Histo Cup Finale am Red Bull Ring

Liebe Motorsportfreunde!

Nach Nach dem sehr erfolgreichen BOSCH Race am Salzburgring folgt nun das Histo Cup Finale am Red Bull Ring von 12. bis 14. Oktober 2018. 

In der Folge die wichtigsten Informationen für Teams und Fans:

Nennungen/Nennschluss:

Bitte unbedingt rechtzeitig über die Homepage – Fahrerlogin – die Nennung abgeben. Das erleichtert uns die Planung und Organisation.
Nennschluss ist der 28. September 2018!

Anreise / Einlass Fahrerlager:

Achtung: Anreise und Einlass ins Fahrerlager ist frühestens am Donnerstag, 11. Oktober um 18.00 Uhr möglich. Der Einlass ist dann nur bis 22.00 Uhr möglich.
Für Teilnehmer, die früher kommen, wird vor dem Ring ein „Warteparkplatz“ eingerichtet von dem ihr dann „geordnet“ eingelassen werdet.

Das Rennbüro befindet sich im ersten Stock, Aufgang neben der Box 1.

Fahrerlagereinteilung:

Das Beziehen des Fahrerlagers erfolgt bitte nur nach Anweisung durch unseren Fahrerlagermeister – Mike Hafner mit dem Verantwortlichen vom Red Bull Ring. Bitte deren Anweisungen zu folgen, vielen Dank!
Alle Teilnehmer, die mit einem Truck kommen, bitte vorab bei uns zu melden.

Wir bitten, wie immer alle Teilnehmer um „Platzdisziplin“, da das Fahrerlager sehr beschränkte Möglichkeiten hat.  Anhänger müssen auf den vorgesehenen und bewachten Parkplatz auf der „Westspange“ geparkt werden und private PKW´s bitten wir auf dem Parkplatz vor dem Hauptgebäude abzustellen. Man kann direkt ins Hauptgebäude eintreten und durch die Unterführung direkt ins Fahrerlager gelangen.

Die Gastserie „Suzuki Motorsport Cup“ sind im oberen Fahrerlager untergebracht und werden dort entsprechend aufgestellt. Die Ferrari Trophy bekommt den Parkplatz oberhalb des Tunnels. Die Classica Trophy wird im Bereich der Tankstelle und im Fahrerlager platziert. Bitte den Fahrerlagerplan und Boxenplan  beachten:

Boxen:

Sind zur Gänze vorreserviert. Für Einzelplätze gibt es noch eine Warteliste. Die Boxen können am Donnerstag ab 18.30 Uhr bezogen werden (Freitag bis Sonntag). Die Boxenschlüssel werden bei der administrativen Abnahme bzw. in der Box 12a (David Steffny) ausgegeben und müssen dort bitte gleich bezahlt werden! Die Boxen kosten für das gesamte Wochenende EUR 800,00. Bitte überprüfen, ob die Reservierung vollständig ist (siehe Homepage „Boxen-reservierung“) und gegebenenfalls Rückmeldung per Mail.

Anhängerparkplatz:

Auf der Westspange (ehemalige Rennstrecke). Hinaus auf die Bundesstraße, dann rechts und gleich wieder rechts. Bitte ganz oben anfangen die Anhänger zu parken. Dort können dort auch Zugfahrzeuge abgestellt werden die nicht gebraucht werden. Es dürfen keine Anhänger im Fahrerlager verbleiben, es sei denn sie werden als Nachtquartiere benutzt.

Administrative Abnahme: Rennbüro Stiege 1 im ersten Stock

Öffnungszeiten:

Freitag: 09.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr,
Samstag und Sonntag: 07.30 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Tickets für die Freitag-Trainings:
Die Tickets für die Trainingsstints am Freitag 13.00 bis 17.00 sind im Rennbüro erhältlich.
Öffnungszeiten:  Freitag 09.00 bis 12.00 Uhr und 13.00 bis 18.00 Uhr

Technische Abnahme: Freitag: 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die Techniker gehen von Zelt zu Zelt. Bitte die Fahrzeuge und die notwendigen Utensilien bereithalten.

ohne technische Kontrolle darf kein Fahrzeug (Qualifying) auf die Strecke!

RSC Reifenservice:

Wie bei jeder Veranstaltung sind die Jungs von der RSC ab Donnerstagabend vor Ort für Euch im Dienst. Bitte unbedingt die noch benötigten Reifen „vorbestellen“, damit diese dann auch am Red Bull Ring mit im Auflieger sind!

Bestellungen bitte an: office@rs-center.eu oder Tel: +43 660 7337886

Vorstart/Start:

Im Fahrerlager gegen die Fahrtrichtung – hinter dem Boxengebäude.  Jeder Teilnehmer ist für seinen Startplatz selbst mitverantwortlich. Bitte Aushang beachten und rechtzeitig zum Vorstart kommen. Bitte beachten, dass sich die Startzeiten nach vor und nach zurück verschieben können!

Das Vorausfahrzeug (Leading Car) führt das Feld vom Vorstart mit einer Aufwärmrunde zum Start. Es wird „fliegend“ gestartet. Kein Stopp auf der Zielgeraden!

Parc Fermé / technische Kontrollen:

Das Fahrerlager gilt als Parc Fermé. Technische Kontrollen werden von den Technikern „stichprobenartig“ vorgenommen. Für die BMW Challenge wird ein eigener Parc Fermé eingerichtet

Fahrerbesprechungen Freitag, 12. Oktober 2018:

18.00 Uhr                  Bulls Lane Zelt am Boxendach              alle Rennserien

Fahrerbesprechungen Gastserien: laut separater Vereinbarung

Fahrdisziplin:

Wir bitten, speziell die Fahrer mit den großen Fahrzeugen auf die kleineren „Rücksicht“ zu nehmen und die Gegner mit dem entsprechenden Respekt zu behandeln!

