Bericht Saisonauftakt Red Bull Ring / Info Brünn

Rund 220 Teams kamen in die Steiermark zum Saisonauftakt. Widererwarten war das Wetter am Freitag relativ gut und es konnten alle Teams ausreichend testen.

Die AMF ist mit fünf (!) Technikern erschienen um beim Saisonauftakt gerüstet zu sein. Es wurden alle Fahrzeuge sehr genau untersucht und auch Beanstandungen gemacht. Bis auf einen Teilnehmer konnten jedoch alle auch die technische Abnahme passieren und starten. Am Samstag kam in der Steiermark sogar die Sonne teilweise zum Vorschein und es konnten alle Qualifyings am Vormittag pünktlich und ohne Probleme durchgeführt werden. Der Sonntag war ebenfalls überwiegend trocken jedoch sehr kalt, gut für die Motoren eher weniger für den Grip auf der Rennstrecke.

Die Rennberichte Histo Cup / Saisonauftakt:    Ergebnisse: www.raceresults.at

BMW 325 Challenge / Mini Cooper Cup

Samstag:

Der überraschende Polesetter Maximilian Winkler Übernahm anfangs die Führung vor Tobias Weichenberger, Matthias Heinemann und dem jungen Lando Graf von Wedel. Weichenberger konnte Winkler in der zweiten Runde überholen und holte sich den Sieg vor Max Winkler und Lando Wedel, der Matthias Heinemann überholen konnte und auch Winkler noch mächtig unter Druck setzte. Die schnellste Runde holte sich Lando Wedel.
Die BMW E 30 Wertung holte sich Christian Graf von Wedel vor Franz Josef Stopper und der jungen Salzburgerin Natalie Horvath.
Den Sieg im Mini Cooper Cup holte sich der Tiroler Philipp Kluckner.

Sonntag:

Das zweite Qualifying war mehr als „tricky“ weil die Rennstrecke noch vom nächtlichen Regen feucht war und die Außentemperatur gerade einmal 3 Grad hatte. Alle fuhren auf Regenreifen hinaus. In letzter Sekunde holte sich abermals Max Winkler die Pole, diesmal vor Lando von Wedel und Manfred Zaunbauer. Somit hatten wir eine erste Startreiche mit zwei 17-jährigen Burschen!

Das Rennen wurde dann fast zu einem Krimi, Tobias Weichenberger, im Training verwachst, stürmte vom sechsten Startplatz gleich nach vorne, zuerst vor Winkler dann vor Wedel. Zaunbauer drehte sich raus. Matthias Heinemann kämpfte mit Max Winkler und Leon Unger um den dritten Platz, ehe er in der letzten Kurve abflog. Weichenberger gewann das zweite Rennen mit 0,3 Sekunden Vorsprung auf Lando Wedel und Max Winkler. Wedel drehte wieder die schnellste Runde und holte sich den Zusatzpunkt.
Christian Wedel „der Ältere“ konnte den E 30 Cup gewinnen, abermals vor Franz Josef Stopper und Natalie Horvath.
Philipp Kluckner gewann wieder die Mini Cooper Wertung.

Mit Max Winkler, Lando Wedel und Natalie Horvath stehen drei junge Racer am Start die die neue Saison richtig spannend machen wird. Ab Herbst bzw. der Saison 2020 wird auch der jüngere Bruder von Lando Wedel, Alexis, ins Renngeschehen eingreifen

Histo Cup K

Samstag:

Riko Fürtbauer gewann sein erstes Rennen in der Anhang K Klasse mit dem Ford GT 40 vor dem Deutschen Philipp Kennewell, BMW 3.0 CSL und dem Oberösterreicher Alfred Weissengruber, BMW 635i. Sieger die Klasse bis 1300C wurde der Schweizer Herbi Senn, Triumph Spitfire. Die Klasse bis 1600cc holte sich der Tiroler Alexander Wechselberger, Alfasud Sprint. Thomas Käferle gewann die Klasse bis 2000cc.
Neueinsteiger Philipp Kennewell, BMW 3.0 CSL gewann die Klasse bis 3600ccm und Rico Fürtbauer die Klasse über 3600ccm.

