini Cooper Wertung holten sich Philipp Kluckner / Matthias Jocher vor Gerald Heigis und dem Team Hannes Auer / Michael Zasche. Kluckner / Jocher erhielten dann eine Zeitstrafe wegen zu frühem Fahrerwechsel. Die Diskussion mit der Rennleitung dauerte bis in die Abendstunden.

Young Timer / TCO bis 3000cc, Rennen 1

Toller Start von Andreas Rehwald, BMW M3 gefolgt von Joachim Schirra, Mini Cooper und Christian Maurer, Toyota Celica. Joachim Schirra kämpft sich an Rehwald heran und übernahm die Spitze ab der dritten Runde und gewinnt das Rennen vor Rehwald und Maurer.

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Die Klasse bis 1600cc gewinnt Gerd Gallner vor Bruder Alexander, beide Toyota MR2 und Laszlo Laczko, Renault Clio. Bis 2000cc gewinnt Florian Stahl, BMW 318IS.Bis 2500cc gewinnt Stephan Piepenbrink vor Markus Landlinger und Marco Hürbin, alle BMW. Bis 3000cc platzierte sich Markus Reitbauer, BMW M3 als Dritter hinter Sieger Rehwald und Maurer. Die Touring Car Open gewinnt Joachim Schirra, Mini vor Albino Mazzaro, BMW 320SI und Jean Michel Cettou, BMW WTCC.

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Mini Cooper Cup, Rennen 1

Diesmal waren schon neun Mini Cooper am Start. Auch das Interesse in den Boxen war groß, bieten doch die Rennfahrer mit diesen Autos tolle Leistungen.

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Den ersten Sieg bei den Mini Cooper holt sich Michael Zasche vor Gerald Heigis und Hannes Auer.

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Histo Cup K und STW bis 2500cc, Rennen 1

Action gleich in der ersten Kurve, Michael Spazierer hatte beim Start einen kapitalen Motorschaden am Ford Escort von Peter Pöschl, Safety Car Phase. Danach setzte sich Robert Edenhofer, BMW 2002-16V an die Spitze gefolgt von Albert Gallersdörfer, Opel Kadett und Karl Böhringer, Ford Escort 16-V. Die 1000er Klasse gewinnt Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650TR vor Christian Bernard, BMW 700RS und Thomas Kaiser, Mini Cooper 1000. K bis 2000 gewinnt Herbert Mögllin vor Michael Putz und Gregor Nell. STW bis 1600 gewinnt Alex Wechselberger vor Heiko Dlugos. Hinter STW Sieger bis 2000cc Albert Gallersdörfer platzierten sich Erich Petrakovits und Thomas Detwyler auf den Plätzen.

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Herbert Möglin, BMW 320-4 holt sich die Anhang K Wertung bis 2000cc vor Michael Putz, BMW 2002 und Gregor Nell, Ford Escort RS 2000. STW bis 1600cc gewinnt Alexander Wechselberger vor Thomas Lehner, beide Alfasud Sprint.

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BMW 325 Challenge, Rennen 1

Heribert Haimerl konnte seine Pole gut umsetzen, dahinter tobte ein Vier- bzw. Fünfkampf – Gottfried Pilz, Matthias Heinemann, Manfred Zaunbauer, Lehel Laszko und Jürgen Huber kämpften um den zweiten Rang.

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Dadurch setzte sich Haimerl ab und gewinnt letztlich vor Pilz und Heinemann. Laszko und Huber kollidierten, für Huber das out. Die Rookie Wertung holt sich Pilz vor dem stark fahrenden Simon Brenner und Max Zupanic.

IMG_5133Histo Cup über 2500cc, Rennen 1

Roger Bolliger, Pontiac Trans Am gewinnt vor Udo Rienhoff, AC Cobra und Hubert Färber, Ford Mustang. Schnellster Anhang K Pilot wurde Jaroslav Rejka, Jaguar XJS vor Alfred Weissengruber, BMW 635i und Reinhold Jungwirth, Porsche 911RS.

IMP_4298Young Timer und Touring Car Open über 3000cc, Rennen 1

Dennis Watt konnte sich vorerst in Führung setzen, gefolgt von Stephan Jocher. Der von ganz hinten gestartete Josef Stadtegger konnte sich durch das ganze Feld arbeiten und war am Ende ganz vorne, knapp vor Dennis Watt und Jocher.

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Alexander Lienau wurde Gesamtvierter und Dritter der TCO. Hinter dem Young Timer Sieger Jocher platzierten sich Michael Fischer, BMW Z4 und Franz Irxenmayr auf den Ehrenplätzen.

IMG_5262Formel Historic, Rennen 1

Franz Guggemos gewinnt mit seinem Formel 2 das Rennen vor Roland Wiltschegg, Ralt RT1 und dem Schweizer Bruno Huber.

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Die Formel Ford gewinnt Rainer Schrems vor Helmut Scheuch und Evita Stadler. Die Sports 2000 holt sich Andreas Stich vor George Komaretho und Christian Kletzer. Die Formel Libre holt sich Wolfgang Dietmann vor Karl Rernböck und Günter Ledl.

IMG_5105Young Timer und TCO bis 3000cc, Rennen 2

Joachim Schirra gewinnt das zweite Rennen überlegen vor Michael Zasche, beide Mini Cooper und Albino Mazzaro, BMW 320SI.Die Young Timer Gesamtwertung holt sich Christian Maurer, Toyota Celica vor Markus Landlinger und Klaus Holzinger, beide BMW 325i.

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Die Klasse bis 1600cc gewinnt Laszlo Laczko, Renault Clio vor Alexander Gallner, Toyota MR2. Florian Stahl holt sich die Klasse bis 2000cc vor Dominik Klima. Die Mini Cooper Wertung holt sich Michael Zasche vor Gerald Heigis und Hannes Auer, alle Mini Cooper Works.