Testen am Freitag:

13.00 – 13.25           freies Fahren           Tourenwagen und GT
13.30 – 13.55           freies Fahren           Tourenwagen und GT
14.00 – 14.25           freies Fahren           Tourenwagen und GT
14.30 – 14.55           freies Fahren           Tourenwagen und GT
15.00 – 15.25           freies Fahren           Formel- und Sportwagen
15.30 – 15.55           freies Fahren           Tourenwagen und GT
16.00 – 16.25           freies Fahren           Tourenwagen und GT
16.30 – 16.55           freies Fahren           Tourenwagen und GT

Anmeldungen bitte bei der administrativen Abnahme im 1. Stock, Stiege 1

Siegerehrungen:

Samstag:      18.30 Uhr im Zelt der Bulls Lane neben dem Restaurant im 1.Stock.
Sonntag:       jeweils 30 Minuten nach den Rennen im Zelt der Bulls Lane im  1. Stock.

Livestream / powered by BOSCH:

Dank dem Hauptsponsor BOSCH gibt es beim Histo Cup Finale auch den Histo Cup Livestream! Teams, Fans und Freunde zu Hause können die Rennen mittels Livestream alle Qualifyings und alle Rennen live mitverfolgen. www.histocup.mobile-motions.tv

Programmheft:

Bitte unbedingt schnellstmöglich nennen, damit wir das Programmheft fertigstellen können. Redaktionsschluss ist Freitag, 28. September 2018

Wir freuen uns schon sehr auf das „Histo Cup Saisonfinale“ am Red Bull Ring und wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise!

Bis zum Wiedersehen verbleiben wir, wie immer, mit dem Gruß

„auf die Historischen“

Michael und Ursula Steffny

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Bericht BOSCH Race Salzburgring

Nach den hochsommerlichen Temperaturen beim Aufbau des Fahrerlagers am Donnerstag vor dem großen Histo Cup Event am Salzburgring kam die kalte Dusche am Freitag mit viel Regen. Doch am Nachmittag kam die Sonne wieder zurück und blieb uns bis Sonntag erhalten. Daher wurde das Wochenende bei „Kaiserwetter“ ein voller Erfolg für die Teilnehmer und die Fans.

Neben den acht Rennserien des Histo Cups waren an diesem Wochenende noch zwei Highlights zu bestaunen. Mit dabei die Tourenwagen Classics, ein Revival der ehemaligen DTM-Rennfahrzeuge der 80er und frühen 90er Jahre mit einem Motorensound der Extraklasse und die europäische Formel Vau mit österreichischen Wurzeln.

Mit rund 300 aktiven Piloten, darunter die Motorsportlegenden Klaus Ludwig, Harald Grohs, Marc Hessel, Peter Mücke und Claudia Hürtgen, war mächtig was los in Salzburg.

Samstag wurden am Vormittag die ersten Qualifyings abgehalten und am Nachmittag gab es die ersten Rennen zu sehen.

Historische Tourenwagen Anhang K

Rennen 1:

Der Tscheche David Becvar war in Salzburg eine Klasse für sich und gewann mit seinem Jaguar XJS das erste Rennen vor der beherzt fahrenden Amerikanerin Amanda Hennessy, Chevrolet Corvette und dem Salzburger Josef Schößwendter, Porsche 944 Turbo. Der Gesamtführende Oberösterreicher Alfred Weissengruber wurde mit seinem BMW 635i Vierter und Sieger der Klasse bis4000cc.

Josef Schößwendter gewann auch die Porsche Classic Wertung vor dem Deutschen Manfred Niederhoff, Porsche 911 RSR und Walter Traxler, Porsche 911RS.

Rennen 2:

David Becvar gewann auch das zweite Rennen am Sonntag vor Amanda Hennessy und Josef Schößwendter, der damit auch die Porsche Classic Cup Wertung vor dem deutschen Maximilian Detterbeck, Porsche 911 RSR und Walter Traxler gewann.

Alfred Weissengruber konnte mit einem weiteren Klassensieg seine Anwartschaft auf den Gesamtsieg wahren. Riesenpech hatten Franz Kerzner, Ford Escort und Gerhard Witzany, Ford Mustang. Witzany drehte sich in der letzten Kurve vor dem Ziel und Kerzner konnte leider nicht mehr ausweichen. Beide Autos wurden stark beschädigt.

Klassensieger Rennen 1:

Bis 1300cc: 1. Daniele Vettoretti (I), Mini Cooper 1300, 2. Peter Lüthi (CH) vor Herby Senn (CH), beide Triumph Spitfire.
Bis 1600cc: 1. Christian Schober (CH), Renault Alpine, 2. Ulrich Klösser (D), Ford Lotus Cortina.
Bis 2000cc: 1. Herbert Möglich (D), BMW 320/4, 2. Thomas Dätwyler (CH), Opel Kadett GTE, 3. Franz Kerzner, Ford Escort BDA.
Bis 2500cc: 1. Ingo Vieser (D), 2. Herbert Schlauch (D), beide BMW 323i.
Bis 4000cc: 1. Josef Schößwendter, Porsche 944T, 2. Alfred Weissengruber, BMW 635, 3. Toni Zisser, Porsche 944T.
Über 4000cc: 1. David Becvar (CZ), Jaguar XJS, 2. Amanda Hennessy (USA), Chevrolet Corvette, 3. Bernd Matzer, Chevrolet Corvette

Klassensieger Rennen 2:

Bis 1000cc: 1. Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650 TR.
Bis 1300cc: 1. Daniele Vettoretti (I), Mini Cooper 1300, 2. Peter Lüthi (CH) , Triumph.
Bis 2000cc: 1. Thomas Dätwyler (CH), Opel Kadett, 2. Gregor Nell, Ford Escort, 3. Nikolas Schuch, Opel Manta A.
Bis 2500cc: 1. Ingo Vieser (D), 2. Herbert Schlauch (D), beide BMW 323i.
Bis 4000cc: 1. Josef Schößwendter, Porsche 944T, 2. Alfred Weissengruber, BMW 635, 3. Toni Zisser, Porsche 944T.
Über 4000cc: 1. David Becvar (CZ), Jaguar XJS, 2. Amanda Hennessy (USA), Chevrolet Corvette, 3. Bernd Matzer, Chevrolet Corvette

Historische Tourenwagen STW (Spezialtourenwagen):

Rennen 1:

Peter Mücke, Zakspeed Ford Capri Turbo war der Sieg nicht zu nehmen, gefolgt von Gaststarter Christian Nowak, AC Cobra und Franky Riedel, Chevrolet Delago. In den einzelnen Klassen wurde hart gekämpft.

