Rijeka 15.-17. Juni 2018

Liebe Motorsportfreunde!

Nun ist es soweit, der Histo Cup gibt sein Gastspiel in Kroatien. Das Rennen wird von unserem Rennsportpartner „RSC“ promotet und ausgerichtet. In der Folge nochmals die wichtigsten Informationen vor der Anreise:

Die Rennstrecke ist neu asphaltiert und auch die Boxeneinfahrt wurde verbreitert. Wir freuen uns schon auf die Rennen, denn die Feedbacks von vielen Fahrern in Bezug auf den neuen Belag sind sehr gut!

1. Lage und Adresse der Rennstrecke

Grobnik / Rijeka liegt etwa 20 Km von Rijeka entfernt auf einem Hochplateau über der Adria, direkt an der Autobahn Rijeka-Zagreb. Von der slowenisch/kroatischen Grenze sind es noch genau 40 Autobahnkilometer an Rijeka vorbei.

Adresse: 51219, Soboli, Kroatien, Telefon: +385 51 259 222 Streckenlänge: 4.168 km (2.589,88 mi), Kurven: 15

Anreise:Von Österreich kommend über Villach, Karawankentunnel nach Ljubljana und weiter nach Postonja, dann Bundesstraße bis zur kroatischen Grenze. Von dort noch 40 Km Autobahn bis zur Rennstrecke. Von Italien kommend an Triest vorbei zur slowenischen und kroatischen Grenze, dann derselbe Weg zur Rennstrecke.

Bitte „Reisedokumente“ nicht vergessen, Kroatien ist zwar schon in der EU aber es wird noch an der Grenze kontrolliert. Auf der Rennstrecke kann man überall mit EURO bezahlen. In den kleinen Restaurants in der Umgebung empfiehlt sich die Landeswährung.

2. Fahrerlager und Einfahrtmöglichkeiten

Donnerstag, 14. Juni ist am Vormittag noch eine Veranstaltung und wir können daher am Donnerstag ab ca. 15.00 Uhr das Fahrerlager beziehen.
Neben der Rennstrecke befindet sich ein Sportflughafen mit einem guten Restaurant. Dort kann man gut auf die Einfahrtszeit warten, falls erwünscht. Es ist genügend Platz für Gespanne vorhanden.

Bitte ausreichend Verzurr- und Beschwerungsmaterial mitnehmen. Dort kann es „windig“ sein!
Hunde sind unbedingt an der Leine zu führen. In der Nacht könnten wir Besuch von Rehen und Hasen bekommen!

3. Boxen und Garagen

Es gibt in Grobnik nur 10 Boxen für je max. 4 Autos. Weiters gibt es 5 „Garagen“ – vier davon mit 25qm und eine mit rund 40qm die haben das Garagentor nach „hinten“, d.h. das Tor ist  nicht in der Boxengasse. Alle Boxen und Garagen sind ausgebucht.

4. Tankstelle

Achtung ganz wichtig: Man darf nach Slowenien und Kroatien kein Benzin importieren! Die Strafen sind sehr hoch!
Es gibt im Fahrerlager eine Tankstelle mit einem 101 Oktan Benzin für ca. EUR 1,65/Liter. Die Tankstelle ist ganztägig geöffnet.

5. Reifenservice

Die RSC ist vor Ort, im Fahrerlager auf der linken Seite – gegenüber der Tankstelle, auf der Seite der Boxengasse. Auch Trade und Service wird dort positioniert. Bitte unbedingt Reifenwünsche vorher bei Georg bekannt geben, da der Transport organisiert werden muss. Die 20% Rabatt auf die Hankook Reifen können nur bei vorbestellten Reifen gegeben werden.

6. Restaurants

Es gibt im Fahrerlager ein Restaurant und ein Bistro. Die Qualität ist sehr gut, vor allem die „Fischplatte“ ist für Kroatienkenner ein Genuss. Am Hügel im Süd/Westen gibt es auch ein Bistro mit Getränken mit toller Sicht auf die Strecke.
Außerhalb des Ringgeländes ist daneben ein aktives Flugfeld für Sportflugzeuge mit dem Restaurant „Aero Steak“, die hervorragende Küche bieten.

7. Freie Trainings am Freitag

Ab 10.00 Uhr gibt es wieder die Möglichkeit zum freien Fahren bis 18.00 Uhr. Der ganze Tag kostet EUR 300,00, der Vormittag EUR 200,00 oder man bucht einzelne Stints um EUR 60,00 für 30 Minuten.

8. Zeitplan

Am Samstag und Sonntag finden vormittags die Qualifyings statt und jeweils am Nachmittag die Rennläufe. Zeitnahme und Livetiming ist vorhanden. bitte den Extrazeitplan für den Freitag beachten!

9. WIFI / Internet

Für EUR 4,00 kann ein WIFI Zugang gebucht werden, die Buchung erfolgt an der Kasse neben der Garage 15 im Fahrerlager. Achtung nur Freitagvormittag geöffnet.

10. administrative und technische Abnahme

Freitag, 15. Juni von 09.00 bis 12.00 und 13.00 bis 19.00 Uhr, Samstag nach Bedarf ab 07.00 Uhr. Die administrative Abnahme ist diesmal wieder beim Histo Point im Fahrerlager neben dem RSC Zelt. Der Techniker geht in gewohnter Art und Weise von Zelt zu Zelt.

11. Fahrerbesprechung

Am Freitag, 15. Juni 2018 um 18.30 Uhr im Besprechungsraum im 1. Stock des Boxengebäudes.

12. Siegerehrungen

Am Samstag für alle Rennen um 18.30 Uhr beim Podium auf der Rennstrecke. Am Sonntag jeweils 30 Minuten nach den Rennen am Podium im Fahrerlager, neben dem Restaurant.

Wir freuen uns sehr auf das Frühsommer Special. Als Gäste begrüßen wir wieder unsere Freunde von den Touring Car Masters, die am Freitag und Samstag mit dabei sind.
Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise und allenfalls auch schon einen schönen Urlaub vor oder nach diesem Event an der Adria.

Familie Steffny

English Version:

Information about our race in Grobnik / Croatia:

Our Race Service Center „RSC“ the mayor organizers in Croatia and the Race at Pannoniaring. All categories and classes are written out.

1. Location and address of the circuit 

Grobnik / Rijeka is located about 20 km from Rijeka on a high plateau above the Adriatic Sea, directly on the Rijeka-Zagreb highway. From the Slovenian / Croatian border, there are exactly 40 km kilometers highway to Rijeka.

Address: 51219, Soboli, Croatia, Phone: +385 51 259 222, Length of the track: 4,168 km (2,589.88 mi); Curves: 15

Getting there:

Coming from Austria via Villach, Karawankentunnel to Ljubljana and further to Postonja, then federal road to the Croatian border. From there still 40 km of motorway to the racetrack.

Coming from Italy to Trieste to the Slovenian and Croatian border, then the same route to the racetrack.

Please do not forget „Passport“, Croatia is already in the EU but it is still controlled at the border. On the race track you can pay everywhere with EURO. In the small restaurants in the area, the national currency is recommended.

2. Entry Paddock

Thursday, June 14th is an event. We can entry the Paddock on Thursday from 15.00 to 22.00 Hours. Friday from 08.00 to 22.00 Hours.

3. Boxes and garages

There are only 10 boxes in Grobnik for max. 4 cars. These are the boxes 1 to 10. Furthermore, there are 5 „garages“ – four of them with 25qm and one with around 40qm which have the garage door to „rear“, the gate is not in the pit lane. The Garages are fully booked.

4. Service station

Please note: It is not allowed to import gas and petrol to Slovenia and Croatia! There is a gas station in the paddock with a 101 octane gasoline for EUR 1, 60 / liter. The gas station is open all day.

5. Tyre service

The RSC Race Service Center is in the Paddock on the left side – opposite the gas station, on the side of the pit lane. Please order tires before the event at Georg, as the transport has to be organized. The 20% discount on the Hankook Tire can only be given on pre-ordered tires.

6. Restaurants

There is a restaurant and a bistro in the paddock. The quality is very good, especially the „fish plate“ is for Croatian connoisseurs a pleasure. On the hill in the south / west there is also a bistro with drinks with a great view of the route.
Outside of the ring area is also an active airfield for sports aircrafts with the restaurant „Aero Steak“, which offer excellent cuisine.
7. Trainings on Friday

From 10.00 there is the possibility of driving again until 18.00. The whole Day costs EUR 300,00, from 09.00 To 12.30 EUR 200.00 or you can book individual stints for EUR 60.00 for 30/25 minutes.

8. Timetable

On Saturday and Sunday the qualifying sessions take place in the morning and in the afternoon the races. As promised, we will separate the Touring Car Open from Young Timer. Timing and live timing is available.

9. WIFI / internet

For EUR 4.00 / 24h WIFI access can be booked, the booking is at the checkout next to the Garage 15 in the paddock. Open only Friday morning.

10. Administrative and technical inspection

Friday 15 June from 09.00 to 12.00 and 13.00 to 19.00, Saturday from 07.00 to 09.00. The scrutineering is at the Histo Point in the paddock next to the RSC tent. The technician goes from tent to tent in the usual way.

11. Driver’s Briefing

On Friday, June 15, 2018 at 18.30 in the meeting room on the first floor of the office building.

12. Price giving Ceremony

Saturday for all races at 18.30 at the podium on the racetrack. Sunday, 30 minutes after each race at the podium in the paddock, next to the restaurant.

We are looking forward to the early summer special. As guests, we welcome our friends of the Touring Car Masters, who are present on Friday and Saturday.
We wish all participants a good journey and a nice holiday before or after this event on the Adriatic Sea.

The Steffny Family

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Informationen Rijeka/Grobnik (HR) powered by RSC

Liebe Motorsportfreunde!

Nach zwei sehr ereignisreichen Rennwochenenden leiten wir mit unserem Ausflug nach Kroatien die „Sommerrennen 2018“ ein.

Sportlich war das letzte Rennwochenende in Salzburg ein voller Erfolg, speziell der Livestream von der Firma Kart Data war hervorragend. Zu unserem Top Sprecher McGyver kam noch der Boxenkommentar und die Co-Kommentare von Jakob Schober hinzu, eine wirkliche Bereicherung! Leider sind die Übertragungskosten sehr hoch. Dennoch werden wir auch beim Bosch Race Salzburg, September und unserem Finale am Red Bull Ring  im Oktober Livestream wieder haben.

Informationen zu unserem Rennen in Grobnik / Kroatien:

Unser Race Service Center „RSC“ ist in Kroatien und am Pannoniaring der Veranstalter. Ausgeschrieben sind alle Kategorien und Klassen. Wir bitten alle Fahrer dringend die Nennung abzugeben, da wir die Papiere früher als sonst beim Veranstaltungsort abgeben müssen.

Die Rennstrecke ist neu asphaltiert und auch die Boxeneinfahrt wurde verbreitert. Wir freuen uns schon auf die Rennen, dann das Feedback von vielen Fahrern in Bezug auf den neuen Belag sind sehr gut!

1. Lage und Adresse der Rennstrecke 

Grobnik / Rijeka liegt etwa 20 Km von Rijeka entfernt auf einem Hochplateau über der Adria, direkt an der Autobahn Rijeka-Zagreb. Von der slowenisch/kroatischen Grenze sind es noch genau 40 Autobahnkilometer an Rijeka vorbei.

Adresse: 51219, Soboli, Kroatien
Telefon: +385 51 259 222
Streckenlänge: 4.168 km (2.589,88 mi)
Eröffnung: 1978
Kurven: 15
2018:  neuer Asphalt

Anreise:

Von Österreich kommend über Villach, Karawankentunnel nach Ljubljana und weiter nach Postonja, dann Bundesstraße bis zur kroatischen Grenze. Von dort noch 40 Km Autobahn bis zur Rennstrecke.
Von Italien kommend an Triest vorbei zur slowenischen und kroatischen Grenze, dann derselbe Weg zur Rennstrecke.
Bitte „Reisedokumente“ nicht vergessen, Kroatien ist zwar schon in der EU aber es wird noch an der Grenze kontrolliert. Auf der Rennstrecke kann man überall mit EURO bezahlen. In den kleinen Restaurants in der Umgebung empfiehlt sich die Landeswährung.