Histo Cup Anhang K und STW bis 2500cc, Rennen 2

Superspannendes Rennen der historischen Tourenwagen. Robert Edenhofer gewinnt das Rennen vor dem furios fahrenden Karl Böhringer und Albert Gallersdörfer. Besonders spannend der Kampf der Zwerge; Fotofinish – Thomas Kaiser gewinnt mit seinem Mini Cooper vor Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650TR. Die Klasse bis 1300cc gewinnt der Schweizer Herbi Senn vor Peter Lüthi, beide Triumph Spitfire. Bis 2000cc gewinnt Herbert Möglin vor Werner Vyskocil, Opel Kadett und Gregor Peter Nell, Ford Escort. Die STW bis 1600cc holt sich Alexander Wechselberger, Alfasud Sprint vor Heiko Dlugos, Audi 80.

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Albert Gallersdörfer holt sich die Klassen STW bis 2000cc vor Andi Wechselberger und Erich Pedrakovits. Gesamtsieger Edenhofer gewinnt die Klasse STW bis 2500cc vor Karl Böhringer und dem Italiener Renato Gaiofatto, Porsche 944.

BMW 325 Challenge, Rennen, Rennen 2

Es gab einen etwas verspäteten Start wegen Reinigungsarbeiten auf der Strecke, dann der befürchtete Crash in der ersten Kurve. Safety Car. Danach konnte sich Simon Brenner nicht lange über die Führung freuen. Gottfried Pilz, György Makai und Heribert Haimerl holten den Rookie ein und übernahmen die Führung. Letztlich gewinnt Heribert Haimerl hauchdünn vor Gottfried Pilz und György Makai. Pilz gewinnt die Rookie Wertung vor Simon Brenner und Dominik Wallner.

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Die Silberfuchswertung holt sich Heribert Haimerl vor Dieter Karl Anton der mit einem vierten Gesamtrang sehr zufrieden sein kann.

Histo Cup über 2500cc, Rennen 2

Udo Rienhoff gewinnt das zweite Rennen und konnte somit Roger Bolliger auf den zweiten Platz verweisen. Dritter wurde Marcus Bereuter, Chevrolet Corvette. Die K Wertung holt sich Jaroslav Rejka vor Alfred Weissengruber und Reinhold Jungwirth.

IMP_4309IMG_5178Young Timer und Touring Car Open über 3000cc, Rennen 2

Josef Stadtegger gewinnt auch das zweite Rennen vor Dennis Watt und Stephan Jocher, alle Porsche. Bis kurz vor Schluss kämpfte Alexander Lienau mit seinem Aston Martin mit Stadtegger, fiel aber nach einem wilden Dreher zurück.

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Die Young Timer Wertung holt sich Jocher vor Kurt Gföhler, BMW V8 vor Norbert Greger, BMW M3 E 46, der die Klasse  bis 3600cc gewinnt. Stadtegger wurde mit seiner Leistung zum „Man of the Race Weekend“ erkoren.

IMG_5245Formel Historic, Rennen 2

Franz Guggemos gewinnt auch das zweite Rennen  mit seinem March Formel 2 vor Roland Wiltschegg, Ralt RT1 und Wolfgang Dietmann, Reynard.
Die Formel Ford gewinnt Rainer Schrems vor Helmut Scheuch und Ewald Lokaj. Die FF 2000 Wertung gewinnt Evita Stadler. Sieger der Sports2000 wurde Andreas Stich vor Christian Kletzer.

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Karl Rernböck holt sich die Formel Libre Wertung vor Günter Ledl.

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Classica Trophy

Die Solowertung des mit 45 Fahrzeugen größten Feldes gewinnt Manfred Engl, Alfa Romeo vor Ralf Schatzl, Alfa GTV und Auguste Poller, Alfa Spider. Die Teamwertung holen sich die Favoriten Herbert Margreiter / Konnie Aistleitner, Alfa 75 vor   Wilfried Lind / Wolfgang Ringwald, Porsche 944 und Georg Gimenez / Eva Ponesch, Alfa Romeo GTV.

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Nach der letzten Siegerehrung kam es zu einem Eklat mit dem Teilnehmer Ledl, der wegen Beschimpfungen und Beleidigungen zum Ausschluss vom Histo Cup führte.

2. Schiedsgerichtentscheidungen

Allgemein

Roger Bolliger bekam eine Verwarnung wegen zu schnellen und gefährlichen Fahren im Fahrerlager. Diese „bedingte Strafe“ gilt für die gesamte Saison 2016. Er hat sich bei den Kollegen und bei den Kindern in dem Bereich für seine Verfehlung entschuldigt.

BMW 325 Challenge

Leider hat die „Kopfwäsche“ in der eigens angesetzten Fahrerbesprechung nur ein Rennen lang gewirkt. Das Schiedsgericht, bestehend aus Fahrervertreter, Veranstalter und Rennleitung kam nach dem zweiten Rennen zu folgenden Beschlüssen bzw. Entscheidungen:

Der Fahrer Leopold Unger – 108 hat die Startkollision durch einen Dreher, ohne Fremdeinwirkung, ausgelöst. Leider nahm er damit einige Fahrzeuge mit ins Verderben. Die Situation ist absolut nicht befriedigend, es war jedoch ein Rennunfall.

Es ist ernsthaft zu überlegen, ob in der ersten Kurve am Red Bull Ring nicht unter Gelb gestartet werden soll, um solche unnötigen Kollisionen zukünftig zu vermeiden.

David Wassermann, 118 erhält wegen übertriebener Fahrweise und Verursachen von zwei Kollisionen eine Sperre für drei Rennen, eines davon unbedingt.

Stefan Goede, 103 und Matthias Heinemann erhalten jeweils eine bedingte Sperre für zwei Rennen wegen übertriebener Fahrweise und verursachten Kollisionen.

Jürgen Huber, 104 erhält eine Verwarnung wegen Zulassen von verbalen Entgleisungen und Androhung einer Revanche seitens eines seiner Teammitglieder.

Das Schiedsgericht überlegt auch zukünftig „Geldstrafen“ für verursachte Kollisionen einzuführen. Dieses Geld soll in einen Topf kommen und dann unschuldig zum Handkuss kommenden Unfallopfern zugeteilt werden.