Sonntag:

Der junge Oberösterreicher mit Karterfahrung, Rico Fürtbauer gewann auch das zweite Rennen vor den beiden Tschechen David Becvar und Jaroslav Rejka, beide Jaguar XJS. Alfred Weissengruber wurde als Gesamtvierter auch Sieger der Klasse bis 4000ccm vor Philipp Kennewell, beide BMW. Franz Kerzner gewann die Klasse bis 2000ccm vor Thomas Jakob-Käferle und Helmut Gähr, alle Ford Escort. Die Klasse K bis 1600cc holte sich Thomas Lehner vor Alex Wechselberger, beide Alfasud Sprint und der Schweizer Herbi Senn war schnellster der Klasse K 1300 vor seinem Landsmann Peter Lüthi.

Porsche Classic Cup

Rennen 1:

Gerhard Sedlacek holte sich mit seinem Porsche 964 den ersten Sieg im Porsche Classic Cup vor Josef Schößwendter, Porsche 944 Turbo und Maximilian Detterbeck, Porsche 911 RSR.
Gerhard Bruckmüller, Porsche 924 gewann die Klasse bis 2000cc. Die Klasse bis 3200cc gewann Günter Schmidt, Porsche 911SC vor Markus Hufeld, Porsche 924 GTS und Josef Schiedlbauer, Porsche 911Carrera 3.0.

Josef Schößwendter gewinnt die Klasse bis 3600cc. Sedlacek holte sich die Klasse Young Timer bis 3600cc vor Maximilian Detterbeck und Peter Hollerer, beide Porsche 911 RSR. Die Klasse YT über 3800cc gewann Toni Stoiber, Porsche 911 vor Wolfgang Belasta, Porsche 993.

Rennen 2:

Der Pinzgauer Josef Schößwendter, Porsche 944 turbo, gewann das zweite Rennen des Porsche Classic Cups ganz knapp vor dem Deutschen Maximilian Detterbeck, Porsche 911RSR und Tonis Stoiber, 911 RS. Gerhard Bruckmüller siegte in der Klasse bis 2000cc mit seinem Porsche 924.
Günter Schmidt gewann die Klasse bis 3200cc vor Markus Hufeld und Josef Schiedlbauer. Die Klasse YT bis 3600cc gewann Max Detterbeck vor Peter Hollerer und Toni Stoiber holte sich den Sieg in der Klasse YT über 3600cc vor Wolfgang Belasta.

 

Historische Tourenwagen STW

Samstag:

Leider musste Peter Mücke mit seinem Ford Capri bereits nach dem Qualifying die Heimreise antreten, da der Motor kaputt ging. Den Sieg holte sich Franky Riedel, Chevrolet Delago vor Udo Rienhoff, AC Cobra und Erich Petrakovits, Ford Capri Turbo. Walter Spatt gewann mit dem VW Golf GTI die Klasse bis 2000cc vor Peter Pöschl. Toni Schell holte sich die Klasse bis 2500cc vor Bernhard Schmidbauer, Opel Kadett.

Sonntag:

Leider waren einige Autos nicht mehr fit für das zweite Rennen. Franky Riedel lieferte sich mit Udo Rienhoff ein tolles Duell um den Sieg und konnte gerade mal mit 1,7 Sekunden Vorsprung den zweiten Sieg einfahren. Dritter wurde der Burgenländer Erwin Warislowich, BMW 320 Gruppe 5. Die Klasse bis 2500ccm gewann Bernhard Schmidbauer, Opel. Peter Pöschl, Ford Escort RS 2000 konnte seinen ersten Sieg in der Klasse bis 2000ccm feiern vor Walter Spatt, VW Golf GTI. Klaus Holzinger holte sich die Klasse bis 3600ccm.

Young Timer

Samstag:

Thomas Weberhofer konnte das erste Rennen  mit seinem Opel Omega V8 Star gewinnen vor Markus Weege, BMW M3 GT2 und Markus Fink, BMW M3 V8. Der Ungar Arpad Visokay gewann die Klasse bis 2000cc vor Dominik Klima und Johann Retschitzegger.

Markus Landlinger holte sich die Klasse bis 2500cc vor Karl Kölbl und dem Schweizer Daniel Jerjen.  Rudi Happl, Audi S3 gewann die Klasse bis 3000ccm. Die Klasse bis 3600cc gewann Markus Weege, BMW vor Dieter Karl Anton, Honda und Norbert Greger, BMW M3.