Toni Schell, Ford Escort war der schnellste Pilot bis 2500cc und Albert Gallersdörfer gewann die Klasse bis 2000cc. Schnell war auch der Tiroler Alexander Wechselberger mit seinem Alfasud Sprint, der die Klasse bis 1600cc für sich entscheiden konnte.

Rennen 2:

Der Zieleinlauf war identisch mit dem Rennen 1, Mücke vor Nowak und Riedel, der damit bereits den Gesamtsieg der STW 2018 fixieren konnte, da die stärksten Konkurrenten Michael und Georg Steffny, BMW 320 Gruppe 5 nicht an den Start gehen konnten.

Klassensieger Rennen 1:

Bis 1600cc: 1. Alexander Wechselberger, 2. Thomas Lehner, 3. Michael Widmann (D), alle Alfasud Sprint.
Bis 2000cc: 1. Albert Gallersdörfer (D), Opel Kadett GTE, 2. Walter Spatt, VW Golf GTI, Peter Pöschl, Ford Escort.
Bis 2500cc: 1. Toni Schell (D), Ford Escort, 2. Karl Böhringer, Holbay Escort, 3. Werner Croce (D), Alfa GTV.
Über 3600cc: 1. Peter Mücke (D), 2. Frank Riedel (D), Chevrolet Delago, 3. Markus Bereuter (D), Chevrolet Corvette

Klassensieger Rennen 2:

Bis 1600cc: 1. Alexander Wechselberger, 2. Thomas Lehner, beide Alfasud Sprint, 3. Alfred Piesinger, KIA.
Bis 2000cc: 1. Walter Spatt, VW Golf GTI, 2. Peter Pöschl, Ford Escort, 3. Josef Gumpenberger, Alfa GTV.
Bis 2500cc: 1. Toni Schell (D), Ford Escort, 2. Karl Böhringer, Holbay Escort, 3. Werner Croce (D), Alfa GTV.
Über 3600cc: 1. Peter Mücke, 2. Frank Riedel, 3. Klaus Rath (D), Audi Quattro

Formel Historic:

Rennen 1:

Die sehr gut besetzte Formel Historic lieferte bis zur 8. Runde ein spannendes Rennen ehe es nach einem Ausrutscher von Artur Bruckner, Lotus 23 abgebrochen werden musste, weil sein Fahrzeug an einer gefährlichen Stelle stand.

Sieger wurde der deutsche Franz Guggemos mit seinem March 782 Formel 2 vor dem Vorarlberger Dieter Schwarz, Opel Lotus und dem Gesamtsieger des Vorjahres Philipp Thiel, Ralt RT 30 Formel 3.

Rennen 2:

Franz Guggemos gewann auch das zweite Rennen vor Dieter Schwarz und Philipp Thiel. Peter Peckary wurde mit seinem Reynard Formel Ford 2000 auch im zweiten Rennen Gesamtvierter und liegt in der Gesamtwertung 2018 ganz vorne.

Klassensieger Rennen 1:

Formel Ford 1600: 1. Martin Friedl, Van Diemen, 2. Rainer Rosenberg, Van Diemen, 3. Peter Hinderer, Lotus 51.
Formel Ford 2000: 1. Peter Peckary, Reynard, 2. Otto Flum, Reynard.
Formel 3: 1. Philipp Thiel, Ralt RT 30.
Sportwagen: 1. Andreas Bruckner, Lotus 23, 2. Georg Panzenböck, 3. Andreas Türk, beide Robinson Sports2000.
Formel Libre: 1. Dieter Schwarz, Lotus, 2. Wolfgang Dietmann, Ralt RT3, 3. Mike Höll, Reynard.
Formel Renault: 1. Franz Altmann, 2. Benjamin Pfeil, 3. Alfred Buschek.
Formel Young: 1. Theodor Erhard, Dallara, 2. Günter Ledl, Dallara.
Formel Junior Y: 1. Franz Benczak, 2. Patrick Schober (SK), beide Formel König.
Gäste: 1. Roland Geier, 2. Evita Stadler, 3. Klaus Steinschneider, alle Renault 2.0

Klassensieger Rennen 2:

Formel Ford 1600: 1. Martin Friedl, Van Diemen, 2. Peter Hinderer (D), Lotus 51, 3. Rainer Rosenberg, Van Diemen.
Formel Ford 2000: 1. Peter Peckary, Reynard, 2. Otto Flum, Reynard.
Formel 3: 1. Philipp Thiel, Ralt RT 30.
Sportwagen: 1. Georg Panzenböck, 2. Andreas Türk (D), beide Robinson, 3. Andreas Bruckner, Lotus 23.
Formel Libre: 1. Dieter Schwarz, Lotus, 2. Roman Pöllinger, Reynard, 3. Wolfgang Dietmann, Reynard F3.
Formel Renault: 1. Franz Altmann, 2. Benjamin Pfeil, 3. Alfred Buschek.
Formel Young: 1. Günter Ledl, Dallara, 2. Theodor Erhard, Dallara.
Formel Junior Y: 1. Patrick Schober (SK), 2. Franz Benczak, beide Formel König.
Gäste: 1. Roland Geier, 2. Evita Stadler, 3. Klaus Steinschneider, alle Renault 2.0

Young Timer Tourenwagen und GT´s bis Baujahr 2004:

Rennen 1:

Das erste Rennen gewann der Oberösterreicher Roland Luger mit seinem Opel Omega DTM vor seinem Landsmann Christoph Gürtler, BMW M3 E30 V8 und dem Schweizer Daniel Büchi, Chevrolet Camaro.