In Salzburg und am Pannoniaring werden die Rennen der BMW Challenge unter gelb gestartet.

Technische Überprüfung

Die Motoren der Fahrer 111-Haimerl, 113-Heinemann und 114-Pilz wurden von den Technikern verplombt. Die Überprüfung erfolgt nach dem Rennen in Salzburg, wo noch 2 weitere Motoren überprüft werden. Zur Überprüfung wird ein neutraler Techniker der OSK angefordert, der nicht im Histo Cup als ständiger Techniker tätig ist.

Wir bitten um Verständnis für die Beurteilungen und deren Folgen, wir wollen sauberen Motorsport und hoffen, wieder einmal, auf „Besserung“!

Zur Beurteilung wurden die Onboardaufnahmen von Heinemann und Laczko sowie  Aufnahmen vom Livestream und Videos der Rennleitung herangezogen.

3. Information Mozartpreis Salzburgring 17. – 19. Juni 2016

1. Histo Cup Livestream:

Wir haben bei unserem Saisonopening am Adria Raceway das Pilotprojekt „Histo Cup im Livestream“ gestartet und auch am Red Bull Ring als Pilotprojekt organisiert.

Aufgrund des sehr großen Erfolges – rund 25.000 (!) Besucher – werden wir, trotz der hohen Kosten versuchen, auch in Salzburg den Livestream zu realisieren!
Ganz sicher wird es beim Rennen Am Salzburgring im September und beim Bosch Race Spielberg, beim Saisonfinale im Oktober den Livestream geben.

Wer Interesse hat, seine Sponsoren medienwirksam zu präsentieren, es gibt sehr moderate „Pakete“, die zu buchen sind (z.B. Interview vor einem Transparent, Zelt, o.ä.) – bitte bei der Histo Cup Organisation melden.

2. freies Fahren und Testen am Freitag, 17. Juni 2016

Am Freitag gibt es wieder das übliche Testprogramm mit „freien Fahren“ am Vormittag und Teststints am Nachmittag. Vormeldungen bitte per Mail oder dann vor Ort.

3. Nennschluss

Wir sind am Salzburgring mit allen Rennserien am Start. Nennungen sind online möglich, Nennschluss ist der 8. Juni 2016!

Boxen sind bereits gut ausgebucht, Einzelplätze sind noch verfügbar; bitte per Mail anfragen und bestellen.

Zeitplan, Fahrerlagerplan und Boxenplan sind in der Rubrik „Termine“ – Salzburgring  – online ersichtlich.

4. Einlass in das Fahrerlager

Donnerstag, 16. Juni ab 18.00 Uhr in das Fahrerlager eingefahren werden.
Bitte den Fahrerlagerplan beachten, er befindet sich auf unserer Homepage bei den Terminen / Salzburgring / einer der blauen Links!

Fahrerlagerplan-Mozart-S-Ring-2016 [Kompatibilitätsmodus]

Überfahrt:

Donnerstag, 16. Juni ab 18.00 Uhr bis 21.00 Uhr

Freitag, 17. Juni von 07.00 bis 08.45 Uhr und von 12.00 bis 12.45 Uhr

Samstag, 18. Juni von 07.00 bis 07.45 Uhr.

Mike Hafner wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen.

5. Administrative und technische Abnahme

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro neben dem Restaurant

Donnerstag, 16. Juni         18.00 bis 20.00 Uhr

Freitag, 17. Juni                  08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Samstag, 18. Juni:              07.00 bis 12.00 Uhr

Die technische Abnahme wird wieder von Otto Tylmann und Bernhard Stüber  ab Donnerstagabend und am Freitag von 08.00 bis 12.00 und von 13.00 bis 18.00 Uhr im Fahrerlager durchgeführt.

Ab Samstag (von 08.00 bis 10.30 Uhr) müssen die Fahrzeuge, die noch nicht abgenommen sind, in die Box 1 gebracht werden. Um 10.00 Uhr ist die technische Abnahme geschlossen!

6. Boxen

Die Boxen können am Donnerstag ab 18.00 Uhr bezogen werden.

Bitte den Boxenplan beachten, er befindet sich ebenfalls bei den Terminen – Salzburgring – einer der blauen Links.

Die Boxenschlüssel können im Rennbüro abgeholt werden. Bitte die Miete von gleich mitbringen und im Voraus bezahlen (EUR 100,00 pro Tag) Donnerstag ist frei. Beim Abholen von den Schlüsseln ist eine Kaution von EUR 50,00 zu hinterlegen.

7. Ravenol 1 Stunden Endurance Rennen

Premiere für den Salzburgring – wir führen zum ersten Mal das Ravenol 1-H Teamrennen am Salzburgring durch. Startberechtigt sind alle Histo Cup Serien (TW und GT).

Das Nenngeld beträgt EUR 300,00 pro Team. Für „aktive“ Ravenol Kunden aus dem Histo Cup gibt es einen Gutschein in der Höhe von EUR 100,00.

Die Ausschreibung zum 1-Stunden Rennen ist auf der Homepage beim Termin Salzburgring/Juni ersichtlich und die ausgefüllte Nennung ist spätestens am Freitag um 15.00 Uhr im Rennbüro abzugeben.

8. Fahrerbesprechung/en)

Freitag, 17. Juni, 19.00 Uhr

Allgemeine Fahrerbesprechung für alle Teilnehmer vor dem Rennbüro, Anwesenheitspflicht!

Samstag, 18. Juni 2016, 07.40 Uhr

Classica Trophy, Fahrerlager neben dem Rennbüro.

9. Race Card Anträge

Race Card Fahrer (Classica Trophy) bitten wir den Race Card Antrag bereits ausgefüllt mitzubringen, vielen Dank!

10. Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellung erfolgt im Fahrerlager vor der Tribüne. Dort wird das Feld vom Führungsfahrzeug abgeholt und durch die Boxengasse auf die Einführungsrunde geführt. Es wird nicht mehr auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Rennen wird sofort „fliegend“ gestartet!