Sonntag:

Thomas Weberhofer, Opel Omega V8 konnte auch das zweit Rennen für sich entscheiden, wieder vor Markus Weege und Markus Fink, beide BMW M3. Dieter Karl Anton wurde zweiter der Klasse bis 3600ccm Liter Markus Weege.
Dominik Klima gewann die Klasse YT bis 2000cc vor Johann Retschitzegger, beide Honda. Markus Landlinger holte sich die Klasse YT bis 2500cc vor Gabriel Scherdi und Karl Kölbl, alle BMW 325. Rudi Happl holte sich die Klasse bis 3000cc vor Enzo Coppola, beide Audi und Miroslav Svec, BMW M3.

Tourenwagen Open

Samstag:

Manuel Süßenguth gewann vor Manfred Werner und Wolfgang Bensch, alle Porsche 997 das Rennen der Touring Car Open. Die Klasse bis 2000cc holte sich Leonhard Gappmayer, Fiat vor Mario Huber, Seat. Die Klasse bis 3000cc  konnte der Tiroler Max Karlinger vor Manuel Weger und Viktor Bacher, alle Mini Cooper gewinnen. Lothar Oberlaber gewann die Klasse bis 3500cc mit seinen Renault Megane Trofeo.

Sonntag:

Oliver Michael, Porsche 991 gewann das Rennen der Touring Car Open nachdem er das Auto vom unverschuldeten Crash im ersten Rennen wieder flott machen konnte. Leider konnte sein Markenkollege Josef Stadtegger sein Auto nicht mehr reparieren.

Zweiter wurde Manuel Süßenguth, Porsche 997 vor Siegfried Kuzdas, BMW Alpina und Manfred Werner, Porsche 997.
Max Karlinger gewann die Klasse bis 3000cc vor Viktor Bacher und Manuel Weger, alle Mini Cooper JCW. Mario Huber holte sich die Klasse bis 2000ccm.

Formel Historic

Samstag:

Das sehr gut besetzte Rennen der Formelfahrzeuge gewann der Deutsche Franz Guggemos, March Formel 2 vor Philipp Thiel, Dallara F3 und Thomas Weidel Ralt RT3.

Die Klasse FF1600 gewann Franz Renner, Van Diemen. Die FF 2000 holte sich Norbert Fritz vor Otto Flum und Günther Sturm. Georg Böhringer holte sich die Klasse der Sportwagen vor Alexander Lederer. Georg Panzenböck gewann die Klasse der Sports 2000. Die Kleine Formel Young holte sich der junge Patrik Schober vor Franz Benczak, beide VW König. Die Formel Young gewann Philipp Thiel vor Wolfgang Dietmann und Peter Peckary.

Sonntag:

Franz Guggemos gewann auch das zweite Rennen mit seinem March 782 Formel 2 vor Philipp Thiel und Peter Peckary, beide Dallara F3, die sich ein packendes Duell um den zweiten Platz lieferten. Benjamin Pfeil gewann die Formel Renault und Franz Rennen die Formel Ford 1600. Wolfgang Dietmann rutschte Norbert Fritz beim Start in das Auto und dieser musste leider wo geben. Die Klasse Formel Ford 2000 gewann Otto Flum. Die Sportwagenwertung holte sich Andras Türk, Robinson Sports2000. Patrik Schober gewann die YT bis 1600cc vor Franz Benczak.

Ravenol 1 Stunden Endurance Race

Das Duo Ernst Kirchmayr / Philipp Baron, Ferrari gewann das Langstreckenrennen vor Josef Meyer / Luc Rettenbacher, Porsche 991 und John Ford / Dieter Svepes, Porsche 991.

Die Historische Wertung holte sich das Team Erich und Nici Bartoschka, Porsche 944 Turbo. Die Young Timer Wertung bis 3000cc holten sich Christian und Lando Wedel, BMW 325i. Die großen Young Timer gewannen Norbert Greger / Michael Fischer, BMW M3 E46.

Die große TCO Wertung holte sich Gerald Hofer vor Bob Bau und dem Team Manfred Werner / Luca Rettenbacher, alle Porsche 991.

Classica Trophy:

Das mit über 45 Teilnehmern bestens besetzte Feld zeigte schönen Motorsport über drei Generationen von Fahrzeugen.

Solowertung:

Sieger die Solofahrer wurde der Salzburger Manfred Engl, Alfa Romeo vor Matthäus Russegger, Porsche und Manfred Buswald, Mazda.