2. Fahrerlager und Einfahrtmöglichkeiten

Donnerstag, 14. Juni ist noch eine Veranstaltung und wir können daher am Donnerstag erst um 18.00 Uhr das Fahrerlager beziehen.

Neben der Rennstrecke befindet sich ein Sportflughafen mit einem guten Restaurant. Dort kann man gut auf die Einfahrtzeit warten, falls erwünscht. Es ist genügend Platz für Gespanne vorhanden.

Die Kroaten heben eine „Tourismusabgabe“ in der Höhe von EUR 5,00/Tag für alle Leute ein, die im Fahrerlager übernachten. Die Fahrer sind im Nenngeld inkludiert.

Für Leute die in Hotels wohnen, ist das im Zimmerpreis inbegriffen. Die Abgabe wird vom Histo Cup bezahlt. Bitte ausreichend Verzurr- und Beschwerungsmaterial mitnehmen. Dort kann es „windig“ sein!

Hunde sind unbedingt an der Leine zu führen. In der Nacht könnten wir Besuch von Rehen und Hasen bekommen!

3. Boxen und Garagen

Es gibt in Grobnik nur 10 Boxen für je max. 4 Autos. Dies sind die Boxen 1 bis 10. Weiters gibt es 5 „Garagen“ – vier davon mit 25qm und eine mit rund 40qm die haben das Garagentor nach „hinten“, d.h. das Tor ist  nicht in der Boxengasse. Diese Garagen sind auch günstiger.

Die Boxen kosten EUR 400,00 für das Wochenende, die Garagen kosten EUR 200,00 (25qm) bzw. EUR 250,00 (40qm). Siehe dazu den Boxenplan auf der Homepage.

4. Tankstelle

Man darf nach Kroatien kein Benzin importieren! Es gibt im Fahrerlager eine Tankstelle mit einem 101 Oktan Benzin für ca. EUR 1,65/Liter. Die Tankstelle ist ganztägig geöffnet.

5. Reifenservice

Die RSC ist vor Ort, im Fahrerlager auf der linken Seite – gegenüber der Tankstelle, auf der Seite der Boxengasse. Auch Trade und Service werden dort positioniert. Bitte unbedingt Reifenwünsche vorher bei Georg bekannt geben, da der Transport organisiert werden muss. Die 20% Rabatt auf die Hankook Reifen können nur bei vorbestellten Reifen gegeben werden.

6. Restaurants

Es gibt im Fahrerlager ein Restaurant und ein Bistro. Die Qualität ist sehr gut, vor allem die „Fischplatte“ ist für Kroatienkenner ein Genuss. Am Hügel im Süd/Westen gibt es auch ein Bistro mit Getränken mit toller Sicht auf die Strecke.

Wir werden die Speisekarte und die Kontaktdaten auf der Homepage bei dem Termin „Rijeka“ veröffentlichen, wenn Teams diesbezüglich „vorbestellen“ wollen. Es wird auch zu den Teams geliefert.

Außerhalb des Ringgeländes ist daneben ein aktives Flugfeld für Sportflugzeuge mit dem Restaurant „Aero Steak“, die hervorragende Küche bieten.

7. Quartiere

In den benachbarten Orten gibt es auch einige nette Pensionen und Privatzimmer. Informationen diesbezüglich gibt gerne Frau Edita Ferderber vom Ring, sie spricht ein sehr gutes Deutsch!

8. Freie Trainings am Freitag

Ab 09.00 Uhr gibt es wieder die Möglichkeit zum freien Fahren bis 18.00 Uhr. Der ganze Tag kostet EUR 300,00, der Vormittag EUR 200,00 oder man bucht einzelne Stints um EUR 60,00 für 30 Minuten.

9. Zeitplan

Am Samstag und Sonntag finden vormittags die Qualifyings statt und jeweils am Nachmittag die Rennläufe. Wie versprochen, werden wir die Touring Car Open trennen von den Young Timern und die historische STW und Young ‚Timer unterteilen in Fahrzeuge bis 2500 und über 2500ccm. Siehe dazu den Zeitplan auf der Homepage. Zeitnahme und Livetiming ist vorhanden.

10. WIFI / Internet

Für EUR 4,00 kann ein WIFI Zugang gebucht werden, die Buchung erfolgt an der Kasse neben der Garage 15 im Fahrerlager. Achtung nur Freitagvormittag geöffnet.

11. Administrative und technische Abnahme

Freitag, 15. Juni von 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 19.00 Uhr, Samstag nach Bedarf ab 07.00 Uhr. Die administrative Abnahme ist diesmal wieder beim Histo Point im Fahrerlager neben dem RSC Zelt. Der Techniker geht in gewohnter Art und Weise von Zelt zu Zelt.

12. Fahrerbesprechung

Am Freitag, 15. Juni 2018 um 19.00 Uhr im Besprechungsraum im 1. Stock des Boxengebäudes.

13. Siegerehrungen

Am Samstag für alle Rennen um 18.30 Uhr beim Podium auf der Rennstrecke. Am Sonntag jeweils 30 Minuten nach den Rennen am Podium im Fahrerlager, neben dem Restaurant.

Liebe Motorsportfreunde,

das waren die wichtigsten Informationen für das „Auslandsrennen“ in Kroatien. Wir freuen uns sehr auf das Frühsommer Special. Als Gäste begrüßen wir wieder unsere Freunde von den Touring Car Masters, die am Freitag und Samstag mit dabei sind.

Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise und allenfalls auch schon einen schönen Urlaub vor oder nach diesem Event an der Adria.

Familie Steffny

English Version:

Information about our race in Grobnik / Croatia:

Our Race Service Center „RSC“ the mayor organizers in Croatia and the Race at Pannoniaring. All categories and classes are written out. For the first time, the historic Touring Cars, Appendix K and STW, will have separate races. We kindly ask all drivers to entry early.

1. Location and address of the circuit  

Grobnik / Rijeka is located about 20 km from Rijeka on a high plateau above the Adriatic Sea, directly on the Rijeka-Zagreb highway. From the Slovenian / Croatian border, there are exactly 40 km kilometers highway to Rijeka.

Address: 51219, Soboli, Croatia, Phone: +385 51 259 222, Length of the track: 4,168 km (2,589.88 mi); Opening: 1978; Curves: 15

Getting there:

Coming from Austria via Villach, Karawankentunnel to Ljubljana and further to Postonja, then federal road to the Croatian border. From there still 40 km of motorway to the racetrack.

Coming from Italy to Trieste to the Slovenian and Croatian border, then the same route to the racetrack.

Please do not forget „Passport“, Croatia is already in the EU but it is still controlled at the border. On the race track you can pay everywhere with EURO. In the small restaurants in the area, the national currency is recommended.

2. Entry Paddock

Thursday, June 8th is still a big event. We can entry the Paddock on Thursday from 18.00 to 22.00 Hours. Friday from 08.00 to 22.00 Hours.

The Croatians are charging a „tourist tax“ in the amount of EUR 5.00 per day for all people who stay in the paddock. The drivers are included in the entry fee. The Histo Cup Organization will pay this fee.

3. Boxes and garages

There are only 10 boxes in Grobnik for max. 4 cars. These are the boxes 1 to 10. Furthermore, there are 5 „garages“ – four of them with 25qm and one with around 40qm which have the garage door to „rear“, the gate is not in the pit lane. These garages are cheaper.

The charge for the boxes EUR 400,00 for the weekend, for the garages EUR 200,00 (25 sqm) and EUR 250,00 (40 sqm). See the pit plan at the homepage.

4. Service station

It is not allowed to import gas and petrol to Croatia. There is a gas station in the paddock with a 101 octane gasoline for EUR 1, 60 / liter.

The gas station is open all day.

5. Tyre service

The RSC Race Service Center is in the Paddock on the left side – opposite the gas station, on the side of the pit lane. Please order tires before the event at Georg, as the transport has to be organized. The 20% discount on the Hankook Tire can only be given on pre-ordered tires.

6. Restaurants

There is a restaurant and a bistro in the paddock. The quality is very good, especially the „fish plate“ is for Croatian connoisseurs a pleasure. On the hill in the south / west there is also a bistro with drinks with a great view of the route.

We will publish the menu and contact details on the homepage at the event „Rijeka“, if teams want to „preorder“. It is also delivered to the teams.

Outside of the ring area is also an active airfield for sports aircrafts with the restaurant „Aero Steak“, which offer excellent cuisine.

7. Accommodation

In the neighboring places there are also some nice pensions and private rooms. For more information, please contact Mrs. Edita Ferderber from the ring, she speaks a very good German and English!

8. Trainings on Friday

From 09.00 there is the possibility of driving again until 18.00. The whole Day costs EUR 300,00, from 09.00 To 12.30 EUR 200.00 or you can book individual stints for EUR 60.00 for 30/25 minutes.

9. Timetable

On Saturday and Sunday the qualifying sessions take place in the morning and in the afternoon the races. As promised, we will separate the Touring Car Open from Young Timer. Timing and live timing is available.

10. WIFI / internet

For EUR 4.00 / 24h WIFI access can be booked, the booking is at the checkout next to the Garage 15 in the paddock. Open only Friday morning.

11. Administrative and technical inspection

Friday 15 June from 08.00 to 12.00 and 13.00 to 19.00, Saturday from 07.00 to 09.00.

The scrutineering is at the Histo Point in the paddock next to the RSC tent. The technician goes from tent to tent in the usual way.

12. Driver’s Briefing

On Friday, June 15, 2018 at 19.00 in the meeting room on the first floor of the office building.

13. Price giving Ceremony

Saturday for all races at 18.30 at the podium on the racetrack. Sunday, 30 minutes after each race at the podium in the paddock, next to the restaurant.

Dear motorsport friends,

We are looking forward to the early summer special. As guests, we welcome our friends of the Touring Car Masters, who are present on Friday and Saturday.

We wish all participants a good journey and a nice holiday before or after this event on the Adriatic Sea.

The Steffny Family

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Bericht vom 15. Mozartpreis am Salzburgring

Bei herrlichem Sommerwetter hatten die Teilnehmer bereits am Freitag die Möglichkeit zu Testfahrten und Trainings. Über 200 Teilnehmer kamen zum ersten Highlight in Österreich. Mit dabei auch der Suzuki Cup Austria mit rund 30 Fahrzeugen.

Am Samstag ging es richtig zur Sache mit den ersten Qualifyings und Rennen bei besten Bedingungen für Mensch und Maschine.

Rennberichte:

BMW 325 Challenge – Rennen 1

Polesetter aus Straßwalchen, Tobias Weichenberger,  konnte seine Position optimal nutzen und gewann sein erstes Challenge Rennen gleich bei der Heimpremiere. Zweiter wurde  der Steirer Gerald Hofer vor seinem Landsmann Leon Unger, der auch die schnellste rund drehte und mit einem Extrapunkt belohnt wurde.

Der Vorjahreszweite Max Zupanic konnte nach Pech im Qualifying noch den sechsten Platz belegen.

Die BMW E 30 Cup Wertung holte sich der Deutsche Gabriel Scherdi vor Klaus Holzinger (OÖ) und Oliver Parg (D).

Nach dem Rennen wurden im Parc Fermé alle Fahrzeuge in Auftrag vom Veranstalter in 30 Punkten genau kontrolliert. Es gab einige Beanstandungen, die bis zum nächsten Rennen behoben werden müssen.

BMW Challenge – Rennen  2

Die ersten acht Positionen des ersten Rennens wurden in der Startaufstellung umgedreht, so stand der Ungar Arpad Viszokay auf Pole und neben ihm Charly Habenbacher. Den besten Start erwischte der Grazer Max Zupanic aus der zweiten Reihe, der sich damit ein wenig absetzen konnte. Dahinter entbrannte ein toller Kampf um die zweite Position. Tobias Weichenberger von der Position acht kommend, kämpfte sich bis auf den zweiten Platz vor ehe ihn ein Antriebswellenbruch stoppte.