Die „Helfer“ werden rote T-Shirts anhaben und eine gelbe Warnweste tragen. Diesen Helfern ist unbedingt Folge zu leisten.

Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h

11. Siegerehrungen

Samstag: alle Rennen um 18.30 Uhr vor dem Rennbüro

Sonntag: je Rennen, jeweils 30 Minuten nach dem Rennen

So, liebe Freunde, das waren die „News“ vor dem vierten Lauf am Salzburgring.

Michael und Uschi Steffny, für das gesamte Histo Cup Team

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Red Bull Ring 26. – 29. Mai 2016

Liebe Motorsportfreunde!

* Livestream aller Qualifyings und Rennen vom Red Bull Ring *

Mit großen Schritten gehen wir auf das dritte Rennwochenende am Red Bull Ring zu. Durch den Umbau der Rennstrecke hatten wir in diesem Jahr nicht das Eröffnungsrennen. Ein eigener Termin war im Frühjahr nicht möglich, daher sind wir sehr dankbar, dass es KTM und die X-Bow Battle Organisation ermöglicht hat, dass wir diesen Termin „gemeinsam“ durchführen! Vielen Dank!

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Vorab jedoch noch eine kurze Nachlese zum Rennen in Brünn

Schiedsgerichtentscheidung Rennen 2 – BMW 325 Challenge

Das Schiedsgericht, bestehend aus Fahrervertreter, Veranstalter und Rennleitung kam nach dem zweiten Rennen zu folgenden Beschlüssen bzw. Entscheidungen:

Der Fahrer mit der Nr 130, Hans Wagner, wird als Verursacher der Kollision mit Nr. 113 Matthias Heinemann wegen gefährlicher Fahrweise für zwei Rennen unbedingt gesperrt, die Strafe ist sofort wirksam. D.h. Startverbot am Red Bull Ring am 29. Mai 2016.

Hans Wagner hätte leicht auf der rechten Seite bleiben und Heinemann „Platz“ lassen können. Matthias Heinemann konnte nicht mit dem „Hereinschneiden“ von Wagner rechnen! Vor allem kann er sich nicht in Luft auflösen.

Die Kollision mit 102 Makai war ohne Verschulden, leider mit schweren, Folgen. Ein Glück im Unglück war, dass der Kollisionspunkt am Vorderbau und nicht im Bereich der Fahrertüre stattfand!

Der Vorfall 130 Wagner vs. 188 Ohrfandl, eine Runde davor war ebenfalls vollkommen unnötig und hat auch zu der Beurteilung beigetragen.

Weiters bekommt der Fahrer  mit der Nr. 121, Dieter Karl Anton, eine Verwarnung und eine „Beobachtungsfrist“ von drei Rennen (drei Rennen bedingte Sperre) wegen zu harter Fahrweise mit Kollision(en).

Wir bitten um Verständnis für diese Beurteilungen und deren Folgen, wir wollen in keinem Fall, dass die BMW 325 Challenge zu einer Stock Car Rennklasse deklassiert wird und hoffen auf „Besserung“!.

Zur Beurteilung wurden die Onboardaufnahmen von Heinemann und Pilz sowie die Aufzeichnung der Rennleitung herangezogen.

Information Red Bull Ring – 26. bis 29. Mai 2016

1. Histo Cup Livestream:

Wir haben bei unserem Saisonopening am Adria Raceway das Pilotprojekt „Histo Cup im Livestream“ gestartet. Aufgrund des sehr großen Erfolges – über 15.000 (!) Besucher – werden wir – trotz der hohen Kosten am Red Bull Ring auch den Livestream in Österreich realisieren!

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Wer Interesse hat, seine Sponsoren medienwirksam zu präsentieren, es gibt sehr moderate „Pakete“, die zu buchen sind (z.B. Interview vor einem transparent, Zelt, o.ä.) – bitte bei der Histo Cup Organisation melden.

Wir werden die Qualifyings (28. Mai) und die Rennen (29. Mai) live übertragen!

2. freies Fahren und Testen am Donnerstag, 26. Mai 2016

Aufgrund der Kooperation mit KTM ist der Zeitplan ein wenig ungewöhnlich und  gedrängt. Wir haben vereinbart, dass wir bereits am Donnerstag, 26. Mai 2016 (Feiertag) am Nachmittag fünf Stints für Tourenwagen und GT´s zum Testen zur Verfügung haben.

Folgende Stints stehen zur Verfügung:

13.00     13.30                     Tourenwagen und GT
14.00     14.30                     Tourenwagen und GT
15.00     15.30                     Tourenwagen und GT
16.00     16.30                     Tourenwagen und GT
17.00     17.30                     Tourenwagen und GT

3. Nennschluss – 17. Mai 2016!

Wir werden am Red Bull Ring mit allen Rennserien am Start sein.Nennungen sind online möglich, Nennschluss ist der 17. Mai 2016!

Boxen sind nahezu ausgebucht, Einzelplätze sind noch verfügbar; bitte per Mail anfragen und bestellen.

Zeitplan, Fahrerlagerplan und Boxenplan sind in der Rubrik „Termine“ – Red Bull Ring – online ersichtlich.

4. Einlass in das Fahrerlager

Ab Mittwoch, dem 25. Mai kann ab 18.30 Uhr in das Fahrerlager eingefahren werden.  Am Donnerstag ist am Vormittag KTM beim Testen, wir können jedoch – nach Absprache – das Fahrerlager bereits beziehen.

Bitte den Fahrerlagerplan beachten, er befindet sich auf unserer Homepage bei den Terminen / RBR / einer der blauen Links!

Georg Gruber – alias Mc Gyver – und Mike Hafner werden wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen.

Gemäß der Kooperation mit KTM ist der Fahrerlagerplan anders als gewohnt, wir bitten um Verständnis und Beachtung, vielen Dank!

Fahrerlagerplan-RBR-05-16 [Kompatibilitätsmodus]

5. Administrative und technische Abnahme

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro 1. Stock:

Freitag, 26. Mai:                   09.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Samstag, 27. Mai:               07.30 bis 12.00 Uhr

Die technische Abnahme wird wieder von Otto Tylmann und Bernhard Stüber  ab Donnerstagabend und am Freitag von 08.00 bis 12.00 und von 13.00 bis 18.00 Uhr im Fahrerlager durchgeführt.