Da im neuen Reglement elektronische Laptimer, Smartphones, etc. ausdrücklich verboten sind, wurden einige Teilnehmer mit „Zeitstrafen“ belegt, was zu einer leichten Verschiebung der Ergebnisse geführt hat.

Teamwertung:

Nicht viel Neues bei den Teamfahrern. Das Duo Herbert Margreiter / Konnie Aistleitner, Alfa Romeo gewann vor den Oberösterreichern Joachim und Sabine Hofstadler, Porsche 914 und den Steirern Wilfried Lind / Max Planitzer, Porsche 944.

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Infos Saisonopening Red Bull Ring 12.-14. April und Vorschau Brünn 26.-28. April

Nun ist es bald soweit, die Saisoneröffnung am Red Bull Ring von 12. bis 14. April steht vor der Türe und nach Ostern geht es gleich nach Brünn von 26. bis 28. April 2019.

Aus aktuellem Anlass in der Folge die wichtigsten Informationen und die Entscheidung des Präsidiums der AMF in Bezug auf die Formel Historic:

Sicherheitstanks Formel Historic:

Das Präsidium der AMF hat auf Anfrage und Bitte seitens der Histo Cup Organisation folgende Entscheidung getroffen:

„das Präsidium hat in einer Email-Abstimmung die folgende Entscheidung einstimmig gefasst:

 „Die Formelfahrzeuge im Histo Cup müssen ab 1. Jänner 2021 mit aktuellen Sicherheitstanks laut FIA-Vorgaben ausgestattet sein.

Ein möglichst rascher Austausch von abgelaufenen Sicherheitstanks wird dringend empfohlen.“

Wir bedanken uns für die Kooperation und Initiative. Der technisch verantwortliche der AMF Alexander Letizki hat sich bereit erklärt eine gangbare Lösung für die vielen „Sondertanks“ gemeinsam zu finden.

Die weiteren Neuerungen in den verschiedenen Serien sind in den News 02 nachzulesen.

Saisonopening am Red Bull Ring – 12. bis 14. April 2019

Hier die wichtigsten Informationen zum ersten Rennen der Saison:

1. Nennschluss

Wir werden am Red Bull Ring mit allen Rennserien am Start sein. Nennungen sind online noch möglich, absoluter Nennschluss ist der 6. April 2019! Bis zum 31. März abgegebene Nennungen werden im Programm berücksichtigt. Zeitplan, Fahrerlagerplan und Boxenplan sind in der Rubrik „Termine“ – Red Bull Ring – online ersichtlich.

2. Einlass in das Fahrerlager

Am Donnerstag, 11. April kann ab 16.00 Uhr in das Fahrerlager eingefahren werden und das Fahrerlager bezogen werden.
Bitte den Fahrerlagerplan beachten, er befindet sich auf unserer Homepage bei den Terminen / RBR / einer der blauen Links!


Mike Hafner wird in bewährter Manier die Platzeinteilung im Fahrerlager vornehmen.

3. Administrative und technische Abnahme

Öffnungszeiten Administration im Rennbüro im 1. Stock, Stiege neben der Box 1!

Donnerstag, 11. April           18.00 bis 19.30 Uhr
Freitag, 12. April:                 07.30 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr
Samstag, 13. April:              07.30 bis 12.00 Uhr

Die technische Abnahme wird von Norbert Kucera und seinen Kollegen ab Donnerstagabend und am Freitag von 08.00 bis 12.00 und von 13.00 bis 18.00 Uhr im Fahrerlager durchgeführt.
Ab Samstag (von 07.30 bis 09.00 Uhr) müssen die Fahrzeuge, die noch nicht abgenommen sind, zum RSC Standplatz (Reifencenter) gegenüber den Boxen 14 bis 16 gebracht werden. Ab 09.00 Uhr ist die  technische Abnahme geschlossen!

Wir machen alle Fahrer darauf aufmerksam, dass zum Qualifying nur Fahrzeuge mit beiden Abnahmen (Admin. und Technik) zugelassen sind.

Weiters bitten wir alle Teilnehmer die aktuellen Sicherheitsbestimmungen in Bezug auf Sitze, Gurte, Feuerlöscher, Helme und Overall sowie Sicherheitstanks zu beachten. Im Speziellen werden Kontrollen auf allfällige „Fälschungen“ bei Sitzen etc. durchgeführt.