Vierter wurde der Tscheche Vlastimil Pavlik, Ferrari 430, der endlich zum Laufen kam. Norbert Greger wahrte mit einem Klassensieg die Chancen auf den Titel, da der schärfste Konkurrent, Dieter Karl Anton vorzeitig w.o. geben musste.

Rennen 2.

Roland Luger gewann auch das zweite Rennen, diesmal vor dem Schweizer Daniel Büchi und Alexander Maier, BMW V8 Star und Christoph Gürtler.

Norbert Greger gewann die Klasse bis 3600cc und Dieter Karl Anton, Honda S2000 gewann die Klasse bis 3000cc und damit bleibt der Titelkampf offen bis zum Finale am Red Bull Ring im Oktober.

Dieter Karl Anton und Andreas „Klexi“ Absmann

Klassensieger Rennen 1:

YT bis 1600cc: 1. Andreas Maierhofer, Honda CRX, 2. Martin Leodolter, Toyota.
YT bis 2000cc: 1. Manuel Reitberger (D), Ford Focus, 2. Florian Stahl (D), BMW 318IS, 3. Helmut Landherr (D), Renault Clio.
YT bis 2500cc: 1. Herbert Leitner, Toyota Corolla, 2. Nicole Sattler, BMW 325 E36.
YT bis 3000cc: 1. Andreas Absmann, BMW, 2. Roland Königsecker, Mazda, 3. Herbert Bürgmayr (D), Alfa 75.
YT bis 3600cc: 1. Norbert Greger, BMW M3 E36, 2. Wolfgang Fischer (D), BMW M3 E36, 3. Lutz Fischer (D), Porsche 996.
YT über 3600cc: 1. Roland Luger, Opel Omega, 2. Christoph Gürtler, BMW M3 V8, 3. Vlastimil Pavlik (CZ), Ferrari 430

Klassensieger Rennen 2:

YT bis 1600cc: 1. Andreas Maierhofer, Honda CRX, 2. Martin Leodolter, Toyota.
YT bis 2000cc: Dominik Klima, Honda, 2. Wolfgang Bauer, 3. Helmut Landherr, beide Renault Clio.
YT bis 2500cc: 1. Herbert Leitner, Toyota, 2. Markus Landlinger, BMW 325, 3. Florian Schilling, BMW 325.
YT bis 3000cc: 1. Dieter Karl Anton, Honda S2000, 2. Andreas Absmann, BMW, 3. Herbert Bürgmayr, Alfa 7.
YT bis 3600cc: 1. Norbert Greger, BMW M3 E36, 2. Wolfgang Fischer (D), BMW M3 E36, 3. Lutz Fischer (D), Porsche 996.YT über 3600cc: 1. Roland Luger, Opel Omega, 2. Christoph Gürtler, BMW M3 V8, 3. Vlastimil Pavlik (CZ), Ferrari 430

BMW 325 Challenge:

Polesetter Max Zupanic landete eine klaren Start-Ziel Sieg vor dem gesamtführenden Tobias Weichenberger und Manfred Zaunbauer. Weichenberger erlitt bei den Taxifahrten in der Mittagspause noch einen Ventilkipphebelbruch und wurde in der allerletzten Minute vor dem Start fertig!

Die junge Salzburgerin Natalie Horvath konnte die E30 Cup Wertung gewinnen vor den beiden Deutschen Oliver Parg und Uwe Brosch.

Tobias Weichenberger – Natalie Horvath – Max Zupanic

Bei den Nachkontrollen der AMF wurde bei den Fahrzeugen von Leon Unger, Klaus Holzinger und Harald Damaschke zu viel Hubraum gemessen und wurden daher aus der Wertung genommen.

Rennen 2:

Die ersten acht Positionen wurden umgedreht, dementsprechend spannend verlief die Startphase. Zuerst konnte sich Max Winkler an der Spitze halten, der Ungar Arpad Viszokay löste ihn in der dritte Runde ab ehe Max Zupanic wieder die Führung übernahm. Nach einer kurzen Safety Car Phase wurde es noch einmal spannend. Weichenberger drehte sich nach der ersten Schikane und konnte dann noch auf den fünften Platz fahren. Es Siegte letztlich Max Zupanic vor Manfred Zaunbauer und Gerald Hofer. Die E30 Cup Wertung holte sich diesmal der Deutsche Uwe Brosch vor Natalie Horvath und Georg Schneider.

Mini Cooper Cup:

Rennen 1:

Der junge Deutsche Matthias Jocher war im ersten Rennen nicht zu schlagen. Er gewann vor dem Tiroler Philipp Kluckner und dem Deutschen Peter Hinderer. Florian Kammerstätter holte sich die kleinere R53 Wertung.

Rennen 2:

Matthias Jocher begrub seine Siegchancen im Kiesbett. Somit gewann das zweite Rennen Philipp Kluckner vor Peter Hinderer und Stefan Jocher, de damit seinen Sohn am Podium ersetzte.

Touring Car Open:

Rennen 1:

Das mit 30 Rennfahrzeugen hochklassig besetzte Feld der „moderneren“ Renntourenwagen war ein absoluter Höhepunkt der gesamten Veranstaltung.

Gleich zu Beginn setzte sich der Niederösterreicher Michael Fischer, BMW Z4 GT3 in Führung, gab diese nicht mehr ab und gewann das Rennen vor dem furios fahrenden Schweizer Robert Brändli, Blaise Camaro und Sven Fisch, Nitec V8 Star. Die Deutsche Claudia Hürtgen, Schubert BMW Z4 GT3 wurde trotz kleiner Probleme noch Vierte, vor Michael Oliver, Porsche 911 GT3.