Somit wurde hinter dem Sieger Zupanic der Oberösterreicher Manfred Zaunbauer zweiter, dicht gefolgt vom jungen Steirer Leon Unger, der sich mit dem zweiten Podium auch selbst ein Geburtstagsgeschenk machte.  In der Gesamtwertung nach vier Rennen führt nun Leon Unger mit 66 Punkten die Tabelle an, gefolgt von Matthias Heinemann (58) und Manfred Zaunbauer (56).

Die BMW E 30 Wertung holte sich wieder Gabriel Scherdi, diesmal vor Oliver Parg und Klaus Holzinger.

Historische Tourenwagen bis 1985 nach Anhang K– Rennen 1

Das sehr gut besetzte Rennen der „historischen Renntourenwagen“ gewann ein Heimkehrer in den Histo Cup. Der Deutsche Dirk Torwesten, Porsche 935 holte sich nach langem Kampf mit Reinhard Moser, Porsche 993 den Gesamtsieg und auch die Wertung des Porsche Classic Cups. Dritter wurde der Kärntner Christoph Pfeifhofer, Porsche 964 RSR Turbo, der als Letzter starten musste.

Schnellster Anhang-K Pilot und damit Sieger wurde der Oberösterreicher Alfred Weissengruber, BMW 635i, der in der Fahrerlagerkurve einige Konkurrenten auf der sogenannten „Cecotto Linie“ außen überholen konnte. Hinter Weissengruber wurde Josef Schößwendter zweiter, gefolgt von Toni Zisser, beide Porsche 944 Turbo.

Klassensieger:

bis 1000cc: Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650TR, – bis 1300cc: Herby Senn vor Peter Lüthy, beide Triumph Spitfire – bis 1600cc: Christian Schober, Renault Alpine – bis 2000cc: Thomas Dätwyler, Opel Kadett vor Franz Kerzner, Ford Escort BDA und Renato Benusiglio, BMW 320-4 – bis 3000cc: Toni Eckhart, Ford Capri vor Alberto Mondinelli / Roberto Strazzeri, Porsche  944 und Ingo Vieser, BMW 323i – bis 4000cc: Alfred Weissengruber, BMW 635i vor Gerhard Schößwendter und Toni Zisser, beide      Porsche 944 Turbo – + 4000cc: David Becvar vor Jaroslav Rejka, beide Jaguar XJS und Gerhard Witzany, Ford Mustang

Historische Tourenwagen bis 1985 nach Anhang K– Rennen 2

Reinhard Moser gewann mit seinem Porsche 993 das Rennen vor den beiden Tschechen David Becvar und Jaroslav Rejka, beide Jaguar XJS und Toni Zisser, Porsche 944 Turbo. Alfred Weissengruber konnte den fünften Platz gerade noch vor Günter Schmidt ins Ziel retten  und wertvolle Punkte mitnehmen.

Klassensieger: bis 1000cc: Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650TR – bis 1300cc: Herby Senn vor Peter Lüthy, beide Triumph Spitfire – bis 1600cc: Christian Schober, Renault Alpine – bis 2000cc: Franz Kerzner vor Martin Sahl, beide Ford Escort BDA und Thomas Dätwyler, Opel Kadett – bis 3000cc: Toni Eckhart, Ford Capri vor Alberto Mondinelli / Roberto Strazzeri, Porsche 944 und Ingo Vieser, BMW 323i. bis 4000cc: Toni Zisser , Porsche 944 Turbo vor Alfred Weissengruber, BMW 635i und Günter           Schmidt, Porsche 911 SC – + 4000cc:   David Becvar vor Jaroslav Rejka, beide Jaguar XJS und Gerhard Witzany, Ford Mustang

Histo Cup Spezialtourenwagen – Rennen 1

Polesetter Franky Riedel, Chevrolet Delago lieferte sich mit dem Reichenhaller Markus Bereuter, Chevrolet Corvette ein sehenswertes Duell um den Sieg, ehe Bereuter in der vorletzten Runde mit gebrochener Radnabe w.o. geben musste.

So gewann Riedel das erste Rennen vor dem Deutschen Michael Baumann, Ford Mustang und dem Schweizer Urs Metzger, Plymouth Barracuda. Erich Petrakovits, Ford Capri war mit dem vierten Platz der schnellste Mann mit sechs Zylindern, gefolgt von Erwin Warislowich und Michael Steffny, beide BMW 320 Gruppe 5.

Klassensieger:

bis 1600cc: Alexander Wechselberger vor Thomas Lehner, beide Alfasud Sprint und Alfred Piesinger, KIA Sephia – bis 2000cc: Johann Retschitzegger, Audi 80 vor Peter Pöschl, Ford Escort und Gerhard Bruckmüller, Porsche 924 – bis 4000cc: Erich Petrakovits vor Michael Steffny und Werner Croce, Alfetta GTV – + 4000cc: Frank Riedel vor Michael Baumann und Urs Metzger

Histo Cup Spezialtourenwagen – Rennen 2

Nach dem ersten Rennen der Young Timer und TCO wurde entschieden, dass die Young Timer bis 3000cc bei den historischen STW Fahrzeugen das zweite Rennen bestreiten werden. Dies hatte eine neue Startaufstellung zur Folge. Dieter Karl Anton, Honda S 2000 3.0  stand in der ersten Reihe mit dem Sieger aus dem ersten Rennen, Franky Riedel. Prompt lieferten sie die Beiden ein tolles Match, ehe sich Riedel doch absetzen konnte.

Der von ganz hinten startende Klaus Rath, Audi Quattro Turbo konnte bis auf den dritten Gesamtrang vorfahren. Sehenswert waren die Duelle und Überholmanöver von Michael Steffny, Erich Petrakovits, Erwin Warislowich und Christian Maurer. Letztlich setzte sich der Salzburger durch und holte den fünften Gesamtrang vor Warislowich und Maurer. Petrakovits bekam Probleme und kam in der letzten Runde in die Box.

Klassensieger: bis 1600cc: Alexander Wechselberger vor Thomas Lehner, beide Alfasud Sprint und Alfred Piesinger, KIA Sephia – bis 2000cc: Johann Retschitzegger, Audi 80 vor Peter Pöschl, Ford Escort und Josef Gumpenberger, Alfetta GTV – bis 4000cc: Michael Steffny vor Werner Croce, Alfetta GTV und Erich Petrakovits – + 4000cc: Frank Riedel vor Klaus Rath, Audi Quattro und Urs Metzger

Young Timer – Rennen 1

Da Feld der Young Timer wurde getrennt in Fahrzeuge bis und über 3000cc. Die „kleineren“ fuhren gemeinsam mit den Histo-STW und wie „großen“ mit den Tourenwagen Open.

Sieger der Young Timer wurde Stephan Jocher, Porsche 996 vor Thomas Weberhofer, Opel V8 Star und Roland Luger, Opel Omega DTM.

Klassensieger:

bis 1600cc: Andreas Maierhofer, Honda CRX vor Martin Leodolter, Toyota Corolla – bis 2000cc: Florian Stahl, BMW 328IS vor Dominik Klima, Honda Integra und Wolfgang Bauer, Renault Clio – bis 2500cc: Nicole Sattler, BMW 325i – bis 3000cc: Dieter Karl Anton, Honda S3000 vor Andreas Absmann, BMW 325i touring und Roland  Königsecker, Mazda – bis 3600cc: Wolfgang Fischer, BMW M3 vor Lutz Fischer, Porsche 996 und Norbert Greger, BMW M3 – + 3600ccm: Thomas Weberhofer, Opel V8 vor Roland Luger, Opel Omega und Christoph Gürtler, BMW V8

Young Timer – Rennen 2

Thomas Weberhofer, Opel V8 Star gewann das zweite Rennen vor Christoph Gürtler, BMW V8 und Wolfgang Fischer, BMW M3 E 36.

Klassensieger: bis 1600cc: Andreas Maierhofer, Honda CRX vor Martin Leodolter, Toyota Corolla bis 2000cc: Florian Stahl, BMW 328IS vor Dominik Klima, Honda Integra und Helmut Landherr, Renault Clio – bis 2500cc: Bianca Kalkert vor Christoph Schilling, beide BMW 325i – bis 3000cc: Dieter Karl Anton, Honda S3000 vor Christian Maurer, Toyota Celica und Andreas Absmann, BMW 325i touring – bis 3600cc: Wolfgang Fischer, BMW M3 vor Lutz Fischer, Porsche 996 und Norbert Greger, BMW M3 –
+ 3600ccm: Thomas Weberhofer, Opel V8 vor Christoph Gürtler und Vlastimil Pavlik, Ferrari 430

 

Formel Historic – Rennen 1

Der Favorit und Polesetter Wolfang Dietmann gewann mit seinem Dallara F396 vor dem Deutschen Franz Guggemos, Dallara F398 und Philipp Thiel, Ralt RT30.

Klassensieger:

Formel 3: Philipp Thiel, RT 30 – FF 1600: Martin Friedl vor Rainer Rosenberg, beide Van Diemen  und Peter Hinderer, Lotus 51 A – FF 2000: Peter Peckary vor Walter Skopik und Otto Flum, alle Reynard – Formel Libre: Gerhard Lehninger, Opel Lotus vor Mike Höll, Reynard und Franz Benczak, Formel König – Formel Renault: Benjamin Pfeil vor Alfred Buschek und Günter Ledl – Formel Young: Wolfgang Dietmann vor Franz Guggemos, beide Dallara und Valentin Peppert, Ford Zetek – Sportwagen: Arthur Bruckner, Lotus 23b

Formel Historic – Rennen 2

Franz Guggemos lieferte sich mit dem Salzburger Wolfgang Dietmann einen beherzten Kampf, den er mit einem kleinen Dreher verlor. Dietmann gewann das zweite Rennen vor Guggemos und dem Wiener Philipp Thiel, der mit den beiden jüngeren Fahrzeugen nahezu mithalten konnte.

Klassensieger: Formel 3: Philipp Thiel, RT 30 – FF 1600: Martin Friedl vor Rainer Rosenberg, beide Van Diemen  und Peter Hinderer, Lotus 51 A  FF 2000: Peter Peckary vor Otto Flum und Walter Skopik, alle Reynard – Formel Libre: Gerhard Lehninger, Opel Lotus vor Mike Höll, Reynard und Franz Benczak, Formel König –  Formel Renault: Benjamin Pfeil vor Alfred Buschek und Günter Ledl – Formel Young:      Wolfgang Dietmann vor Franz Guggemos, beide Dallara und Valentin Peppert, Ford Zetek – Sportwagen: Arthur Bruckner, Lotus 23b

Tourenwagen Open – Rennen 1

Markus Fischer holt sich mit seinem überlegenen BMW Z4 GT3 den Sieg vor Heinz Roth, Dodge Viper und dem Grazer Josef Stadtegger, Porsche 991 GT3. Dahinter platzierten sich Oliver Michael, Manuel Süßenguth und Manfred Werner, alle Porsche.

Klassensieger:

TCO 1 bis 2000cc: Leonhard Gappmayer, Fiat Abarth Assetto Corse – TCO 2 bis 3000cc: Michael Zasche, Mini Cooper – TCO 3 bis 3500cc: Lothar Oberlaber, Renault Megane vor Manuel Meisinger, Seat Leon – TCO 4 + 3500cc:    Markus Fische, BMW Z4 vor Heinz Roth, Dodge Viper und Josef Stadtegger, Porsche 991 GT 3

Tourenwagen Open – Rennen 2

Diesmal ist Michael Fischer der Pilot im BMW Z4, der in der Nacht von Imola angereist kam. Er siegte vor Oliver Michael und Josef Stadtegger, beide Porsche 991 GT3, gefolgt von Manfred Werner, Porsche 997 GT3 und Gerhard Jörg, Chevrolet Corvette.