 4. Fahrer und Zweitfahrer (Teamfahrer)

Teilnehmer, die mit einem Kollegen gemeinsam an den Start gehen (Team bzw. Teamfahrer z.B. bei der Classica Trophy), bitte unbedingt bei der Nennung den „2. Fahrer“ online ausfüllen und – ganz wichtig – der 2. Fahrer muss diese Nennung bestätigen (er sollte eine Aufforderung dazu erhalten!) – nicht vergessen!!!

 5. Haftungssauschluss

Wir bitten jeden Fahrer den vorausgefüllten Haftungsausschluss (er ist im eigenen Profil im Fahrerportal anzuklicken!) unterfertigt mit zur administrativen Abnahme mitzubringen, das reduziert die Wartezeiten enorm!

 6. Boxen

Die Boxen 1 bis 30 stehen uns zur Verfügung und sind ausgebucht. Bitte den Boxenplan – blauer Link bei den Terminen / Saisonopening – beachten.  Die Boxen können am Donnerstag ab 18.30 Uhr bezogen werden. Bitte die Box gleich bei der Abholung der Schlüssel bezahlen, da dies direkt mit dem Ring abgerechnet wird, danke!
Die Boxenschlüssel können Donnerstag im Rennbüro (von 18.00 bis 19.30 Uhr) bzw. danach in der Box 14 (Steffny) geholt werden.

  7. RSC – Reifenservice / Anbieterkompetenzzentrum 

Das Race Service Center befindet sich auf der Höhe der Boxen 14 bis 16 in der „Fahrerlager-Hauptallee“. Dort ist auch „Trade und Service“, „Jansen Competition“ und der „Histo Point“ positioniert.

Bitte unbedingt beachten: Der Reifendienst bringt sehr viel Reifen zum Ring, die bereits bestellt und reserviert wurden.  Wer noch Reifen benötigt, bitte unbedingt „vorher“ mit Georg Kontakt aufnehmen  (+43 660 7337 886 oder per mail: georg.steffny@rs-center.eu).

Selbstverständlich können alle „Histo Cup“ Fahrer Hankook Reifen „günstiger“ bei der RSC beziehen, da Hankook ein Sponsorpartner vom Histo Cup ist!

Neu: Pirelli und Michelin konnten als Lieferanten von Slick-Rennreifen zusätzlich gewonnen werden. Dies ist eine sehr erfreuliche Ergänzung zum bisherigen Angebot!  

Neben den Reifenvertretungen von Hankook und Pirelli können auch Reifen von  Toyo Tires und Avon bestellt werden. Es werden auch andere Produkte rund um den Rennsport angeboten wie z.B. Ravenol, FreeM und P1.

 8. freies Fahren und Testen am Freitag, 12. April 2019

Am Vormittag von 08.30 bis 12.00 und am Nachmittag gibt es Halbstundenturns laut Zeitplan bis 16.00 Uhr. Buchungen neben dem Rennbüro im ersten Stock.Die Turns bei den Tourenwagen und GT´s werden unterteilt in bis 3000cc und über 3000cc! Bitte eigenen Zeitplan beachten!

9. Ravenol 1 Stunden Endurance Rennen

1-Stunden Teamrennen für Tourenwagen und GT´s. Startberechtigt sind alle Histo Cup Serien (TW und GT und TCM mit Lizenz!).
Das Nenngeld beträgt für eingeschriebene Mitglieder EUR 200,00 pro Team (Gastteams EUR 300,00).
Die Ausschreibung zum 1-Stunden Rennen ist auf der Homepage beim Termin RBR ersichtlich. Die ausgefüllte Nennung ist spätestens am Freitagabend um 19.00 Uhr im Rennbüro oder bei der Fahrerbesprechung abzugeben.

10. Fahrerbesprechungen

Freitag, 12. April  2019 – 18.00 Uhr:
Allgemeine Fahrerbesprechung für alle Teilnehmer im Pressezentrum (1. Stock, Stiege 2). Anwesenheitspflicht!
Wir bitten um pünktliches Erscheinen. Vielen Dank!

Samstag, 13. April 2019 – 11.00 Uhr:
Classica Trophy, Besprechungsraum im 1. Stock

 11. Race Card Anträge

Race Card Fahrer (Classica Trophy) bitten wir den Race Card Antrag bereits ausgefüllt mitzubringen, vielen Dank!