Leonhard Gappmayer, Fiat Abarth Corse gewann die Klasse bis 2000cc und Markus Karlinger gewann die Klasse bis 3000cc vor Michael Zasche und Manuel Weger, alle Mini Cooper JCW. Peter Muggianu, Audi TT holte sich die Klasse bis 3500cc vor Roland Ottillinger, BMW Z4 und Lothar Oberlaber, Renault Megane Trophy.

Rennen 2:

Auch das zweite Rennen sah den Niederösterreicher Michael Fischer vorerst als Sieger. Doch bei der technischen Nachkontrolle wurde festgestellt, dass Fischer auf dem BMW Z4 die falschen Reifen aufgezogen hatte und daher aus der Wertung genommen wurde. Somit gewann der Schweizer Robert Brändli mit seinem Blaise Camaro das Rennen vor Sven Fisch und Markus Fischer, der den Hürtgen BMW Z4 auf das Podium brachte. Michael Oliver, Porsche 991 GT3 wurde Vierter vor  Heinz Roth, Dodge Viper und Tonis Stoiber, Porsche.

Leonhard Gappmayer gewann wieder die Klasse bis 2000cc und Max Karlinger die Klasse bis 3000cc. Peter Muggianu siegte in der Klasse bis 3500cc vor Manuel Meisinger, Seat Leon.

Ravenol 1-H Endurance Race

Mit großer Spannung wurde das 1-Stunden Teamrennen erwartet, dass diesmal erst am Sonntagvormittag mit 39 Teilnehmern gestartet wurde. Die beiden BMW Z4 GT3 von Michael Fischer und Claudia Hürtgen waren im Training sehr schnell,  aber Dieter Svepes / Franz Degeorgi waren mit ihrem Porsche 991 noch schneller. So ging es in das Rennen, dass gleich in den ersten Minuten durch einen Abbruch und Neustart geprägt wurde. Roland Luger ist in der Anbremszone der ersten Schikane ein Kühlschlauch geplatzt und die Strecke musste gereinigt werden.

Der Safety Car Restart fiel genau in das Zeitfenster zu den Boxenstopps. Stefan Ertl hatte dabei ein goldenes Händchen in der Auswahl der Strategie, kam als erster zum Boxenstopp und  gewann dadurch entscheiden viel Vorsprung und siegte mit 24 Sekunden Vorsprung auf Robert Brändli, Blaise Camaro und dem Duo Dieter Svepes / Franz Lahmer, Porsche 991 GT3. Das Team Fischer / Fischer wurde Vierter. Claudia Hürtgen musste mit dem Schubert BMW Z4 in der 16. Runde technisches w.o. geben.

Die Young Timer Wertung holte sich das Duo Wolfgang und Alexander Maier, BMW V8 Star vor dem Team Wolfgang Fischer / Christoph Gürtler, BMW M3 V8 und Andreas Absmann / Roland Königsecker, BMW und Mazda.

Die Historische Wertung gewann das Duo Christian Nowak / Udo Rienhoff, AC Cobra vor Schumann / Schumann, BMW 635i und Urs Steffen / Amanda Hennessy, Triumph Spitfire V8.

Classica Trophy:

Rund 40 Teams nahmen die 3 Wertungsläufe der Classica Trophy in Angriff. Diesmal hatten wir erfreulicher Weise wieder einige neue Starter dabei.

Teamwertung:

Joachim und Sabine Hofstadler, Porsche 914/4 konnten in Salzburg die hohen Favoriten Herbert Margreiter und Konnie Aistleitner, Alfa Romeo Spider besiegen. Dritte wurde überraschend das Team Hubert Färber / Ingrid Irger, Ford Mustang.

Den Salzburgern Margreiter ‚/ Aistleitner ist der Meistertitel 2018 nicht mehr zu nehmen.

In der Solowertung, der Fahrer sitzt alleine im Fahrzeug, muss also fahren und timen zugleich, haben wir den jungen Niederösterreicher Andras Eckhart, Ford Capri RS 2600 als Sieger gesehen vor Manfred Engl, Alfa Romeo Alfetta GTV und Astrid Witzany, Ford Mustang.

Mit diesem Ergebnis wird es in der Gesamtwertung noch sehr spannend, sowohl Eckhart also auch Witzany haben noch Chancen auf den Gesamtsieg.

 

Pünktlich um 17.00 Uhr beendete der Rennleiter Harald Lehner das sehr erfolgreiche Rennwochenende des „BOSCH Race Salzburg“.

Die einzelnen Rennen können auf unserem Live-Stream: https://histocup.mobile-motions.tv/ noch „nachgeschaut“ werden

Das Histo Cup Finale findet am 12. bis 14. Oktober am Red Bull Ring statt.

Vorinformation „Red Bull – Saisonfinale 2018“

Vier Wochen nach dem Salzburgring findet das Saisonfinale am Red Bull Ring – unter der Patronanz von Red Bull – von 12. bis 14. Oktober 2018 statt.

Nennungen sind bereits jetzt online möglich. Bitte unbedingt beachten:

Achtung! Nennschluss ist der 28. September 2018.

Der Zeitplan, Boxenplan und Fahrerlagerplan sind bereits im Internet veröffentlicht.

Gastserien: Wir begrüßen den Suzuki Austria Cup und die Ferrari Trophy.

Boxen am Red Bull Ring:

Es sind bereits alle Boxen vorreserviert. Anfragen für Boxen und Einzelplätze bitte per Mail anfragen.

Hinweis: die Boxenvorreservierung ist nur mit der rechtzeitigen Abgabe der Nennung und dem rechtzeitigen Bezahlen des Nenngeldes gültig! 