Klassensieger: TCO 1 bis 2000cc: Leonhard Gappmayer, Fiat Abarth Assetto Corse –  TCO 2 bis 3000cc: Michael Zasche, Mini Cooper – TCO 3 bis 3500cc: Lothar Oberlaber, Renault Megane vor Manuel Meisinger, Seat Leon – TCO 4 + 3500cc:    Michael Fischer, BMW Z4 vor Oliver Michael und Josef Stadtegger, beide Porsche 991 GT 3

Mini Cooper Cup – Rennen 1 und Rennen 2:

Der Innsbrucker Philipp Kluckner gewinnt beider Rennen, einmal vor Claus Katterbach und einmal vor Matthias Jocher. Peter Hinderer konnte im zweiten Rennen auf das Podium fahren.

Der Oberösterreicher Florian Kammerstätter gewann beide Male die Kategorie der älteren Fahrzeuge mit dem Mini Cooper R53

Classica Trophy:

Sieger der Teamwertung wurde wieder einmal das Salzburger Duo Herbert Margreiter / Konnie Aistleitner, Alfa Romeo vor den Linzern Sabine und Joachim Hofstadler, Porsche 914 sowie Hans und Rico Fürtbauer, Ford GT 40.

Die Solowertung holt sich der junge Niederösterreicher Andreas Eckhart, Ford Capri RS 2600 vor dem Abtenauer Hois Russegger, Porsche 968 und dem Salzburger Ralph Schatzl, Triumph TR 6.

Pünktlich um 17.00 Uhr wird die grandiose Veranstaltung mit der letzten Siegerehrung erfolgreich, ohne großen Unfälle, beendet.

Nächstes Rennen: Rijeka in Kroatien, powered by RSC, 15. bis 17. Juni 2018

 

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Mozartpreis Salzburgring – 25.-27. Mai 2018

Liebe Motorsportfreunde!

Das erste Rennwochenende in Brünn ist mit tollen Rennen und herrlichem Wetter sehr erfolgreich gewesen. Nun kommen wir zurück in die Heimat zum Salzburgring. In der Folge die wichtigsten Informationen:

Histo Cup Livestream:

Trotz der hohen Kosten können wir in Salzburg wieder einen Livestream realisieren! Letztes Jahr hatten wir in Salzburg rund 30.000 Zuseher im Netz!

Wer Interesse hat, seine Sponsoren medienwirksam zu präsentieren, es gibt sehr moderate „Pakete“, die zu buchen sind (z.B. Interview vor einem Transparent, Zelt, Onboard Kamera, o.ä.) – bitte bei der Histo Cup Organisation melden.

Als Gastserie haben wir den Suzuki Cup in Salzburg am Start. Herzlich willkommen!

freies Fahren und Testen am Freitag, 25. Mai 2018 (eigener Zeitplan!!!)

Am Freitag gibt es wieder das übliche Testprogramm mit „freien Fahren“ am Vormittag und Teststints am Nachmittag. Voranmeldungen bitte per Mail oder dann vor Ort. Dieser Testtag wird vom Verein „Historische Fahrergemeinschaft“ durchgeführt. Die Histo Cup Rennveranstaltung beginnt erst am Samstag, den 26. Mai!

Nennschluss

Wir sind am Salzburgring mit allen Rennserien am Start. Nennungen sind online möglich, Nennschluss ist der 13. Mai 2018! Bitte unbedingt rechtzeitig nennen!
Zeitplan, Fahrerlagerplan und Boxenplan sind in der Rubrik „Termine“ – Salzburgring  online ersichtlich. Achtung: Testtag am 25. Mai hat eine eigene Rubrik (blauer link).

Einlass in das Fahrerlager

Donnerstag, 18. Mai ab 18.00 Uhr in das Fahrerlager eingefahren werden.
Bitte den Fahrerlagerplan beachten, er befindet sich auf unserer Homepage bei den Terminen / Salzburgring / einer der blauen Links!
Mike Hafner wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen.

Die „Überfahrt“ über die Strecke – für Fahrzeuge die höher als 3 Meter sind – ist am Donnerstag von 18.00 bis 21.00 Uhr und am Freitag von 07.00 bis 07.45 Uhr möglich. Bei Voranmeldung ist eine Überfahrt am Freitag auch in der Mittagspause – von 12.00 bis 13.00 Uhr – möglich.

Administrative und technische Abnahme

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro neben dem Restaurant:

Freitag, 25. Mai                    18.00 bis 21.00 Uhr
Samstag, 26. Mai                  07.00 bis 12.00 Uhr

Abnahme Testtag:

Donnerstag, 18. Mai            18.00 bis 20.00 Uhr
Freitag, 19. Mai                    08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die technische Abnahme wird wieder von Otto Tylmann und seinem Kollegen  im Fahrerlager – sie gehen von Zelt zu Zelt – durchgeführt.

Ab Samstag (von 08.00 bis 10.30 Uhr) müssen die Fahrzeuge, die noch nicht abgenommen sind, vor das RSC Zelt / Histo Point gebracht werden. Um 10.00 Uhr ist die technische Abnahme geschlossen!

Boxen: Boxen sind ausgebucht

Die Boxen können am Donnerstag ab 18.30 Uhr bezogen werden. Bitte den Boxenplan beachten, er befindet sich ebenfalls bei den Terminen – Salzburgring – einer der blauen Links. Die Boxenschlüssel können im Rennbüro abgeholt werden. Bitte die Miete von gleich mitbringen und im Voraus zu bezahlen (EUR 100,00 pro Tag) Donnerstag ist frei. Beim Abholen von den Schlüsseln ist eine Kaution von EUR 50,00 zu hinterlegen.

Ravenol 1-Stunden Endurance Rennen

Zum dritten Mal am Salzburgring wird das Langstreckenrennen durchgeführt. Startberechtigt sind alle Histo Cup Serien (TW und GT). Die TCO hat eine eigene Wertung. Es sind nur Lizenzfahrer zugelassen!

Das Nenngeld beträgt EUR 200,00 pro Team. Für Gastteams EUR 300,00.

Die Ausschreibung zum 1-Stunden Rennen ist auf der Homepage beim Termin Salzburgring ersichtlich und die ausgefüllte Nennung ist spätestens am Freitag um 12.00 Uhr im Rennbüro abzugeben.

Fahrerbesprechung(en)

Freitag, 25. Mai, 19.00 Uhr: Allgemeine Fahrerbesprechung
                                             für alle Teilnehmer vor dem Rennbüro, Anwesenheitspflicht!

Samstag, 26. Mai 2018, 07.40 Uhr: Classica Trophy und Nachzügler,
Fahrerlager neben dem Rennbüro.

Race Card Anträge

Race Card Fahrer (Classica Trophy und Sportwagen) bitten wir den Race Card Antrag bereits ausgefüllt mitzubringen, vielen Dank!

Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellung erfolgt für alle Rennserien im Fahrerlager vor der Tribüne. Dort wird das Feld vom Führungsfahrzeug abgeholt und durch die Boxengasse auf die Einführungsrunde geführt. Es wird nicht mehr auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Rennen wird sofort „fliegend“ gestartet!

Die „Helfer“ werden rote T-Shirts anhaben und eine gelbe Warnweste tragen. Diesen Helfern ist unbedingt Folge zu leisten.

Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h

Siegerehrungen

Samstag: alle Rennen um 18.30 Uhr vor dem Rennbüro
Sonntag: je Rennen,  jeweils 30 Minuten nach dem Rennen

So, liebe Freunde, das waren die aktuellen Informationen für unser kommendes Rennwochenende am Salzburgring.

Bis dahin verbleiben wir, wie immer, mit dem Gruß  „auf die Historischen“

Michael

Zum Abschluss haben wir noch eine sehr traurige Nachricht zu überbringen. Unser Freund Hans Fink hat uns für immer verlassen. Wir wünschen der Familie unser aufrichtiges Beileid und bitten den folgenden Nachruf zu beachten.

 

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Bericht Histo Cup Brünn

Nach dem sehr erfolgreichen „Festival der Benzinbrüder“ in Salzburg ging es am ersten Maiwochenende zum Saisonauftakt nach Brünn. 175 (!) Histo Cup Fahrer, 35 KTM X-Bow Piloten, 18 Ferrari Fahrer und 10 Touring Car Masters Piloten, somit rund 230 Piloten kamen zum ersten Rennen nach Brünn. Rund 50 tschechische Piloten rundeten das tolle historische Programm perfekt ab.

Das gesamte Rennwochenende wurde von einem perfekten, herrlich warmen Frühsommerwetter begleitet. Dementsprechend gut war die Stimmung im Fahrerlager. Am Freitag gab es ausreichende Möglichkeiten die Fahrzeuge zu testen.

Die Trainings und Qualifyings fanden, aufgrund der Kooperation mit KTM am Samstag statt. Neben den Rennen der KTM X-Bow und der TCM fand auch das Ravenol 1-Stunden Teamrennen auf dem Programm.

Den Sieg holten sich die Gebrüder Michael und Markus Fischer, BMW Z 4 GT3 vor den beiden KTM Teams Pavlovec/Janis (CZ) und Kravec/Kwolec (CZ).

Hinter den Gesamtsiegern platzierten sich die Teams Kirchmayr/Bob Bau, KTM X-Bow und Meisinger/Weimar, Seat Leon auf den Plätzen der Touring Car Open Wertung. Die Young Timer holten sich die Tschechen Adamek/Hornak, BMW M3 E36 vor Schropper/Riedweg, Dodge Viper und Chevrolet Corvette und Norbert Greger, BMW M3 E36 GTR. Die Historischen gewannen Witzany/Witzany, Ford Mustang vor Egmont Wimmeder, Jaguar E Type und Vettoretti/Kaiser, Mini Cooper 1300.

Bericht und Ergebnisse der Rennläufe:

Historische Fahrzeuge K und STW – Rennen 1:

Gleich in der Früh legten die historischen Boliden los. Rund 40 Starter gingen pünktlich um 08.30 an den Start. Polesetter Franky Riedel, Chevrolet Delago setzte sich sofort in Führung, gefolgt von Michael Steffny und Erwin Warislowich, beide BMW 320 Gruppe 5, Martin Sahl, Ford Escort BDA und Erich Petrakovits, Ford Capri. Steffny hatte noch zu kalte Reifen und verhinderte in der zweiten Kurve gerade noch einen Dreher, verlor jedoch einige Plätze. Sieger wurde Franky Riedel vor Erwin Warislowich und Erich Petrakovits, der Martin Sahl in einem packenden Duell niederkämpfen konnte. Sahl gewann damit die Anhang K Wertung vor  den beide Tschechen Jaroslav Rejka und David Becvar, beide Jaguar XJS.

K bis 1000cc:
1. Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650TR

K bis 2000cc:
1. Martin Sahl, Ford Escort BDA
2. Manfred Pledl, Ford Escort BDA
3. Franz Kerzner, Ford Escort BDA

K bis 2500cc:
1. Alberto Mondinelli, Porsche 944
2. Ingo Vieser, BMW 323i

K bis 3000cc:
1. Walter Traxler, Porsche 911RS
2. Toni Eckhart, Ford Capri RS 2600

K bis 4000cc:
1. Alfred Weissengruber, BMW 635i
2. Günter Schmidt, Porsche 911RS
3. Sami Hamid, BMW 3.0 CSI

K über 4000cc:
1. Jaroslav Rejka, Jaguar XJS
2. David Becvar, Jaguar XJS
3. Gerhard Witzany, Ford Mustang

STW bis 1600cc:
1. Alexsander Wechselberger, Alfasud Sprint
2. Thomas Lehner, Alfasud Sprint

STW bis 2000cc:
1. Albert Gallersdörfer, Opel Kadett GTE
2. Mathias Graß, Ford Escort RS2000
3. Walter Spatt, VW Golf GTI

STW bis 2500cc:
1. Karl Böhringer, Ford Escort Holbay

STW bis 3600cc:
1. Erich Petrakovits, Ford Capri GAA
2. Michael Steffny, BMW 320 Gruppe 5
3. Josef Schößwendter, Porsche 944 Turbo

STW über 3600cc:
1. Franky Riedel, Chevrolet Delago
2. Erwin Warislowich, BMW 320 Gruppe 5 Kompressor

Formel Historic – Rennen 1:

Das mit 29 Startern sehr gut besetzte Rennen der Formel Historic war sehr spannend. Sieger wurde der Tscheche Adam Klus, March Audi Turbo Can Am vor dem Salzburger Wolfgang Dietmann, Dallara F396 und Philipp Thiel, Ralt RT 30 Formel 3. Besonders spannend war das Rennen der Formel Ford 2000 Piloten, die gleich 5 Fahrzeuge an den Start brachten. Auch die FF 1600 war sehr gut besetzt, Peter Sikström aus Schweden wertete das Feld noch auf.