12. Startaufstellung und Boxengasse:

Die Startaufstellungen für alle Rennen erfolgen im Fahrerlager in der Hauptgasse in Richtung Osten (rund um das Medical Center). Dort wird das Feld vom Führungsfahrzeug abgeholt und in die Einführungsrunde geführt. Es wird nicht auf der Start/Zielgeraden angehalten! Das Rennen wird sofort „rollend“ – mit Ampelstart – gestartet!
Die „Helfer“ werden rote T-Shirts anhaben und eine gelbe Warnweste tragen. Diesen Helfern ist unbedingt Folge zu leisten. Speed Limit in der Boxengasse: 60 km/h

 13. Zeitplan

Bitte den Zeitplan im Internet beachten! Situationsbedingt könnte sich dieser noch geringfügig ändern. Gültigkeit hat letztlich der Zeitplan, der bei der Fahrerbesprechung am Freitagabend besprochen wird.

14. Gastserie

Es freut uns sehr, dass wir wieder das „Touring Car Masters“ (TCM) als Gastserie im Jahre 2019 mit an Bord haben.

3. Vorschau Brünn 26. bis 28. April 2019

Von 26. bis 28. April ist der Histo Cup zu Gast auf der Rennstrecke in Brünn. Als Gastserien haben wir zum vierten Mal die X-Bow Battle als Co Veranstalter und die Ferrari Trophy zu Gast.

Nennungen / Nennschluss:

Nennschluss ist der 15. April 2019! Bitte die Nennliste dringend überprüfen! Die Nennliste ist online sofort nach der Nennung unter der Rubrik „Termine“ – die Veranstaltung „Brünn“ anklicken – sichtbar.
Dort befinden sich auch der Zeitplan, Boxenplan und Fahrerlagerplan und die Ausschreibung und Nennformular für das Ravenol 1h Endurance Race!

Anreise / Bezug des Fahrerlagers:

Ab Donnerstagabend – 19.00 Uhr –  kann das Fahrerlager bezogen werden.

Achtung: Es ist in Brünn am Donnerstag noch eine große Veranstaltung, daher ist die Einfahrt erst ab 19.00 Uhr möglich! Das Tor ist ab 23.00 Uhr geschlossen. Freitag früh kann ab 07.00 Uhr in das Fahrerlager gefahren werden. Im Fahrerlager ist ausreichend Platz für alle Rennserien vorhanden, da wir der Veranstalter sind.
Für die Einweisung im Fahrerlager ist in bewährter Manier Mike Hafner zuständig, bitte seine Anweisungen befolgen und den Fahrerlagerplan einhalten, vielen Dank!

Boxen:

Sind bereits zur Gänze ausgebucht. Die Boxen müssen bei Abholung des Boxenschlüssels in bar bezahlt werden. (EUR 200,00/Tag). Die Schlüssel sind im Rennbüro bzw. beim RSC Zelt bzw. am Donnerstag in der Steffny-Box (13) abzuholen.
Bitte den Boxenplan beachten! Bitte auch beachten, dass am Donnerstag die Boxen erst ab etwa 19.30 Uhr bezogen werden können!

Administrative Abnahme:

Histo Point bzw. RSC-Zelt in der hinteren Boxengasse.

Öffnungszeiten:

Donnerstag:   19.00 bis 21.00 Uhr
Freitag:          08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr
Samstag:       07.00 bis 12.00 und 13.00 bis 15.00 Uhr.

Technische Abnahme:

Freitag: 08.00 bis 12.00 und 13.00 bis 18.00 Uhr

Die Techniker gehen von Zelt zu Zelt bzw. Boxen. Bitte die Fahrzeuge und die notwendigen Utensilien bereithalten.
Wer bis Freitagabend noch keine Abnahme hat, der kann dies am Samstag von 07.00 Uhr bis 09.00 Uhr vor dem RSC-Zelt mit Fahrzeug und Papieren nachholen.
Eine Abnahme beim Standort ist am Samstag nicht mehr möglich!!!!
Bitte beachten, ohne technische Kontrolle darf kein Fahrzeug auf die Strecke!

Vorstart/Start:

Einfahrt Boxengasse vom Fahrerlager aus gesehen. Jeder Teilnehmer ist für seinen Startplatz selbst mitverantwortlich. Bitte Aushang beachten und rechtzeitig zum Vorstart kommen.
Das Vorausfahrzeug führt das Feld vom Vorstart mit einer Aufwärmrunde zum Start. Es wird „fliegend“ gestartet. Kein Stopp auf der Start/Zielgeraden!