Ab Samstag (von 08.00 bis 10.30 Uhr) müssen die Fahrzeuge, die noch nicht abgenommen sind, in die Box 1 gebracht werden. Um 10.30 Uhr ist die technische Abnahme geschlossen!

6. Boxen

Die Boxen 2 bis 20 stehen uns zur Verfügung.  Die Boxen können am Donnerstag ab 12.00 Uhr bezogen werden.

Bitte den Boxenplan beachten, er befindet sich ebenfalls bei den Terminen RBR Mai 2016 einer der blauen Links.

Die Boxenschlüssel können im Rennbüro / Stiege 1 RC / 1. Stock abgeholt werden. Bitte die Miete von gleich mitbringen und im Voraus bezahlen (Histo Cup:  EUR 250,00 pro Tag (inkl. MwSt.), Donnerstag ist frei. Vielen Dank!

7. Ravenol 1 Stunden Endurance Rennen

Auch am Red Bull Ring gibt es ein 1-Stunden Teamrennen für Tourenwagen und GT´s – in Kooperation mit der X-Bow Battle. Startberechtigt sind alle Histo Cup Serien (TW und GT)

Das Nenngeld beträgt EUR 300,00 pro Team. Für „aktive“ Ravenol Kunden aus dem Histo Cup gibt es einen Gutschein in der Höhe von EUR 100,00.

Die Ausschreibung zum 1-Stunden Rennen ist auf der Homepage beim Termin RBR Mai ersichtlich und die ausgefüllte Nennung ist spätestens am Freitagabend um 18.00 Uhr im Rennbüro abzugeben.

8. Fahrerbesprechung/en)

Freitag, 27. Mai, 19.00 Uhr: Allgemeine Fahrerbesprechung für alle Teilnehmer im Pressezentrum (1. Stock, Stiege 3) statt. Anwesenheitspflicht!

Bei dieser Besprechung werden auch die neuen Histo Cup 2015 Jahreshefte von Rally & More und andere Dinge ausgeteilt. Wir bitten um pünktliches Erscheinen. Vielen Dank!

Freitag, 27. Mai, 18.00 Uhr: Sonderbesprechung für die BMW 325 Challenge – im Pressecenter!

Samstag, 28. Mai 2016, 11.30 Uhr: Classica Trophy, Besprechungsraum im 1. Stock beim Rennbüro. .

9. Race Card Anträge

Race Card Fahrer (Classica Trophy) bitten wir den Race Card Antrag bereits ausgefüllt mitzubringen, vielen Dank!

10. Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellung erfolgt im Fahrerlager in der Hauptgasse in Richtung Osten. Dort wird das Feld das Führungsfahrzeug abholen und auf die Einführungsrunde führen. Es wird nicht mehr auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Rennen wird sofort „fliegend“ gestartet!

Die „Helfer“ werden rote T-Shirts anhaben und eine gelbe Warnweste tragen. Diesen Helfern ist unbedingt Folge zu leisten.

Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h

So, liebe Freunde, das waren die „News“ vor dem dritten Lauf am Red Bull Ring. Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise und freuen uns auf ein Wiedersehen mit Euch. Bis dahin verbleiben wir

mit sportlichen Grüßen

Michael und Uschi Steffny für das gesamte Histo Cup Team

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Bericht Brünn

Liebe Motorsportfreunde!

Das zweite Histo Cup Rennwochenende ist bereits wieder Geschichte. In der Folge ein Kurzbericht und die Zwischenstände in den Meisterschaften sowie ein Ausblick auf das dritte Rennwochenende am Red Bull Ring vom 27. bis 20. Mai 2016.

1. Bericht Brünn:

Rund 150 Histo Cup Rennfahrzeuge plus 38 KTM X-.Bows und 5 Ferraris waren bei herrlichem Wetter nach Brünn gekommen. Die Fans hatten tolle Rennen und Action gesehen.

Leider gab es diesmal keinen Livestream, wir versuchen das Pilotprojekt von Italien nun auch am Red Bull Ring zu realisieren.

Die Kooperation mit der KTM X-Bow Battle wurde von beiden Seiten als sehr positiv gesehen und wir freuen uns auf das kommende Rennwochenende am Red Bull Ring, wo wir nun „Gast“ bzw. Co-Organisator von KTM sind.

ROOKIES

Den Auftakt der Rennen machte das „Ravenol 1-Stunden Rennen“ das auch gemeinsam mit den schnellen X-Bows durchgeführt wurde.

Sieger wurde Georg Silbermayr, KTM-X-Bow vor Stefan Ertl, Porsche 997 und Clarol Arendt, KTM-X-Bow.

Die Histo Gesamtwertung holte sich Stefan Ertl, Porsche vor dem Team Jürgen Schirra / Gerald Heigis, Mini Cooper und Roldan Ottillinger / Markus Fischer, BMW 335 STT.

Nach dem 1-Stundenrennen wurden die Qualifiyings der verschiedenen Rennserien durchgeführt. Am Sonntag stiegen dann alle Rennen.

Histo Cup K und STW – Rennen 1:

Vorne ballerten vorerst die V8 Boliden los, Roger Bolliger fiel jedoch gleich aus und Udo Rienhoff, AC Cobra sicherte sich einen ungefährdeten Sieg vor Matin Sahl, Ford Escort RS 2000 BDA und Michael Steffny, BMW 2002 16-V, der in der zweiten Runde einen heftigen Kampf mit den tschechischen Jaguar Piloten Jaroslav Rejka und David Becvar ausgetragen hatte, der mit einer Kollision und einem Ausflug ins Kiesbett endete. Der Routinier konnte die verlorenen Plätze wieder gutmachen und beendete das Rennen auf dem dritten Gesamtrang.