FF 1600:
1. Martin Friedl, Van Diemen
2. Peter Sikström (S), Van Diemen
3. Rainer Schrems, Quest

FF 2000:
1. Peter Peckary, Reynard FF 2000
2. George Komaretho, Reynard FF 2000
3. Otto Flum, Reynard FF 2000

Formel 3:
1. Philipp Thiel, Ralt RT 30
2. Walter Vorreiter, Ralt RT 31
3. Gerd Reinprecht, Martini MK9

Formel Renault:
1. Günter Ledl, Martini
2. Alfred Buschek, Van Diemen

Formel Young:
1. Wolfgang Dietmann, Dallara F396
2. Karl Neumayer, Dallara F391
3. Valentin Peppert, Swift Zetec

Formel Libre:
1. Roman Pöllinger, Reynard BMW
2. Dieter Schwarz, Opel Lotus
3. Markus Haider, Van Diemen

Formel Libre 2:
1. Franz Altmann, Lola FLC88
2. Roland Wiltschegg, Chevron B39

Sports 2000:
1. Martin Sabelko, Lola

Sportwagen:
1. Adam Klus (CZ), March Can Am
2. Georg Böhringer, PRC S-2000
3. Peter Leuthardt (CH), Sauber C2

Touring Car Open und Young Timer – Rennen 1:

Der Tscheche Petr Vencalek, BMW Z4 GT3 von Senkyr Motorsport konnte seine Pole nicht ganz ausnutzen. Der unmittelbare Konkurrent, Michael Fischer, ebenfalls BMW Z4 GT3 konnte sich bald in Führung setzen und gewann das Rennen souverän mit rund 20 Sekunden Vorsprung auf Vencalek und dem Wiener Oliver Michael und Josef Stadtegger, beide Porsche 991 GT3. Da Vencalek Gaststarter ist, zählt er nicht für die Meisterschaft und somit war Stadtegger am Podium.

Walter Schropper, Dodge Viver gewann die Young Timer bis Baujahr 2004 vor Dieter Karl Anton, Honda S-3000 und Radim Adamek (CZ), BMW M3 E36 und Vlastimil Pavlik, Ferrari F430.

YT bis 1600cc:
1. Martin Leodolter, Toyota Corolla

YT bis 2000cc:
1. Dominik Klima, Honda Integra
2. Wolfgang Bauer, Renault Clio
3. Helmut Landherr, Renault Clio

YT bis 3000cc:
1. Dieter Karl Anton, Honda S-3000
2. Andreas Absmann, BMW 325 Touring
3. Roland Königsecker, Mazda 323

YT bis 3600cc:
1. Racek Adamek (CZ), BMW M3 E36 GTR
2. Lutz Fischer (D), Porsche 996 GT3
3. Norbert Greger, BMW M3 E36 GTR

YT über 3600cc:
1. Walter Schropper, Dodge Viper
2. Vlastimil Pavlik, Ferrari F430
3. Gerhard Ertl, Audi Coupé

TCO bis 3500cc:
1. Markus Fischer, BMW Z4
2. Milan Valasek, Ginetta G50
3. Rudolf Happl, Audi

TCO über 3500cc:
1. Michael Fischer, BMW Z4 GT3
2. Petr Vancalek, BMW Z4 GT3
3. Oliver Michael, Porsche 991 GT3

Mini Cooper Cup:
1. Philipp Kluckner Mini R56
2. Florian Kammerstätter, Mini R53

BMW 325 Challenge – Rennen 1:

Besonders gespannt konnte man auf das erste Rennen der BMW 325 Challenge sein. Nach dem Abgang der jungen Talente, Jakob Schober und Gottfried Pilz sind in der GT4 Europameisterschaft tätig und Luca Rettenbacher in der Lamborghini Tropheo Meisterschaft, werden die Karten ganz neu gemischt. Zum Favoritenkreis zählen die arrivierten Piloten Matthias Heinemann und Manfred Zaunbauer.

Die jungen Tobias Weichenberger und Leon Unger drängen an die Spitze und dazwischen eine ganze Meute an hungrigen Piloten. Polesetter Matthias Heinemann kämpfte lange mit dem jungen Steirer Leon Unger um den Sieg. Ungetr überfuhr ein wenig seine Reifen und so konnte Matthias Heinemann das erste Rennen der Saison 2018 für sich entscheiden. Hinter Leon Unger wurde Tobias Weichenberger aus Salzburg feiner Dritter.

Den neuen E 30 Cup nach altem Reglement gewann Gabriel Scherdi vor Klaus Holzinger und Lud Prunnbauer.

Historische Fahrzeuge K und STW –  Rennen 2:

Franky Riedel gewann auch das zweite Rennen vor Erwin Warislowich. Dahinter spielte es sich aber gehörig ab. Zuerst kämpfte Michael Steffny seinen Klassenkollegen Erich Petrakovits nieder und dann lieferten sich Martin Sahl und Michael Steffny ein sehenswertes Duell mit vielen Positionswechseln. Schließlich wurde Sahl Dritter vor Steffny und Petrakovits. Sahl gewinnt die Anhang K Wertung vor David Becvar und Alfred Weissengruber, BMW 635i.

Klasse K bis 1000cc:
1. Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650TR

Klasse K bis 2000cc:
1. Martin Sahl, Ford Escort BDA
2. Manfred Pledl, Ford Escort BDA
3. Markus Lipp, Alfa Romeo Alfetta GT

Klasse K bis 2500cc:
1. Roberto Strazzeri (I), Porsche 944

Klasse K bis 3000cc:
1. Walter Traxler, Porsche 911RS
2. Anton Eckhart, Ford Capri RS2600

Klasse K bis 4000cc:
1. Alfred Weissengruber, BMW 635i
2. Günther Schmidt, Porsche 911RS

Klasse K über 4000cc:
1. David Becvar (CZ), Jaguar XJS
2. Jaroslav Rejka (CZ), Jaguar XJS
3. Gerhard Witzany (D), Ford Mustang

STW bis 1600cc:
1. Alexander Wechselberger, Alfasud Sprint

STW bis 2000cc:
1. Mathias Graß, Ford Escort
2. Albert Gallersdörfer, Opel Kadett GTE
3. Walter Spatt, VW Golf

STW bis 2500cc:
1. Karl Böhringer, Ford Escort Holbay

STW bis 3600cc:
1. Michael Steffny, BMW 320 Gruppe 5
2. Erich Petrakovits, Ford Escort GAA
3. Josef Schößwendter, Porsche 944 Turbo

STW über 3600cc:
1. Franky Riedel, Chevrolet Delago
2. Erwin Warislowich, BMW 320 Gruppe 5 Kompressor

Formel Historic – Rennen 2:

Der Tscheche Adam Klus konnte mit seinem Can Am March auch das zweite Rennen gewinnen, zu überlegen war sein starker Bolide für die anderen Formel 3 Piloten. Wolfgang Dietmann, Dallara F3 holte sich den zweiten Platz vor dem Burgenländer Roman Pöllinger, Reynard BMW. Sensationell die Performance von dem Vorarlberger Dieter Schwarz, Opel Lotus der in seinem zweiten Formelrennen gleich den vierten Gesamtrang erreichen konnte.

FF 1600:
1. Martin Friedl, Van Diemen
2. Peter Sikström (S), Van Diemen
3. Rainer Rosenberg, Van Diemen

FF 2000:
1. Peter Peckary, Reynard FF 2000
2. Otto Flum, Reynard FF 2000
3. Michael Theuretzbacher, RSM FF2000

Formel 3:
1. Walter Vorreiter, Ralt RT 31
2. Gerd Reinprecht, Martini MK9
3. Johann Kowar, Ralt RT1

Formel Renault:
1. Günter Ledl, Martini
2. Alfred Buschek, Van Diemen

Formel Young:
1. Wolfgang Dietmann, Dallara F396
2. Evita Stadler, Renault Ermolli
3. Valentin Peppert, Swift Zetec

Formel Libre:
1. Roman Pöllinger, Reynard BMW
2. Dieter Schwarz, Opel Lotus
3. Gerhard Lehninger, Opel Lotus

Formel Libre 2:
1. Franz Altmann, Lola FLC88

Sports 2000:
1. Alexander Lederer, Lola

Sportwagen:
1. Adam Klus (CZ), March Can Am
2. Peter Leuthardt (CH), Sauber C2
3. Georg Böhringer, PRC S-2000

Touring Car Open und Young Timer – Rennen 2:

Michael Fischer, in seinen jungen Jahren bereits ein Histo Cup Urgestein, ließ auch im zweiten Rennen nichts anbrennen und gewann mit dem GT3 Z4 das Rennen vor Markenkollegen Petr Vencalek und dem Wiener Oliver Michael, Porsche 991.

Die Young Timer Wertung holte sich Radim Adamek, BMW M3 E36 vor Dieter Karl Anton, Honda S-3000 und Vlastimil Pavlik, Ferrari F430.

YT bis 1600cc:
1.Martin Leodolter, Toyota Corolla

YT bis 2000cc:
1.Florian Stahl, BMW 318IS
2. Dominik Klima, Honda Integra
3. Wolfgang Bauer, Renault Clio

YT bis 3000cc:
1. Dieter Karl Anton, Honda S-3000
2. Andreas Absmann, BMW 325 Touring
3. Roland Königsecker, Mazda 323

YT bis 3600cc:
1. Racek Adamek (CZ), BMW M3 E36 GTR
2. Christian Müller, Mitsubishi Mirage
3. Norbert Greger, BMW M3 E36 GTR

YT über 3600cc:
1. Vlastimil Pavlik, Ferrari F430
2. Gerhard Jörg, Chevrolet Corvette
3. Gerhard Ertl, Audi Coupé

TCO bis 3500cc:
1. Markus Fischer, BMW Z4
2. Lothar Oberlaber, Renault Megan Trophy
3. Rudolf Happl, Audi

TCO über 3500cc:
1. Michael Fischer, BMW Z4 GT3
2. Petr Vancalek, BMW Z4 GT3
3. Oliver Michael, Porsche 991 GT3

Mini Cooper Cup:
1. Philipp Kluckner Mini R56
2. Florian Kammerstätter, Mini R53

BMW 325 Challenge – Rennen 2:

Die ersten acht Positionen wurden umgedreht, somit stand Robert Warter auf Pole. Er konnte diese Position einige Zeit halten, doch der Druck wurde zu groß und die Routiniers Matthias Heinemann und Manfred Zaunbauer setzten sich an die Spitze.

Einzig der junge Leon Unger konnte mit dem Duo mithalten und im Finish Manfred Zaunbauer noch überholen. Heinemann gewinnt auch das zweite Rennen vor Leon Unger und Zaunbauer. Vierter wurde Gerald Hofer, der  nach seinem Ausfall im ersten Rennen von ganz hinten kam. Klaus Holzinger holt sich die BMW E 30 Cup Wertung vor Ludwig Peter Prunnbauer.

Porsche Classic Cup:

Die ersten Sieger des neuen Porsche Calssic Cup wurden Günther Schmidt, Porsche 911SC und Josef Schößwendter, Porsche 944 Turbo. Pech hatte Christoph Pfeifhofer, der Porsche 964 RSR fing Feuer, konnte jedoch rechtzeitig gelöscht werden.