Parc Fermé / technische Kontrollen:

Finden bei dem Technikergebäude oder im Fahrerlagerbereich statt. Zu kontrollierende Fahrzeuge werden von den Technikern bzw. Sportkommissaren eingeteilt. Für die BMW Challenge gilt generell Parc Fermé.

Homologationen und Zertifikate:

Wir weisen alle Fahrer ausdrücklich darauf hin, dass jeder Fahrer seine zum Fahrzeug gehörenden Homologationsblätter, Wagenpass oder Wagenkarte, Käfigzertifikat, etc. mitführen muss. Diese Dokumente müssen bei Aufforderung dem Techniker bei der technischen Abnahme vorgelegt werden.

Fahrerbesprechungen:

Freitag, 26. April:

18.30 Uhr: Fahrerbesprechung Ravenol 1h Endurance Race
19.00 Uhr: Allgemeine Fahrerbesprechung: 1. Stock Pressezentrum.
X-Box Battle nach gesonderter Bekanntgabe

Samstag, 27. April:
13.00 Uhr: Classica Trophy Presseraum im 1. Stock

Haftungsausschluss:
Da wir für die Sportbehörde und für die Versicherung immer ein unterschriebenes Nennformular benötigen, haben wir auch heuer wieder ein „Jahresnennformular“ entwickelt, das jeder Teilnehmer ausgefüllt abgeben muss. Der Haftungsausschluss befindet sich auf der Homepage im Fahrerportal beim persönlichen Profil. Wer das noch nicht abgegeben hat, bitte unterschrieben mitbringen, das erspart Wartezeiten!

Testtag am Freitag:

Wir haben ganztägig, abwechselnd mit KTM ein freies Fahren und Testen geplant. Tourenwagen und GT´s können locker und entspannt testen. Alle vier Stints am Vormittag kosten EUR 180,00. Alle 9 Testfahrten für Tourenwagen kosten EUR 260,00. Einzelstints können für EUR 70,00 gebucht werden. Die Tickets gibt es beim Histo Point.

Daraus ergibt sich Freitag, 26. April  folgender Zeitplan:

08.30 – 08.55                        Tourenwagen und GT´s
09.30 – 09.55                        Tourenwagen und GT´s
10.30 – 10.55                        Tourenwagen und GT´s
11.30 – 11.55                        Tourenwagen und GT´s

13.30 – 13.55                        Tourenwagen und GT´s
14.00 – 14.25                        Touring Car Masters
15.05 – 15.30                        Tourenwagen und GT´s
15.35 – 16.00                       Tourenwagen und GT´s

16.05 – 16.30                        Formel und Sportwagen
16.35 – 17.00                        Tourenwagen und GT´s
17.55 – 18.25                        Touring Car Masters
18.30 – 18.55                        Formel und Sportwagen

RAVENOL 1- Stunden Teamrennen 

Bereits zum siebten Mal haben wir in Brünn das „RAVENOL“ 1-Stunden Teamrennen. Aufgrund der Kooperation mit KTM frühere Trainings- und Rennzeiten! –Qualifying Samstag um 08.20 Uhr (!), Start um 16.35 Uhr.
Anmeldungen mit dem beiliegenden Formular – bitte ausgefüllt zur Abnahme mitbringen. Nennschluss ist am Freitag, 26. April um 18.00 Uhr.  Die Ausschreibung und das Nennformular befinden sich auch bei den Terminen/Brünn auf der Homepage. Startberechtigt sind alle Tourenwagen und GT´s des Histo Cup Austria, der Young Timer, der Touring Car Open und MINI Cooper.  X-Bow Battle Fahrzeuge fahren in diesem Rennen auch mit, haben aber eine gesonderte Wertung. Es dürfen nur Lizenzfahrer daran teilnehmen! Das Nenngeld beträgt EUR 200,00/Team. Für Gästeteams EUR 300,00/Team.

So, liebe Freunde, das waren die „News“ für den Saisonstart 2019. Wir wünschen allen Freunden und allen Teilnehmern eine gute Anreise zum ersten Saisonrennen im 23. Histo Cup Jahr!

Wir freuen uns schon sehr auf ein Wiedersehen mit Euch. Bis dahin verbleiben wir

mit sportlichen Grüßen

Histo Cup Austria

Michael und Uschi Steffny und Team

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