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Die Klassensieger sind: K 1000: Thomas Kaiser, Mini Cooper, K 2500: Martin Sahl, Ford Escort RS 2000 BDA, K 4000: Alfred Weissengruber, BMW 635i und K +4000: Klaus Kunczycki, Chevrolet Corvette.
STW 1600: Alexander Wechselberger, Alfasud Sprint, STW 2000: Sebastian Langoth, VW Golf GTI, STW 2500: Michael Steffny, BMW 2002 16-V, STW +4000: Udo Rienhoff, AC Cobra.

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Histo Cup K und STW – Rennen  2:

Udo Rienhoff konnte nicht mehr starten, somit standen Martin Sahl und Michael Steffny in der ersten Reihe. Sahl nutze diese Position währen Steffny sich wieder mit den „Raubkatzen“ beschäftigen musste bis diese niedergekämpft waren war Martin Sahl auf und davon, Andi Wechselberger, Alfa Romeo GTV konnte Steffny überholen und wurde mit einer tollen Leistung Gesamtzweiter vor Michael Steffny, der den furios fahrenden Karl Böhringer, Ford Escort Holbay 16-V gerade noch in Schach halten konnte. O-Ton des Platzsprechers Georg Gruber zu diesem Duell: „der Dorfälteste kämpft verbissen mit dem Dorf-chef….“

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Die Klassensieger sind: K 1000: Thomas Kaiser, Mini Cooper, K 2500: Martin Sahl, Escort, K 4000: Alfred Weissengruber, BMW 635, K +4000 Georg Nolte, Ford GT 40.
STW 1600: Alexander Wechselberger, Alfasud Sprint, K 2000: Andreas Wechselberger, Alfa Romeo GTV, STW 2500: Michael Steffny, BMW 2002,
K + 4000: David Becvar, Jaguar XJS.

Die Anhang K Gesamtwertung führen nach vier Rennen Thomas Kaiser, Mini und Alfred Weissengruber, BMW 635i mit je 34 Punkten ex aequo an, gefolgt von Matthäus Rass, BMW 2002, 32 Punkte. Punktebester Anhang K Pilot bis 1971 ist Bernhard Deutsch, Steyr Puch, 26 Punkte vor Walter Schropper, Jaguar E Type, 25 Punkte und Christian Bernard, BMW 700RS, 23 Punkte.
Die STW Wertung führt der Tiroler Alexander Wechselberger, Alfasud Sprint mit 40 Punkten an, gefolgt von Jaroslav Rejka, Jaguar XJS, 36 und Sebastian / Marcel Langoth, VW Golf GTI, 34.

Formel Historic – Rennen 1:

Walter Vorreiter, Reynard F3  setzte sich von vorneherein an die Spitze gefolgt von Roland Wiltschegg, Ralt RT1 und Peter Peckary, Ralt F3. Schnellster Formel Young Pilot war Karl Neumayer als Vierter.

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Die Klassensieger: FF1600: Rainer Schrems, Quest, FF2000/Formel VW: Evita Stadler, FF 2000, Formel Libre: Walter Vorreiter, Reynard, Sports 2000: Christian Kletzer, Tiga 86.

Formel Historic – Rennen 2:

Das zweite Rennen gewann Roland Wiltschegg, Ralt RT1 vor Peter Peckary und dem Schweizer Bruno Huber, alle F3. Der ursprünglich als Zweiter in Ziel kommende Karl Neumayer, erhielt eine 30 Sekunden Strafe wegen überholen unter gelb.

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Die Klassensieger: FF 1600: Reiner Schrems, Quest, FF2000/Formel VW: Franz Altmann, Formel Young: Karl Neumayer, Formel Libre: Günter Ledl, Sports 2000: Christian Kletzer, Tiga.

Die Gesamtwertung der Formel Historic führen Gerd Reinprecht, Martine F3 und Rainer Schrems, FF1600 mit je 30 Punkten an, gefolgt von Karl Rernböck, 28 Punkte.

Young Timer / Touring Car Open / Mini Cooper Cup – Rennen 1:

Anfangs ein harter Kampf mit den Piloten der Touring Car Open, dann setze sich der V8 Star Pilot Altfrid Heger mit dem Jaguar V8Star durch und gewinnt das erste Rennen vor Oliver Michael, Porsche 991 und Josef Stadtegger, Porsche 997 und Kurt Gföhler, BMW V8.

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Klassensieger: bis 1600: Steffen Großmann, Ford Puma, bis 2000: Herbert Leitner, Toyota Corolla, bis 2500: Stephan Piepenbrink, BMW M3 DTM, bis 3000: Andreas Absmann, BMW 325i, bis 3600: Stephan Jocher, Porsche 996, über 3600: Altfrid Heger, Jaguar V8 Star.
TCO: bis 3000: Gerald Heigis, Mini, über 3000: Josef Stadtegger, Porsche 997.
Mini: Sieger Hannes Auer vor Phillip Kluckner und Matthias Jocher, alle MINI R 56.

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Young Timer / Touring Car Open / Mini Cooper Cup – Rennen 2:

Altfrid Heger konnte auch das zweite Rennen für sich entscheiden, gefolgt von den Porsche Piloten Oliver Michael und Josef Stadtegger (beide TCO). Kurt Gföhler, BMW V8 und Stephan Jocher, Porsche 996 folgten auf den Plätzen vier und fünf.

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Klassensieger: bis 1600: Steffen Großmann, bis 2000: Herbert Leitner, bis 2500: Stephan Brinkmann, bis 3000: Andreas Rehwald, bis 3600: Stephan Jocher, über 3600: Altfrid Heger.
TCO: bis 3000: Jürgen Schirra, über 3000 Josef Stadtegger. Mini Cooper Cup: Hannes Auer vor Phillip Kluckner und Matthias Jocher.

Die Young Timer Gesamtwertung führt  Stephan Piepenbrink mit 40 Punkten an, gefolgt von Dominik Klima, Mazda MX3, 36. Norbert Greger, BMW M3 E 46 und Michael Fischer, BMW M3 E30-6 folgen mit je 32 Punkten.