Classica Trophy:

Die 38 Teams und Fahrer der Classica Trophy absolvierten in Brünn drei Wertungsläufe zur Meisterschaft. Ganz neue Sieger am Podest der Solofahrer! Der Niederösterreicher Andreas Eckhart, Ford Capri gewann vor dem Oberösterreicher Alfred Jodl, Alfa Romeo GTA und Bernhard Hopfinger, Renault Clio.

Die Teamwertung blieb ganz in der Hand der Routiniers dieses Metiers. Das Team Herbert Margreiter / Konnie Aistleitner, Alfa Romeo GTV holten sich den Gesamtsieg vor Joachim und Sabine Hofstadler, Porsche 914 und Georg Gimenez / Eva Ponesch, Alfa Romeo GTV.

Pünktlich um 17.00 Uhr waren alle Rennläufe des ersten Histo Cup Rennwochenendes beendet. Es gab sehr spannende Rennen bei herrlichen Bedingungen und keine Unfälle.

Bereits in drei Wochen geht es von 25. bis 27. Mai zum Mozartpreis nach Salzburg, wo neben allen Histo Cup Serien auch der Suzuki Cup zu Gast sein wird.

Achtung: Nennschluss am 11. Mai 2018!

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Informationen Brünn 4.-6. Mai und Vorinformation Mozartpreis Salzburgring 25.-27. Mai 2018

Liebe Motorsportfreunde!

Der „lockere“ Saisonauftakt bei den Benzinbrüdern in Salzburg ist bereits wieder „Geschichte“. Nun folgt der richtige Saisonstart mit dem ersten Rennwochenende in Brünn.

In der Folge die wichtigsten Informationen für Brünn:

1. Informationen für Brünn:

Von 04. bis 06. Mai ist der Histo Cup zu Gast auf der Rennstrecke in Brünn. Als Gastserien haben wir zum dritten Mal die X-Bow Battle als Co Veranstalter und die Ferrari Trophy zu Gast.

Nennungen / Nennschluss:

Nennschluss ist der 02. Mai 2018! Bitte die Nennliste dringend überprüfen! Die Nennliste ist online sofort nach der Nennung unter der Rubrik „Termine“ – die Veranstaltung „Brünn“ anklicken – sichtbar.

Dort befinden sich auch der Zeitplan, Boxenplan und Fahrerlagerplan und die Ausschreibung und Nennformular für das Ravenol 1h Endurance Race!

Anreise / Bezug des Fahrerlagers:

Ab Donnerstagabend – 20.00 Uhr –  kann das Fahrerlager bezogen werden.

Achtung: Es ist in Brünn am Donnerstag noch eine große Veranstaltung, daher ist die Einfahrt erst ab 18.00 Uhr möglich! Das Tor ist ab 23.00 Uhr geschlossen. Es wird ein Parkbereich im Fahrerlager 3 vorbereitet. Freitag früh kann ab 07.00 Uhr in das Fahrerlager gefahren werden. Im Fahrerlager ist ausreichend Platz für alle Rennserien vorhanden, da wir der Veranstalter sind.

Für die Einweisung im Fahrerlager ist in bewährter Manier Mike Hafner zuständig, bitte seine Anweisungen befolgen und den Fahrerlagerplan einhalten, vielen Dank!

Boxen:

Sind bereits ausgebucht. Die Boxen müssen bei Abholung des Boxenschlüssels in bar bezahlt werden. (EUR 200,00/Tag). Die Schlüssel sind im Rennbüro bzw. beim RSC Zelt bzw. am Donnerstag in der Steffny-Box (13) abzuholen.

Bitte den Boxenplan beachten! Bitte auch beachten, dass am Donnerstag die Boxen erst ab etwa 20.00 Uhr bezogen werden können!

Administrative Abnahme:

Histo Point bzw. RSC-Zelt in der hinteren Boxengasse.

Öffnungszeiten:

Donnerstag:   19.00 bis 21.00 Uhr (freiwillig)
Freitag:          08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr
Samstag:       07.00 bis 12.00 und 13.00 bis 15.00 Uhr.

Technische Abnahme:

Freitag: 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die Techniker gehen von Zelt zu Zelt bzw. Boxen. Bitte die Fahrzeuge und die notwendigen Utensilien bereithalten.

Wer bis Freitagabend noch keine Abnahme hat, der kann dies am Samstag von 07.00 Uhr bis 09.00 Uhr vor dem RSC-Zelt mit Fahrzeug und Papieren nachholen.

Eine Abnahme beim Standort ist am Samstag nicht mehr möglich!!!!
Bitte beachten, ohne technische Kontrolle darf kein Fahrzeug auf die Strecke!

Vorstart/Start:

Einfahrt Boxengasse vom Fahrerlager aus gesehen. Jeder Teilnehmer ist für seinen Startplatz selbst mitverantwortlich. Bitte Aushang beachten und rechtzeitig zum Vorstart kommen.

Das Vorausfahrzeug führt das Feld vom Vorstart mit einer Aufwärmrunde zum Start. Es wird „fliegend“ gestartet. Kein Stopp auf der Start/Zielgeraden!

Parc Fermé / technische Kontrollen:

Finden bei dem Technikergebäude oder im Fahrerlagerbereich statt. Zu kontrollierende Fahrzeuge werden von den Technikern bzw. Sportkommissaren eingeteilt. Für die BMW Challenge gilt generell Parc Fermé.

Homologationen und Zertifikate:

Wir weisen alle Fahrer ausdrücklich darauf hin, dass jeder Fahrer seine zum Fahrzeug gehörenden Homologationsblätter, Wagenpass oder Wagenkarte, Käfigzertifikat, etc. mitführen muss. Diese Dokumente müssen bei Aufforderung dem Techniker bei der technischen Abnahme vorgelegt werden.

Fahrerbesprechungen:

Freitag, 04. Mai:

18.30 Uhr: Fahrerbesprechung Ravenol 1h Endurance Race
19.00 Uhr: Allgemeine Fahrerbesprechung: 1. Stock Pressezentrum.

X-Box Battle nach gesonderter Bekanntgabe

Samstag, 05. Mai:

13.00 Uhr: Classica Trophy Presseraum im 1. Stock

Haftungsausschluss:

Da wir für die Sportbehörde und für die Versicherung immer ein unterschriebenes Nennformular benötigen, haben wir auch heuer wieder ein „Jahresnennformular“ entwickelt, das jeder Teilnehmer ausgefüllt abgeben muss. Der Haftungsausschluss befindet sich auf der Homepage im Fahrerportal beim persönlichen Profil. Wer das noch nicht abgegeben hat, bitte unterschrieben mitbringen, das erspart Wartezeiten!

Testtag am Freitag:

Wir haben ganztägig, abwechselnd mit KTM ein freies Fahren und Testen geplant. Tourenwagen und GT´s können locker und entspannt testen. Alle vier Stints am Vormittag kosten EUR 180,00. Alle 9 Testfahrten für Tourenwagen kosten EUR 250,00. Einzelstints können für EUR 60,00 gebucht werden. Die Tickets gibt es beim Histo Point.

Daraus ergibt sich Freitag, 5. Mai  folgender Zeitplan:

08.30 – 08.55                        Tourenwagen und GT´s
09.30 – 09.55                        Tourenwagen und GT´s
10.30 – 10.55                        Tourenwagen und GT´s
11.30 – 11.55                        Tourenwagen und GT´s

13.30 – 13.55                        Tourenwagen und GT´s
14.00 – 14.25                        Tourenwagen und GT´s
15.15 – 15.45                        Tourenwagen und GT´s
16.20 – 16.45                        Formel und Sportwagen
16.50 – 17.15                        Tourenwagen und GT´s
18.05 – 18.30                        Tourenwagen und GT´s
18.35 – 19.00                        Formel und Sportwagen

 

RAVENOL 1- Stunden Teamrennen 

Bereits zum sechsten Mal haben wir in Brünn das „RAVENOL“ 1-Stunden Teamrennen. Aufgrund der Kooperation mit KTM frühere Trainings- und Rennzeiten! –Qualifying Samstag um 08.20 Uhr (!), Start um 14.00 Uhr.

Anmeldungen mit dem beiliegenden Formular – bitte ausgefüllt zur Abnahme mitbringen. Nennschluss ist am Freitag, 5. Mai um 18.00 Uhr. Die Ausschreibung und das Nennformular befinden sich auch bei den Terminen/Brünn auf der Homepage. Startberechtigt sind alle Tourenwagen und GT´s des Histo Cup Austria, der Young Timer, der Touring Car Open und MINI Cooper. X-Bow Battle Fahrzeuge fahren in diesem Rennen auch mit, haben aber eine gesonderte Wertung. Es dürfen nur Lizenzfahrer daran teilnehmen! Das Nenngeld beträgt EUR 200,00/Team. Für Gästeteams EUR 300,00/Team.  

Histo Cup Jahresheft 2018 / Rally & more

Im Rahmen der Fahrerbesprechung um 19.00 Uhr wird auch das neue Histo Cup Jahresheft 2018 präsentiert. Berücksichtigt wurden Fahrer, die sich bis zum 24. Februar 2018 (Redaktionsschluss) eingeschrieben haben.   Das waren die Infos zur zweiten Veranstaltung in Brünn. Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise und wir freuen uns sehr, Euch am „Automotodrom Brno“ wieder „motiviert“ begrüßen zu können.

2. Vorinformation Salzburgring  – 25. bis 27. Mai 2018 

Histo Cup Livestream:

Trotz der hohen Kosten können wir in Salzburg wieder einen Livestream realisieren! Letztes Jahr hatten wir in Salzburg rund 30.000 Zuseher im Netz!

Wer Interesse hat, seine Sponsoren medienwirksam zu präsentieren, es gibt sehr moderate „Pakete“, die zu buchen sind (z.B. Interview vor einem Transparent, Zelt, o.ä.) – bitte bei der Histo Cup Organisation melden.

Als Gastserie haben wir den Suzuki Cup in Salzburg am Start. Herzlich willkommen!

Freies Fahren und Testen am Freitag, 25. Mai 2018

Am Freitag gibt es wieder das übliche Testprogramm mit „freien Fahren“ am Vormittag und Teststints am Nachmittag. Voranmeldungen bitte per Mail oder dann vor Ort. Dieser Testtag wird vom Verein „Historische Fahrergemeinschaft“ durchgeführt. Die Histo Cup Rennveranstaltung beginnt erst am Samstag, den 26. Mai!   

Nennschluss

Wir sind am Salzburgring mit allen Rennserien am Start. Nennungen sind online möglich, Nennschluss ist der 15. Mai 2018!

Zeitplan, Fahrerlagerplan und Boxenplan sind in der Rubrik „Termine“ – Salzburgring  – online ersichtlich. Achtung: Testtag am 25. Mai hat eine eigene Rubrik (blauer link).

Einlass in das Fahrerlager

Donnerstag, 18. Mai ab 18.00 Uhr in das Fahrerlager eingefahren werden.
Bitte den Fahrerlagerplan beachten, er befindet sich auf unserer Homepage bei den Terminen / Salzburgring / einer der blauen Links!
Mike Hafner wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen.
Administrative und technische Abnahme

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro neben dem Restaurant:

Freitag, 25. Mai                    18.00 bis 21.00 Uhr
Samstag, 26. Mai                 07.00 bis 12.00 Uhr

Abnahme Testtag:

Donnerstag, 18. Mai            18.00 bis 20.00 Uhr
Freitag, 19. Mai                    08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die technische Abnahme wird wieder von Otto Tylmann und seinem Kollegen  im Fahrerlager – sie gehen von Zelt zu Zelt – durchgeführt.

Ab Samstag (von 08.00 bis 10.30 Uhr) müssen die Fahrzeuge, die noch nicht abgenommen sind, vor das RSC Zelt / Histo Point gebracht werden. Um 10.00 Uhr ist die technische Abnahme geschlossen!

Boxen
Boxen sind bereits überbucht! Die Warteliste ist leider sehr lange.

Die Boxen können am Donnerstag ab 18.30 Uhr bezogen werden. Bitte den Boxenplan beachten, er befindet sich ebenfalls bei den Terminen – Salzburgring – einer der blauen Links.