Einfahrt in das Fahrerlager:

Donnerstag , 11. Oktober ab 18.00 Uhr

Freies Fahren am Freitag:

von 13.00 bis 17.00 Uhr sind 8 Stints für Tourenwagen und GT´s für freie Einstellfahrten zu buchen.

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News 12 Bosch Race Salzburg – aktuelle Informationen

Der Höhepunkt der Saison 2018 steht mit dem BOSCH Race Salzburg unmittelbar bevor. Die folgenden Informationen sind für die Teilnehmer sehr wichtig. Wir bitten höflich um Kenntnisnahme.

You will find the English Version at the End of this News…

Tourenwagen Revival Salzburgring – 14. bis 16. September 2018

Wir erwarten ein Motorsportfest der Superlative. Mit der Serie Tourenwagen Classics (ehemalige DTM Fahrzeuge mit prominenter Besetzung) und der Formel Vau Europa haben wir in diesem Jahr zwei zusätzliche „Highlights“ in Salzburg.

Histo Cup Track Day – freies Fahren am Freitag, dem 14. September

Am Freitagvormittag findet ein eigener „Track-Day“ mit vielen Testvarianten zu sehr moderaten Preisen statt, der auch für Gäste offen ist. Zur Teilnahme ist keine Lizenz notwendig! Buchbar sind der Vormittag, und einzelne Stints zu 30 Minuten..

Dies gibt allen Teilnehmern ausreichend die Möglichkeit zum Testen, freien Fahren und gewährleistet eine relativ „stressfreie“ Anreise und weniger Hektik beim Fahrerlageraufbau am Freitag.

Freitagnachmittag beginnen dann schon die freien Fahrten der einzelnen Serien

Rennformat:

Alle Histo Cup Serien bestreiten am Samstag ein Qualifying und einen Rennlauf und am Sonntag einen Rennlauf. Dies ist unser „altes“ Format mit einem Freien Fahren (Freitag, einem Qualifying und zwei Rennläufen. Dieses Format wurde deshalb gewählt, weil wir zwei hochkarätige Gastfelder haben, die uns auch in der Vermarktung unterstützen.

Einlass in das Fahrerlager

Am Donnerstag, 13. September ab 15.00 Uhr! Da eine andere Veranstaltung bis 18.00 Uhr am Ring läuft, ist die Überfahrt in das Fahrerlager (mit Fahrzeugen über 3 Meter Gesamthöhe) erst ab 18.15 Uhr möglich.

Versorgungs-LKW´s (Zeltbau, Reifendienst, etc. können am Donnerstag von 12.15 bis 13.00 Uhr über die Strecke ins Fahrerlager einfahren und dann innerhalb der Strecke auf den Aufbau warten bzw. – nach Anweisung – damit beginnen!

Überfahrt am Freitag von 07.00 Uhr bis 08.15 Uhr und von 12.10 bis 12.45 Uhr sowie von 18.15 bis 21.00 Uhr

Vor dem Tunnel wird bereits am Donnerstag und Freitag kontrolliert. Rennfahrer mit Anhänger und Teilnehmer mit Ausweis können ungehindert passieren.

Bitte richtet Euch nach den Anweisungen von Fahrerlager Chef und Platzeinteiler (Gottfried Bauer vom Salzburgring und Mike Hafner vom Histo Cup). Gastserien bekommen die Einfahrttickets und Karten im Rennbüro im Fahrerlager.

Fahrerlagereinteilung:

Die Tourenwagen Revival und TW-Classics Teilnehmer werden im großen Fahrerlager auf der rechten Seite (aus der Sicht vom Restaurant aus) in der Linie neben der Tankstelle untergebracht. Die Historische Formel Vau ist im unteren Fahrerlager stationiert. Die Histo Cup Serien haben ihre bereits gewohnten Standplätze. Die Classica Trophy steht ebenfalls im unteren Fahrerlager. Strom und Wasser ist überall vorhanden!

Wir bitte um absolute Disziplin! Ein Abstellen von Anhängern oder Autos in anderen Feldern als zugewiesen, ist ausdrücklich verboten! Anhänger müssen auf den Anhängerparkplatz gestellt werden. Privat PKW´s bitte außerhalb des Tunnels auf den Parkplatz stellen!

 

Bitte darauf achten, dass die Serien „zusammenbleiben“ nicht durcheinander die Zelte aufschlagen. Zum Beispiel:

Formel Vau: links am Rande der Böschung
Classica Trophy: links entlang vom Zaun/Absperrung

Wir bekommen hohen Besuch vom Hause Porsche, daher haben wir eine eigene Platzierung der Porschefahrzeuge, die am Porsche Classic Cup teilnehmen organisiert. Gerhard Bruckmüller wird die Einteilung im Fahrerlager übernehmen. Bitte den Fahrerlagerplan beachten!

Der Bosch Bus wird neben dem  BOSCH Zelt platziert. Dort werden auch die Siegerehrungen am Podest stattfinden. .

Boxen:

Es sind  alle Boxen ausgebucht. Es gibt eine längere Warteliste, falls sich noch Änderungen ergeben. Bitte den Boxenplan beachten. Eine Box kostet EUR 400,00 (ein Tor – 42 qm) für das gesamte Wochenende.

Administrative Abnahme:

Donnerstag, 13. September 2018: 19.00 – 21.00 Uhr  für den Testtag am Freitag und freiwillige Abnahme für das Rennwochenende – Rennbüro

Freitag, 14. September 2018: 08.00 – 12.00 Uhr und 13.00 – 18.00 Uhr – Rennbüro

Samstag, 24. September 2018: 07.00 – 09.00 Uhr  – Rennbüro

Technische Abnahme:

Unsere Techniker, Otto Tylmann, Herbert Walch und Stefan Hafner werden von Zelt zu Zelt, bzw. Box gehen und die Fahrzeuge abnehmen. Die Zeiten sind identisch mit denen der administrativen Abnahme. Bitte nehmt auf die Techniker Rücksicht und haltet eure Unterlagen bereit. Dies ist ein besonderes Service der Techniker, welches nicht „selbstverständlich“ ist!