Die TCO Wertung führt der Grazer Josef Stadtegger, Porsche 997 mit 30 Punkten an. Gesamtführender der Mini Cooper ist der Tiroler Hannes Auer mit 34 Punkten.

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BMW 325 Challenge – Rennen 1:

Mit großer Spannung wurde das Markenpokalrennen der BMW 325 Challenge erwartet. Polesetter Jürgen Huber bekam im rennen mächtig Druck von Matthias Heinemann, wie Führung wechselte mehrmals, Huber setzt sich durch und gewinnt das erste Rennen vor Heinemann und dem sehr gut disponierten Heribert Haimerl.

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Die Rookiewertung holt sich David Wassermann vor Simon Brenner und Dominik Kavecz. Die Silberfuchs Wertung (Fahrer+50) holt sich Heribert Haimerl vor Hans Wagner und Karlheinz Ruhrberg. Der Premierensieger vom Adria Raceway, Gottfried Pilz, wurde Opfer eines Rennunfalles auf Position 5. Sensationell die Leistung des jungen Max Zupanic, bei einer Kollision kegelte er sich die linke Schulter aus und beendete das Rennen noch.

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BMW 325 Challenge – Rennen 2:

Die ersten acht Positionen werden umgedreht, somit stand Fabian Ohrfandl auf Pole und neben ihm der Routinier Michael Schwarz. Ein Großangriff der anderen Piloten war zu erwarten. Blitzsauberer Start von Heribert Haimerl, der sich in der zweiten Runde vor Jürgen Huber und Hans Wagner in Führung setzte. Matthias Heinemann kämpfte ich dann auch bis auf den dritten Platz nach vorne bis ihn Hans Wagner in einen Dreher zwang und György Makai nicht mehr ausweichen konnte. Er erwische den Wagen von Heinemann frontal. Das war das aus für Heinemann und Makai. Unbeeindruckt von den Geschehnissen kämpfte sich Gottfried Pilz von Platz 24 auf die dritte Position nach vorne! Sieger Haimerl vor Jürgen Huber und Gottfried Pilz. Sensationell auch Max Zupanic, mit „eingerenkter“ Schulter von Position 20 auf den achten Platz gefahren.
Die Rookie Wertung holt sich Pilz vor Zupanic und Brenner, die Silberfuchswertung Haimerl vor Dieter Karl Anton und Hans Wagner über den danach noch ein große Ungemach hereinbrach. Vorab mit einer Verwarnung und einer bedingten Sperre für drei Rennen bedacht, kann es, nach Videostudium,  noch zu einer unbedingten Sperre für zwei Rennen wegen gefährlicher Fahrweise kommen.

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Die Gesamtführung der BMW 325 Challenge hat nun der Deutsche Jürgen Huber mit  61 Punkten inne, gefolgt von Manfred Zaunbauer, 48 und dem Rookie Gottfried Pilz, 45

Classica Trophy:

Die Teamwertung der Classica Trophy war eine ganz knappe Kiste zwischen den Seriensiegern Herbert Margreiter/Konnie Aistleitner und Georg Gimenez/ Eva Ponesch. Letztlich siegten die Salzburger Margreiter/Aistleitner ganz knapp vor Gimenez/Ponesch und Erich Bartoschka/ Thomas Bartoschka.
Die Solowertung holt sich der Salzburger Manfred Engl, Alfa GTV vor Günter Schmidt, Porsche 911 und Auguste Poller, Alfa Spider.

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Die Gesamtwertung führen Herbert Margreiter/Konnie Aistleitner mit 58 Punkten vor Georg Gimenez / Eva Ponesch, 26 und Joachim / Sabine Hofstadler, 24 Punkte.
Die Solowertung führt Auguste Poller mit 41 Punkten an, gefolgt von Astrid Witzany, 29 und Manfred Engl, 26 Punkte.

Pünktlich um 17.00 Uhr wurde am Sonntag das zweite Histo Cup Rennwochenende beendet.

Rennergebnisse sind unter www.miksoft.cz ersichtlich und das neue Gesamtergebnis findet ihr unter „Ergebnisse“ auf unserer Homepage.

2. Information Red Bull Ring – 26. bis 29. Mai 2016

Aufgrund des Umbaus des Red Bull Ringes (Moto GP) hatten wir heuer die Saisoneröffnung in Italien. Vielen Dank an KTM, dass wir an ihrem Termin nun in Kooperation unser erstes Rennen am Red Bull Ring in Angriff nehmen können.

Der Zeitplan ist daher auch ein wenig gedrängt. Wir haben vereinbart, dass wir bereits am Donnerstag, 26. Mai 2016 (Feiertag) am Nachmittag fünf Stints für Tourenwagen und GT´s zum Testen zur Verfügung haben.

Wir werden am Red Bull Ring mit allen Rennserien am Start sein.Nennungen sind online möglich, Nennschluss ist der 15. Mai 2016!

Boxen sind nahezu ausgebucht, Einzelplätze sind noch verfügbar; bitte per Mail anfragen und bestellen.

Zeitplan, Fahrerlagerplan und Boxenplan sind in der Rubrik „Termine“ – Red Bull Ring – online ersichtlich.

Liebe Histo Cup Freunde, das war es wieder, kurz vor dem Red Bull Ring gibt es dann noch die detaillierten Informationen zur Veranstaltung.

Bis dahin verbleibe ich wie immer mit dem Gruß
„auf die Historischen“

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Informationen Brünn – 6.- 8. Mai 2016

Liebe Motorsportfreunde!

Hier ein Link zu den Fotos vom Adria Raceway, da unsere Fotogalerie derzeit neu aufgebaut wird!

In der Folge die wichtigsten Informationen für Brünn.

1. Informationen für Brünn:

Von 06. bis 08. Mai ist der Histo Cup zu Gast auf der Rennstrecke in Brünn. Als Gastserien haben wir zum ersten Mal die X-Bow Battle als Co Veranstalter und die Ferrari Trophy zu Gast.