Die Boxenschlüssel können im Rennbüro abgeholt werden. Bitte die Miete von gleich mitbringen und im Voraus zu bezahlen (EUR 100,00 pro Tag) Donnerstag ist frei. Beim Abholen von den Schlüsseln ist eine Kaution von EUR 50,00 zu hinterlegen.

Ravenol 1 Stunden Endurance Rennen

Zum dritten Mal am Salzburgring wird das Langstreckenrennen – in Kooperation mit TCO – durchgeführt. Startberechtigt sind alle Histo Cup Serien (TW und GT). Die TCO hat eine eigene Wertung. Es sind nur Lizenzfahrer zugelassen!

Das Nenngeld beträgt EUR 200,00 pro Team. Für Gastteams EUR 300,00.

Die Ausschreibung zum 1-Stunden Rennen ist auf der Homepage beim Termin Salzburgring/Juni ersichtlich und die ausgefüllte Nennung ist spätestens am Freitag um 12.00 Uhr im Rennbüro abzugeben. Die Startaufstellung wird aufgrund der Ergebnisse der einzelnen Qualifyings der Kategorien ermittelt.

8. Fahrerbesprechung/en)

Freitag, 25. Mai, 19.00 Uhr
Allgemeine Fahrerbesprechung für alle Teilnehmer vor dem Rennbüro, Anwesenheitspflicht!

Samstag, 26. Mai 2018, 07.40 Uhr
Für die Classica Trophy und Nachzügler, Fahrerlager neben dem Rennbüro.

Race Card Anträge

Race Card Fahrer (Classica Trophy) bitten wir den Race Card Antrag bereits ausgefüllt mitzubringen, vielen Dank!

Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellung erfolgt für alle Rennserien im Fahrerlager vor der Tribüne. Dort wird das Feld vom Führungsfahrzeug abgeholt und durch die Boxengasse auf die Einführungsrunde geführt. Es wird nicht mehr auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Rennen wird sofort „fliegend“ gestartet!

Die „Helfer“ werden rote T-Shirts anhaben und eine gelbe Warnweste tragen. Diesen Helfern ist unbedingt Folge zu leisten.

Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h

Siegerehrungen

Samstag: alle Rennen um 18.30 Uhr vor dem Rennbüro
Sonntag: je Rennen, jeweils 30 Minuten nach dem Rennen

Wir freuen uns nun schon sehr auf den Startschuss in Brünn! Bis dahin verbleiben wir, wie immer, mit dem Gruß  „auf die Historischen“

Michael

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Aktuelle Informationen „Festival der Benzinbrüder“

Liebe Motorsportfreunde!

Endlich ist es soweit! Das Festival der Benzinbrüder steht unmittelbar vor der Türe. Untenstehende die wichtigsten Informationen:

Es geht um Gold-, Silber- und Bronzemedaillen!

1. Einlass in das Fahrerlager

Am Donnerstag, 12. April kann ab 17.00 Uhr in das Fahrerlager eingefahren das Fahrerlager bezogen werden. Freitag von 07.00 Uhr bis 18.00 Uhr.

Die Überfahrt für Fahrzeuge mit mehr als 3 Meter Höhe geht ab 17.15 Uhr. Die ist bis 20.00 Uhr geöffnet. Bitte beachten: Nach 20.00 Uhr ist am Donnerstag keine Einfahrt mehr möglich! Überfahrt

Mike Hafner wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen.

Am Freitag, 13. April ist die Überfahrt wieder ab 07.00 Uhr geöffnet und bis 08.30 möglich. Fahrzeuge unter 3 Meter können den ganzen Tag ins Fahrerlager einfahren.

2. administrative und technische Abnahme

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro neben dem Restaurant:

Donnerstag, 12. April          18.00 bis 20.00 Uhr
Freitag, 13. April:                 07.30 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr
Samstag, 14. April:              07.00 bis 12.00 Uhr

Die technische Abnahme wird  ab Donnerstagabend und am Freitag von 08.00 bis 12.00 und von 13.00 bis 18.00 Uhr im Fahrerlager durchgeführt. Der Techniker kommt in gewohnter Manier zu Euch!

3. Fahrer und Zweitfahrer (Teamfahrer)

Teilnehmer, die mit einem Kollegen gemeinsam an den Start gehen (Team bzw. Teamfahrer wie bei der Classica Trophy), bitte unbedingt bei der Nennung den „2. Fahrer“ ausfüllen.

4. Haftungssauschluss

Wir bitten jeden Fahrer den vorausgefüllten Haftungsausschluss (er ist im eigenen Profil im Fahrerportal anzuklicken!) unterfertigt mit zur administrativen Abnahme mitzubringen, das reduziert die Wartezeiten enorm!

5. Boxen

Alle Boxen 1 bis 31 und sind ausgebucht. Bitte den Boxenplan – blauer Link bei den Terminen / Benzinbrüder – beachten.  Die Boxen können am Donnerstag ab 18.30 Uhr bezogen werden. Bitte die Box gleich bei der Abholung der Schlüssel bezahlen, da dies direkt mit dem Ring abgerechnet wird, vielen Dank! Die Boxenschlüssel können im Rennbüro abgeholt werden.

6. RSC – Reifenservice / Anbieterkompetenzzentrum 

Das Race Service Center befindet sich gleich am Beginn des Fahrerlagers. Dort ist auch „Trade und Service“ und ab Samstag früh auch Jansen Competition.

Bitte unbedingt beachten: Der Reifendienst bringt sehr viel Reifen zum Ring, die bereits bestellt und reserviert wurden.  Wer noch Reifen benötigt, bitte unbedingt „vorher“ mit Georg Kontakt aufnehmen  (+43 660 7337 886 oder per mail: georg.steffny@rs-center.eu).

7. Freies Fahren und Testen am Freitag, 13. April 2018

Freies Fahren bis zum Abwinken. Für Tourenwagen und GT´s am Vormittag von 09.00 bis 12.00 und am Nachmittag gibt es Halbstundenturns laut Zeitplan. Buchungen im Rennbüro. Man kann den ganzen Tag, den Vormittag oder am Nachmittag einzelne Stints buchen.

8. Formelfahrzeuge Wir haben am Freitag noch einen Stint am Abend eingerichtet, da am Salzburgring die Formelfahrzeuge nicht gemeinsam mit den Tourenwagen fahren dürfen! Sportwagen können in den jeweiligen Kategorien mitfahren.

9. AMF-Lizenzlehrgang

Am 13. April findet auch ein Rennfahrerlehrgang im Rahmen des Testtages statt. Die Theorie läuft von 09.15 bis 10.00 Uhr im Erdgeschoss des Boxengebäudes. Die Schulungsstints auf der Rennstrecke dann laut Zeitplan mit 1 – 2 Instruktoren.

Schlussgespräch und Zeugnisverteilung um 15.30 Uhr im Schulungsraum, Boxengebäude.

10. Histo Cup Get Together im Geburtstagszelt

Am Freitag lädt der Histo Cup zum 20. Geburtstag ein zu einem kleinen Umtrunk mit Speis und Trank sowie DJ Musik, die unser Freund Josef Stadtegger aus Graz organisieren wird.

Beginn um 19.00 Uhr im Restaurant bzw. im Zelt davor. Einlass für alle Teilnehmer mit einer Begleitung und geladene Gäste. Die Eintrittsbänder werden bei der Abnahme ausgegeben. Bitte unbedingt am Arm befestigen!

11. Fahrerbesprechungen

Jeweils in der Früh laut Zeitplan vor dem Rennbüro. Wwir bitten um pünktliches Erscheinen. Vielen Dank!

Freitag:          08.30 Uhr
Samstag:       07.30 Uhr

12. Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellungen für alle Trainings und Wertungen am 14. April erfolgen  im Fahrerlager vor der Tribüne in Richtung Rennstrecke. Dort wird das Feld vom Führungsfahrzeug abgeholt und in die Einführungsrunde geführt. Es wird nicht mehr auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Training bzw. die Wertungsfahrten werden sofort „fliegend“ freigegeben.

Die erste komplette Runde ist die Referenzrunde, die darauffolgenden drei Runden werden zur Wertung herangezogen! Danach ist Freies Fahren bis zur Zielflagge angesagt.

Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h! Das wird gemessen!

Wir bitten alle Teilnehmer um Disziplin und Respekt gegenüber den anderen Teilnehmern! Jeder Teilnehmer fährt auf eigenes Risiko und verzichtet auf jegliche Haftung durch den Veranstalter, Rennstreckenbetreiber und allfälligen Funktionären.

Nach Rücksprache mit der Formel 1 und anderen internationalen Rennserien haben sich keine „Scouts“ zum Entdecken von verborgenen Talenten angesagt!!!!!

So, liebe Freunde, das waren die letzten Informationen für unser „Festival der Benzinbrüder“.

Wir wünschen allen Freunden und Teilnehmern eine gute Anreise zum Salzburgring

mit sportlichen Grüßen

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Histo Cup Saisonstart – Festival der Benzinbrüder – 13.-14. April 2018

Endlich ist es soweit! Der Winter hat sich hartnäckig gehalten und dann doch endlich „geschlichen“!

Das Saisonopening mit dem „Festival der Benzinbrüder“, anlässlich unseres 20. Geburtstages, findet am 13. und 14. April 2018 am Salzburgring statt. Erstmals sind am 14. April auch Formelfahrzeuge zugelassen!

Hier die wichtigsten Informationen zur ersten Veranstaltung der Saison:

1. Nennschluss Nennschluss ist vor Ort am 13. bzw. 14. April 2018!  Zeitplan, Fahrerlagerplan und Boxenplan sind in der Rubrik „Termine“ – Trackday und Benzinbrüder – online ersichtlich.

2. Einlass in das Fahrerlager

Am Donnerstag, 12. April kann ab 18.00 Uhr in das Fahrerlager eingefahren das Fahrerlager bezogen werden. Freitag von 07.00 Uhr bis 18.00 Uhr.

Mike Hafner wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen.

3. Administrative und technische Abnahme

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro neben dem Restaurant:

Donnerstag, 12. April         18.00 bis 20.00 Uhr

Freitag, 13. April:                 07.30 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Samstag, 14. April:              07.00 bis 12.00 Uhr

Die technische Abnahme wird  ab Donnerstagabend und am Freitag von 08.00 bis 12.00 und von 13.00 bis 18.00 Uhr im Fahrerlager durchgeführt. Der Techniker kommt in gewohnter Manier zu Euch!

4. Fahrer und Zweitfahrer (Teamfahrer)

Teilnehmer, die mit einem Kollegen gemeinsam an den Start gehen (Team bzw. Teamfahrer wie bei der Classica Trophy), bitte unbedingt bei der Nennung den „2. Fahrer“ ausfüllen.

5. Haftungssauschluss

Wir bitten jeden Fahrer den vorausgefüllten Haftungsausschluss (er ist im eigenen Profil im Fahrerportal anzuklicken!) unterfertigt mit zur administrativen Abnahme mitzubringen, das reduziert die Wartezeiten enorm!

6. Boxen

Alle Boxen 1 bis 31 und sind ausgebucht. Bitte den Boxenplan – blauer Link bei den Terminen / Benzinbrüder – beachten.  Die Boxen können am Donnerstag ab 18.30 Uhr bezogen werden. Bitte die Box gleich bei der Abholung der Schlüssel bezahlen, da dies direkt mit dem Ring abgerechnet wird, danke!

Die Boxenschlüssel können im Rennbüro abgeholt werden.

7. RSC – Reifenservice / Anbieterkompetenzzentrum 

Das Race Service Center befindet sich gleich am Beginn des Fahrerlagers. Dort ist auch „Trade und Service“.

Bitte unbedingt beachten: Der Reifendienst bringt sehr viel Reifen zum Ring, die bereits bestellt und reserviert wurden.  Wer noch Reifen benötigt, bitte unbedingt „vorher“ mit Georg Kontakt aufnehmen  (+43 660 7337 886 oder per mail: georg.steffny@rs-center.eu).