Die Gastserien sind für die technische Abnahme selbst verantwortlich.

Fahrerbesprechungen:

Freitag, 14. September 2018:

18.15 Uhr      Histo Cup Serien                vor dem Rennbüro

18.30  Uhr     Tourenwagen Revival       vor dem Rennbüro

19.00 Uhr      Formel Vau                          Formel Vau Zelt

Samstag, 15. September 2018:

09.00 Uhr      Classica Trophy                  vor dem Rennbüro

Zeitplan

Bitte beachten: Zu den Qualifyings werden nur Fahrzeuge auf die Strecke gelassen, die sowohl die administrative als auch die technische Abnahme (Aufkleber und Unterschrift) durchgeführt haben!

Der Zeitplan im Internet hat Gültigkeit und kann aktualisiert werden!

Bitte immer den Terminplan und die News auf der Homepage beobachten, sowie bei der Veranstaltung auf den offiziellen Aushang achten. Es könnten sich Änderungen ergeben. Bitte beachtet, dass es auch eine „Vorverlegung“ von Terminen geben kann, diese sind zu befolgen!

Programmheft:

Das Programmheft der Veranstaltung ist im Internet bei den Terminen als PDF zu sehen. Originale sind im Rennbüro abzuholen.

Karten für Fans im Vorverkauf:

Wer Karten im Vorverkauf für seine Fans benötigt, der kann die noch vorbestellen und dann im Fahrerlager beim Rennbüro abholen oder noch vorher per Post schicken lassen. Die Karten kosten wie immer EUR 20,00 (statt 25,00) fürs Wochenende bzw. EUR 10,00 (statt 15,00) pro Tag (Sa oder So). Die Karten berechtigen zum Zutritt ins Fahrerlager, auf die beiden Tribünen und auf das Boxendach.

Live Stream und Fahrzeugbeklebung:

Sowohl in Salzburg aus auch beim Finale am Red Bull Ring werden wir wieder an beiden Renntagen unseren Livestream haben, der von Andreas Holzleitner mit seinem Unternehmen Kart Data umgesetzt wird.

Livestream: https://histocup.mobile-motions.tv/

Wir bitten alle Teilnehmer höflich und rechtzeitig die notwendigen Sponsorenaufkleber an den Rennfahrzeugen zu überprüfen und die Autos gemäß der Sponsorenrichtlinie zu bekleben. Vielen Dank!

Bitte beachten: Nicht ordnungsgemäß beklebte Fahrzeuge – z.B. Frontscheibe –  können am Vorstart zurückgewiesen werden!

Wir wünschen allen unseren Teilnehmern eine gute Anreise und wir freuen uns, Euch bei uns in Salzburg begrüßen zu können.

Auf die „Historischen“

Michael und Uschi Steffny

 

Vorinformation „Red Bull –  Saisonfinale“ Red Bull Ring

Vier Wochen nach dem Salzburgring findet das Saisonfinale am Red Bull Ring – unter der Patronanz von Red Bull – von 12. bis 14. Oktober 2018 statt.

Nennungen sind online möglich. Bitte unbedingt beachten: Nennschluss ist der 28. September 2018.

Der Zeitplan, Boxenplan und Fahrerlagerplan sind bereits im Internet veröffentlicht.

Gastserien: Als Gastserien begrüßen wir den Suzuki Austria Cup und die Ferrari Trophy.

Boxen am Red Bull Ring: Es sind bereits alle Boxen vorreserviert. Anfragen für Boxen und Einzelplätze bitte per Mail.

Hinweis: die Boxenvorreservierung ist nur mit der rechtzeitigen Abgabe der Nennung und dem rechtzeitigen Bezahlen des Nenngeldes gültig!

Information Jahressiegerehrung 2018 – Salzburg

Bitte vormerken: Am Samstag, dem 17. November 2018 findet die „Jahressiegerehrung“ wieder im Hotel „Imlauer – Pitter“ in Salzburg, Rainerstraße statt, Beginn 19.00 Uhr.

Es stehen wieder einige Zimmerkontingente und -varianten in den Hotels:

  • Hotel Pitter**** superior
  • Hotel Imlauer Best Western****: (eine Gehminute vom Crowne Plaza)

zur Verfügung. Zimmerreservierungen bitte direkt mit dem Verweis auf „Histo-Cup“ unter:

Hotel Pitter: Tel: 0662 / 88978 807 oder mail: reservierung.pitter@imlauer.com Hotel Imlauer Best Western: Tel: 0662 / 88992 oder mail: reservierung@imlauer.com

Die Hotels und das Eventcenter liegen absolut zentral und in der Nähe des Hauptbahnhofes. Eine gemütliche Anreise per Bahn bietet sich nahezu an.

Natürlich gibt es auch Garagen und Parkplätze für die Anreise mit dem Auto.

Weitere Informationen über die Angebote der Hotels auf der homepage www.imlauer.com.

Classica Eis Marathon am Lungauring 2019

Es ist zwar noch Sommer aber dennoch kommt die kalte Jahreszeit mit großen Schritten auf uns zu. Wir veranstalten wieder gemeinsam mit der Classica Automobile den „7. Classica Eis Marathon / 4-Stunden am Lungauring“ für Oldtimer (04. Jänner 2019) und Young Timer (05. Jänner 2019). Die Oldtimer sind für die Baujahre bis einschließlich 1985 ausgeschrieben und die Young Timer für Fahrzeuge bis einschließlich 1996. Infos dazu bei den Ausschreibungen und Nennformular auf der Homepage der Classica – www.classica.cc.

Für die beiden Eis Marathons wird es einen neuen Austragungsmodus geben, der diese Veranstaltung noch interessanter machen wird.