Nennungen / Nennschluss:

Nennschluss war der 30. April 2016! Bitte die Nennliste dringend überprüfen! Die Nennliste ist online sofort nach der Nennung unter der Rubrik „Termine“ – die Veranstaltung „Brünn“ anklicken – sichtbar.

Dort befinden sich auch der Zeitplan, Boxenplan und Fahrerlagerplan!

Testen und freies Fahren:

Bereits am 06. Mai besteht ab 09.00 Uhr die Möglichkeit zum Testen. Die Testfahrten können (Vormittag von 09.00 bis 11.30 Uhr) vorreserviert werden oder dann vor Ort im Rennbüro (Boxengebäude 1. Stock) geholt werden. Siehe dazu den offiziellen Zeitplan.

Anreise / Bezug des Fahrerlagers:

Ab Donnerstagabend – 20.00 Uhr –  kann das Fahrerlager bezogen werden.

Achtung: Es ist in Brünn am Donnerstag noch eine große Motorradveranstaltung, daher ist die Einfahrt erst ab 20.00 Uhr möglich! Das Tor ist ab 23.00 Uhr geschlossen. Freitag früh kann ab 07.00 Uhr in das Fahrerlager gefahren werden. Im Fahrerlager ist ausreichend Platz für alle Rennserien vorhanden, da wir der Veranstalter sind.

Für die Einweisung im Fahrerlager ist Mike Hafner zuständig, bitte die Anweisungen befolgen, vielen Dank!

Bruenn-Fahrerlager-2016-Einteilung

Boxen:

Sind bereits ausgebucht. Die Boxen müssen bei Abholung des Boxenschlüssels in bar bezahlt werden. (EUR 200,00/Tag). Die Schlüssel sind im Rennbüro bzw. am Donnerstag in der Box 18 abzuholen.

Bitte beachten, dass am Donnerstag auch die Boxen erst ab 20.00 Uhr bezogen werden können!

Administrative Abnahme:

Rennbüro, Boxengebäude 1. Stock

Öffnungszeiten:

Donnerstag: 20.00 bis 21.00 Uhr
Freitag:          08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr
Samstag:       07.00 bis 12.00 und 13.00 bis 15.00 Uhr.

Technische Abnahme:

Freitag: 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die Techniker gehen von Zelt zu Zelt bzw. Boxen. Bitte die Fahrzeuge und die notwendigen Utensilien bereithalten.

Wer bis Freitagabend noch keine Abnahme hat, der kann dies am Samstag von 07.00 Uhr bis 09.00 Uhr in der Box der technischen Abnahme (eigenes Gebäude) mit Fahrzeug und Papieren nachholen.

Eine Abnahme beim Standort ist am Samstag nicht mehr möglich!!!!
Bitte beachten, ohne technische Kontrolle darf kein Fahrzeug auf die Strecke!

Rennstrecke / Pitlane:

Brno-Circuit

Vorstart/Start:

Einfahrt Boxengasse vom Fahrerlager aus gesehen. Jeder Teilnehmer ist für seinen Startplatz selbst mitverantwortlich. Bitte Aushang beachten und rechtzeitig zum Vorstart kommen.

Das Vorausfahrzeug führt das Feld vom Vorstart mit einer Aufwärmrunde zum Start. Es wird „fliegend“ gestartet. Kein Stopp auf der Start/Zielgeraden!


Parc Fermé / technische Kontrollen
:

Finden bei dem Technikergebäude statt. Zu kontrollierende Fahrzeuge werden von den Technikern bzw. Sportkommissaren eingeteilt. Für die BMW Challenge gilt generell Parc Fermé.

Homologationen und Zertifikate:

Wir weisen alle Fahrer ausdrücklich darauf hin, dass jeder Fahrer seine zum Fahrzeug gehörenden Homologationsblätter, Wagenpass oder Wagenkarte, Käfigzertifikat, etc. mitführen muss. Diese Dokumente müssen bei Aufforderung dem Techniker bei der technischen Abnahme vorgelegt werden.

Fahrerbesprechungen:

Freitag, 08. Mai:

19.00 Uhr: Allgemeine Fahrerbesprechung: 1. Stock Pressezentrum.

X-Box Battle nach gesonderter Bekanntgabe

Samstag, 09. Mai:

10.30 Uhr Ferrari Trophy

11.30 Uhr: Classica Trophy und „Nachzügler“

Haftungsausschluss:

Da wir für die Sportbehörde und für die Versicherung immer ein unterschriebenes Nennformular benötigen, haben wir auch heuer wieder ein „Jahresnennformular“ entwickelt, das jeder Teilnehmer ausgefüllt abgeben muss. Der Haftungsausschluss befindet sich auf der Homepage im Fahrerportal beim persönlichen Profil. Wer das noch nicht abgegeben hat, bitte unterschrieben mitbringen, das erspart Wartezeiten!

Testtag am Freitag:

Wir haben von 09.00 bis 11.25 Uhr ein freies Fahren und Testen geplant. Tourenwagen und GT´s können locker und entspannt Testfahrten durchführen. Bitte vorreservieren oder vor Ort buchen. Nach Mittag gibt es noch einige Turns. Tickets sind im Rennbüro abzuholen.

RAVENOL 1- Stunden Teamrennen

Bereits zum vieten Mal wird in Brünn das Ravenol 1-Stunden Teamrennen veranstaltet. Qualifying am Samstag um 08.00 Uhr, Rennen um 13.30 Uhr. Ausschreibung und Nennformular wurde den Fahrern übermittelt bzw. liegt am Freitag im Rannbüro auf.

Nennschluss ist der 6. Mai um 18.00 Uhr. Die X-Bow Battle fährt in diesem Rennen auch mit, jedoch mit getrnnter Wertung!

Flaggensignale:

zur Sicherheit in der Folge einmal alle Flaggensignale, damit wirklich jeder weiß was die einzelne Flagge bedeutet. Bitte unbedingt beachten! Vielen Dank!

Flaggensignale

Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise, bitte den Einlass in Brünn (Donnerstag, 5. Mai erst um 20.00 Uhr!) beachten.

Wie verbleiben wie immer mit dem Gruß

„auf die Historischen“

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