8. Freies Fahren und Testen am Freitag, 13. April 2018

Freies Fahren bis zum Abwinken. Am Vormittag von 09.00 bis 12.00 und am Nachmittag gibt es Halbstundenturns laut Zeitplan. Buchungen im Rennbüro. Man kann den ganzen Tag, den Vormittag oder am Nachmittag einzelne Stints buchen.

9. AMF Lizenzlehrgang

Am 13. April findet auch ein Rennfahrerlehrgang im Rahmen des Testtages statt. Der Theorie findet von 09.00 bis 10.00 Uhr im Erdgeschoss des Boxengebäudes statt. Die Schulungsstints auf der Rennstrecke dann laut Zeitplan mit 2 Instruktoren.

Schlussgespräch und Zeugnisverteilung um 15.30 Uhr im Schulungsraum, Boxengebäude.

10. Histo Cup Get Together im Geburtstagszelt

Am Freitag lädt der Histo Cup zum 20. Geburtstag zu einem kleinen Umtrunk mit Speis und Trank sowie DJ Musik ein, die unser Freund Josef Stadtegger aus Graz organisieren wird.

Beginn um 19.00 Uhr im Restaurant bzw. im Zelt davor. Einlass für alle Teilnehmer mit einer Begleitung und geladene Gäste. Die Eintrittsbänder werden bei der Abnahme ausgegeben.

11. Fahrerbesprechungen

Jeweils in der Früh laut Zeitplan, wir bitten um pünktliches Erscheinen. Vielen Dank!

12. Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellungen für alle Trainings und Wertungen am 14. April erfolgen  im Fahrerlager vor der Tribüne in Richtung Rennstrecke. Dort wird das Feld vom Führungsfahrzeug abgeholt und in die Einführungsrunde geführt. Es wird nicht mehr auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Training bzw. die Wertungsfahrten werden sofort „fliegend“ freigegeben, die erste komplette Runde ist die Referenzrunde, die darauffolgenden drei Runden werden zur Wertung herangezogen! Danach ist Freies Fahren bis zur Zielflagge angesagt.

Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h

So, liebe Freunde, das waren die „News“ für den Saisonstart 2018 mit unserem „Festival der Benzinbrüder“ am Salzburgring. Ein neuer Versuch, den Start in die Rennsportsaison zu eröffnen.

Wir wünschen allen Freunden und Teilnehmern eine gute Anreise zum Salzburgring im 21. Histo Cup Jahr und freuen uns auf ein Wiedersehen mit Euch. Bis dahin verbleiben wir

mit sportlichen Grüßen

Familie Steffny

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Testtag am Pannoniaring und Rennfahrerlehrgang in Greinbach

Hallo, liebe Freunde des historischen Motorsports!

Der Winter soll und wird endlich verschwinden!

Wir beginnen plangemäß mit der Motorsportsaison 2018!

  1. Testtag am Pannoniaring am Donnerstag, den 22. März 2018, Beginn 08.30 Uhr
  2. Rennfahrer/Lizenlehrgang Greinbach, Freitag, 23. März 2018, Beginn 09.00 Uhr

Die Wettervohersagen sind gut, aber es wird noch ein wenig „sportiv-frisch“ sein,  trotzdem perfekt für die ersten Testkilometer auf der Rennstrecke.

Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise zu den beiden Veranstaltungen und freuen uns auf ein Wiedersehen!

Auf die Historischen

Michael Steffny

 

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News 02/2018

Liebe Motorsportfreunde!

Die Vorbereitungen der neuen Motorsportsaison laufen auf vollen Touren. In der Folge die wichtigsten Ergänzungen zur ersten News (01/2018):

1. Veranstaltungen im Frühjahr

1.1. Fahrerbesprechungen:

Ost:       Freitag, 23. Februar 2018, Fahrtechnikzentrum Melk, Beginn 16.00 Uhr

West:    Samstag, 24. Februar 2018, Salzburg-Koppl, Habach 9, Beginn 16.00 Uhr

1. 2.  Rennfahrerlehrgang:

Wir weisen alle neuen Rennfahrer darauf hin, dass wir den Rennfahrerlehrgang für Neueinsteiger, die keine Rennsporterfahrung nachweisen können,
zwingend vorschreiben.

Dieser Kurs ist von der AMF anerkannt und die Teilnehmer bekommen damit gleich die int. D-Lizenz ausgestellt!

Der Histo Cup Rennfahrerlehrgang findet am Freitag, 23. März  2018, PS-Racing Center Greinbach, Steiermark von 09.00 bis 16.00 Uhr statt. Ausschreibung auf der Homepage bei der Rubrik „Testtage“

1.3. Offene Testtage vor der Saison:

  1. Pannoniaring: Donnerstag, 22. März 2018 – Info auf der Homepage
  2. Salzburgring: Freitag, 13. April 2018 – Info auf der Homepage

Ausgabe der Eintrittskarten, Fahrerlagerzufahrtskleber und der Startnummern

1.4. Renntermine 2018:

14. April Festival der Benzinbrüder Salzburgring – offen
04. – 06. Mai Brünn (CZ) alle Serien, nicht SWC
25. – 27. Mai Salzburgring alle Serien
15. – 17. Juni Grobnik Rijeka (HR) alle Serien, nicht SWC
06. – 08. Juli Pannoniaring (H) alle Serien
10. – 12. August Slovakiaring (SK) alle Serien
14. – 16. September Salzburgring – Bosch Race alle Serien
12. – 14. Oktober Red Bull Ring alle Serien

1.5. Festival der Benzinbrüder

Nachdem wir bei den Rennveranstaltungen nicht die Zeit haben unseren 20. Geburtstag zu feiern, haben wir uns entschlossen, dies mit dem „Festival der Benzinbrüder“ am Salzburgring zu tun. Diese Veranstaltung ist gekoppelt mit dem Testtag am 13. April und beginnt dann mit einer kleinen PS-Party am Freitagabend mit Freibier und DJ Musik im Zelt neben dem Restaurant.

Am Samstag, den 14. April werden wir dann – nach dem Modell von Sounds of Speed oder Ventilspiel einen Bewerb um den „Pokal der Benzinbrüder“ veranstalten.

Das Programm sieht folgendermaßen aus:

Freitag: 09.00 bis 12.00 und 13. bis 18.00 Uhr

Trainingstag – freies Fahren
Renntaxifahrten für Teams, Sponsoren und Motorsportfreunde
Rennfahrerschulung im Rahmen des Testtages
auch Einzelne Stints buchbar

18.30 Uhr: Motorsportparty im Fahrerlager/Zelt mit Freibier zum 20 Jahre Jubiläum

Samstag: 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Training und je Gruppe 3 Wertungsläufe um den „Lorbeerkranz der Benzinbrüder“

Gruppeneinteilung:

Historische Tourenwagen bis 2500cc
Historische Tourenwagen über 2500cc
Formelfahrzeuge und 2-sitzige Sportwagen (bis Bj. 1999)
Young Timer und TCO bis 3000cc
Young Timer und TCO über 3000cc

Die Ausschreibung ist „online“ bei den Terminen (Testtage) oder auf der Homepage bei den Downloads!

Achtung: begrenzte Teilnehmerzahl je Gruppe (max. 44 Fahrzeuge!)

1.6. Histo Cup Brünn

Der Zeitplan, der Boxenplan und der Fahrerlagerplan ist bereits online bei den Terminen. Diese Veranstaltung wird in Kooperation mit KTM durchgeführt.

Als neue Gastserie begrüßen wir die „Touring Car Masters“ – die Nachfolgeserie der Artbauer Gruppe (Freitag/Samstag)  und die Ferrari Trophy (Sonntag).

Die Rennstrecke in Brünn hat uns gebeten, Euch über das neue Hotel im Fahrerlager zu informieren. Sie machen uns ein sehr gutes Angebot, dass bis 28. Februar zu buchen ist.

In der Folge die „Original-Informationen“ des Hotels:

GRID HOTEL   ( http://www.gridhotel.cz/en/home/ )

  • 60 double rooms, 120 beds total
  • Double Room 2/2 EUR 89,- , Double Room 2/1 EUR 79,-  including VAT and full buffet breakfast
  • Dinner is available in the hotel restaurant
  • Rest in the evening with friends in GRID BAR
  • Your clients are welcomed to enjoy FREE ride in our Cart Arena, plus 15% discount for ALL other rides ( EUR 6,- / 1 ride / 10min.)  

How to book: reservations@gridhotel.cz

Password: HISTOCUP 2018 (write in the email)

Important: The prices are valid only for events organized by Histo Cup Austria!

2. Porsche Classic Cup Austria:

Mit der neuen Saison starten wir den bereits angekündigten „Porsche Classic Cup“, unter der Patronanz von Porsche Austria, für „luftgekühlte“ Porsche Fahrzeuge und für „Transaxle“ Modelle. Es freut uns besonders, dass Porsche den Aufbau dieser Serie aktiv unterstützt!

Ein neuer, attraktiver Cup für die Modelle 911, 914, 964, 993, 924, 944, 968 und 928. Die Ausschreibung befindet sich auf der Homepage.

3. Sportwagen Cup:

Ebenfalls neu: Der „Sportwagen Cup“ für moderne und jung gebliebene Sportwagen mit Straßenzulassung. Er wird nach dem Erfolgsmodell der Classica Trophy ausgeschrieben. Der Sportwagen Cup wird unter der Patronanz von der „Autorevue“ durchgeführt. Die Ausschreibung ist auf der Homepage veröffentlicht.

Die erste Veranstaltung für den neuen Sportwagen Cup ist der Mozartpreis am Salzburgring von 25. bis 27. Mai 2018

4. Reifenservice und „Mehr“

Der Histo Cup ist aufgrund der Größe auf ein professionelles Serviceteam angewiesen.  Unser langjähriger Partner  Richard Rank hat vorausschauend geplant, dass er sich mit 2017 aus der Marktbetreuung in Österreich „schrittweise“ zurückgezogen hat. Daher hat er mit der ‚“Jungen Generation“ das neue Serviceunternehmen RSC gegründet und ein Jahr begleitet.

Die „RSC“ ist seit 2016 unser ständiger Servicepartner im Fahrerlager und wird dies auch 2018 mit voller Energie durchführen. Von Donnerstag bis Sonntag werden im Fahrerlager die Dienstleistungen angeboten.

Selbstverständlich können alle „Histo Cup“ Fahrer Hankook Reifen „günstiger“ bei der RSC beziehen, da Hankook ein Sponsorpartner vom Histo Cup ist!

Neben den Reifenvertretungen von Hankook, Toyo Tires, Michelin, Avon werden auch andere Produkte rund um den Rennsport angeboten. z.B. Ravenol, FreeM und  Sharkbrook Teamwear.

5. Fahrerportraits und Informationen 2018

Wir werden gemeinsam mit Rally & More wieder ein Histo Cup Jahresheft herausbringen. Dies erscheint zum ersten Rennwochenende im Mai 2018.

Wir benötigen dringend allfällige Änderungen und Ergänzungen bis spätestens 12. Februar 2018! Dies gilt natürlich auch für alle Neueinsteiger, wenn sie in der Jahresbroschüre 2018 schon vertreten sein wollen. Infos dazu bei den Downloads (Fahrerprofil).

Wenn jemand mit seiner Firma bzw. Unternehmen in der Jahresbroschüre (Auflage 30.000) vertreten sein will, bitte mit uns oder Rally&more Kontakt aufnehmen.

Das Histo Cup Sonderheft 2018 wird in der Mai Ausgabe der Rally&more beigelegt sein.

So, liebe Freunde der Historischen!

Das war es für die ergänzenden News vor der Saison 2018!

Wir freuen uns schon sehr auf ein Wiedersehen bei den Fahrerbesprechungen in Melk und Salzburg und natürlich bei unserer neuen Veranstaltung „Festival der Benzinbrüder“

Bis dahin verbleiben wir wie immer mit dem Gruß

„auf die Historischen“

Michael, Uschi, Georg und David Steffny

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