ENGLISH VERSION:

Last News 12 / BOSCH Race Salzburg 14.-16.9.2018

Dear motorsport friends! Just before our BIG EVENT at the Salzburgring some Informations:

BOSCH Race Salzburgring – 14th  to 16th September 2018

We expect a motorsport festival of superlatives. With 8 Histo Cup Series and the two Guest series Touring Car Classics (Former DTM vehicles with prominent guests and the Formula Vee Europe.

Histo Cup Track Day – Free practice on Friday, 14th September

Friday morning from 08.30 to 12.00 and one Stint in the afternoon for Testing. One Stint will be EUR 60,00.

In the afternoon the free Sessions for all Series will take place.

Race format:

All Histo Cup Series will have one Qualifying and one Race on Saturday and one Race on Sunday. Free practicing on Friday.

Enter the Track

Due to the fact that there is another Promotor until 18:00, the crossover into the paddock (with vehicles over 3 meters total height) is possible after 18:15.

We can enter the Paddock Thursday at 15:00 for Trucks and Cars up to 3 metres. Support Trucks (Tentrental, Tire Service) can cross the Race Track from 12:15 to 13:00. Crossover on Friday 07:00 to 8:30 and 12:00 to 12:45 and 18:15 to 21:00

Checkpoint is already open on Thursday and Friday in front of the tunnel. Racers with ID can pass. Please respect the instructions of the paddock Chief. Guests will get the entrance tickets in the race office in the paddock.

Paddock Plan:

The Touring Car Revival and TW Classics participants in large paddock on the right side (as seen from the restaurant) in the line next to the gas station. The Historic Formula Vee is as well as the Formula Vee stationed in the lower paddock. The Histo Cup Series will have their places as ever!

The Bosch Tent and the Historic Bus are placed next to the race office.

Garages: all boxes are fully booked. There is a waiting list. Please note the plan.

Administration/Scrutineering:

Thursday, 13th  September 2018:

19:00 to 21:00 for the day of testing on Friday and voluntary acceptance
for the race weekend – Race Office

Friday, 14th September 2018:

08:00 to 12:00 and 13:00 to 18:00 Race Office

Saturday, 15th September 2018:

07:00 to 9:00 a.m. race office

Technical Scrutineering:

Our technicians, Otto Tylmann, Herbert Walch and Stefan Hafner are going from tent to tent, or box and will check the racecars. The times are the same as the administrative checks.

The guest series are responsible for the technical inspection itself.

Drivers‘ briefings:

Friday, 14th September 2018:

18:15 Histo Cup series                  in front of the race office
18:30 Touring Car Revival            in front of the race office
19:00 Formula Vee                                    Formula Vee tent

Saturday, 15th September 2018:

09:00 Classica Trophy                   in front of the race office

Timetable

Please note: The qualifying only vehicles are allowed on the track that have both the administrative and the technical inspection carried out!

The timetable on the Internet is valid Please observe the schedule and the news on the homepage and at the event board. It might changes.

Program booklet:

The program booklet of the event is to be seen on the Internet at the dates as a PDF
Tickets for fans in advance:

Who needs tickets in advance for his fans, which can pre-order yet and then pick up in the paddock at the race office or can send even earlier by mail. The cards cost as usual EUR 20.00 (instead of 25.00) for the weekend or EUR 10.00 (instead of 15.00) per day (Sat or Sun). The tickets are valid for admission to the paddock, the two grandstands and on the pit roof.

Live Stream and Vehicle Stickers:

Both in Salzburg and in the final at the Red Bull Ring, we will have our livestream on both race days, which will be set up by Andreas Holzleitner and his company Kart Data.

Livestream: https://histocup.mobile-motions.tv/

We kindly ask all participants to check the necessary sponsor stickers on the race cars in a polite and timely manner and to stick the cars in accordance with the sponsorship guideline. Many Thanks!

Please note: improper vehicles – especially the windscreen – can be rejected on pre-start!

We wish everybody a nice Trip to Salzburg and we are looking forward to see you at the Salzburgring

Michael and Ursula Steffny

Prior information notice „Bosch Race Spielberg – Season Finale“

Four weeks after the Salzburgring the Season final will take place at the Red Bull Ring (12th to 14th October).
Entries are already possible online: www.histocup.com. Please note: closing date will be September 28th.. 
The schedule of the garages Schedule and paddock plan are already published on the Internet.

Guest Series: As a guest series, we welcome the Suzuki Cup Austria Ferrari Trophy.

Garages at the Red Bull Ring:

There are already all garages booked. Requests for garages and single places please by mail.

Information Annual Award Ceremony 2018 – Salzburg

Please note:

On Saturday, November 17th 2018 „annual award ceremony“ at the hotel „Imlauer – The Pitter“ in Salzburg, Rainerstrasse.

Start will be around 19:00.

There are some rooms quotas again and variants in the hotel:

• Hotel Crowne Plaza **** superior
• Hotel Imlauer Best Western ****: (a minute’s walk from Crowne Plaza)

to disposal.

Room reservations, please contact in reference to „Histo-Cup“ at:

Hotel Pitter: Tel: 0662/88 978 807 or mail: reservierung.pitter@imlauer.com
Hotel Imlauer Best Western: Tel: 0662/88992 or email: reservierung@imlauer.com

The hotel and the Event Center are centrally located and close to the main station. Of course garages and parking for those arriving by car.

Further information about the offers of the hotels on the homepage www.imlauer.com.

Classica Ice Marathon on Lungauring 2019

While it is still summer but the cold season comes striding toward us. We organize again together with the Classica the Automobile

“7th Classica Ice Marathon / 4 hours Lungauring “

for classic cars (04th  January 2019) and Young Timer (05th January 2019). The old vehicles built up to and including 1985 and the Young Timer built  up to and including 1996. More information with the tender and entry form on the website of the Classica Cars – www.classica.cc.

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